Motor VW AEX
Vsebina
1.4-litrski motor Volkswagen 1.4 AEX je bil sestavljen v tovarni podjetja od leta 1995 do 1999 in nameščen na tretjem Golfu, Polu, Caddyju ali drugi generaciji modela Ibiza. Obstajala je tudi posodobljena različica te enote pod lastnim indeksom APQ.
Linija EA111-1.4 vključuje motorje z notranjim zgorevanjem: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB in CGGB.
Specifikacije 1.4-litrskega motorja VW AEX
| Natančna glasnost | 1390 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 60 h.p. |
| Navor | 116 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 8v |
| Premer valja | 76.5 mm |
| Hod bata | 75.6 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.2 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2 |
| Približen vir | 275 000 km |
Poraba goriva Volkswagen 1.4 AEX
Na primeru Volkswagna Golf 3 letnik 1997 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 9.0 litrov |
| Sledi | 5.5 litrov |
| Mešani | 6.8 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem AEX 1.4 l
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Slabosti, okvare in težave VW AEX
Ta pogonska enota je preprosta in zanesljiva, vendar ni zelo priročna za vzdrževanje.
Najbolj znana težava motorja je puščanje olja izpod pokrova ventila.
Zobati jermen je znan po nestabilnem viru in ko se ventil zlomi, se vedno upogne
Umazanija na plinski loputi je običajno vzrok za lebdeči prosti tek.
Na dolgih vožnjah se lastniki soočajo s pojavom obročev in oljnih gorilnikov
