Motor VW AXX
Vsebina
2.0-litrski motor Volkswagen AXX 2.0 TFSI s turbopolnilnikom je bil sestavljen od leta 2004 do 2006 in nameščen na šesto generacijo modela Passat, peti Golf in tudi Audi A3 v karoseriji 8P. Ta napajalna enota se je razmeroma hitro umaknila posodobljenim različicam motorja.
В линейку EA113-TFSI также входят двс: BPY и BWA.
Specifikacije motorja VW AXX 2.0 TFSI
| Natančna glasnost | 1984 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 200 h.p. |
| Navor | 280 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 82.5 mm |
| Hod bata | 92.8 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas in veriga |
| Fazni regulator | na dovodih |
| Turbo polnjenje | LOL K03 |
| Kakšno olje naliti | 4.6 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 240 000 km |
Kataloška teža motorja AXX je 155 kg
Številka motorja AXX se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Volkswagen 2.0 AXX
Na primeru Volkswagna Golf GTI iz leta 2006 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 11.4 litrov |
| Sledi | 6.5 litrov |
| Mešani | 8.2 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem AXX 2.0 l
| A3 2(8P) | 2004 - 2006 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2006 |
Slabosti, okvare in težave VW AXX
Ta motor je znan po visoki porabi olja in povečanem nastajanju ogljika.
Sesalni ventili in lopute s spremenljivo geometrijo v dovodu trpijo zaradi saj
Tukaj se lahko znebite oljnega gorilnika z zamenjavo originalnih batov s kovanimi.
Zobati jermen tukaj služi približno 90 km, približno enako kot veriga med gredi
Do 100 tisoč km lahko pride do okvare faznega regulatorja ali potisnega pogona visokotlačne črpalke za gorivo
Vžigalne tuljave in obvodni ventil N249 imajo tudi skromen vir.
