Motor VAZ 21124

VAZ 21124 je razvoj linije 16-ventilskih motorjev Lada. Na njem se je delovna prostornina povečala z 1.5 na 1.6 litra.

1.6-litrski 16-ventilski motor VAZ 21124 je koncern proizvajal od leta 2004 do 2013 in je bil najprej nameščen na modelih desete družine, nato pa nekaj časa na Samari 2. Ta motor je na tekočem traku zamenjal 1.5- litrski 16-ventilski agregat z indeksom 2112.

Linija VAZ 16V vključuje tudi: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 in 21179.

Tehnične značilnosti motorja VAZ 21124 1.6 16v

Tip	v vrsti
Število valjev	4
Od ventilov	16
Natančna glasnost	1599 cm³
Premer valja	82 mm
Hod bata	75.6 mm

Električni sistem	Injektor
moč	89 h.p.
Navor	131 - 133 Nm
Kompresijsko razmerje	10.3
Vrsta goriva	AI-92
Ekološki norme	EURO 2/3

Teža motorja VAZ 21124 po katalogu je 121 kg

Oblikovne značilnosti motorja Lada 21124 16 ventilov

Najprej se motor z notranjim zgorevanjem od prejšnjega 1.5‑litrskega VAZ 2112 razlikuje po višjem bloku. In povečanje giba bata za 4,6 mm je omogočilo povečanje delovne prostornine motorja na 1.6 litra. Zahvaljujoč luknjam na dnu batov se ta pogonska enota ne upogne, ko se jermen ventila zlomi.

Ta motor je prejel številne sodobne oblikovalske rešitve. Poleg prej uporabljenih hidravličnih dvigal je prvi uporabil individualne vžigalne tuljave. In kolektor je omogočil vključitev v stroge okoljske standarde EURO 3 (kasneje EURO 4).

VAZ 2110 z motorjem 21124 poraba goriva

Na primeru modela Lada 110 letnik 2005 z ročnim menjalnikom:

Mesto	8.7 litrov
Sledi	5.2 litrov
Mešani	7.2 litrov

Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem 21124

Ta motor z notranjim zgorevanjem je bil namenjen modelom desete družine, vendar ga najdemo tudi na Samari 2:

Lada

VAZ 2110 limuzina	2004 - 2007
VAZ 2111 karavan	2004 - 2009
VAZ 2112 hatchback	2004 - 2008
Samara 2 coupe 2113	2010 - 2013
Samara 2 hatchback 2114	2009 - 2013

Mnenja o motorju 21124 njegove prednosti in slabosti

Ta pogonski agregat je nekoč nadomestil 1.5-litrski motor VAZ 2112 in naj bi teoretično postal močnejši od predhodnika, v resnici pa se je zaradi zbiralnika izkazal še nekoliko šibkejši. Lastnike je motilo, da se s prehodom na večjo prostornino zmogljivost ni povečala.

Velik napredek je bil pojav posameznih tuljav, veliko manj je bilo okvar v sistemu za vžig. In v vseh drugih pogledih je to tipičen motor VAZ svojega časa.

Predpisi za vzdrževanje motorjev z notranjim zgorevanjem VAZ 21124

Servisna knjiga priporoča, da opravite ničelno vzdrževanje pri 2 km in potem servis motorja vsakih 500 km, forumi pa svetujejo, da ta interval skrajšate na 15 km.

Za zamenjavo boste potrebovali od 3.0 do 3.5 litra olja 5W-30 / 5W-40 in nov filter. Na vsakih 30 km je priporočljivo zamenjati sveče in zračni filter, na vsakih 000 km zobati jermen. Nastavitev zračnosti termičnih ventilov ni potrebna, enota je opremljena s hidravličnimi kompenzatorji.

Pogoste težave z ICE 21124

Plavajoči zavoji

Število vrtljajev v prostem teku največkrat lebdi zaradi umazanega plina. Drug razlog je v napakah DMRV, senzorjev položaja ročične gredi in plina ter IAC.

Troenie

Zamašeni injektorji, okvarjene vžigalne tuljave ali vžigalne svečke so običajno krivci za motenje motorja. Malo manj pogosto se to zgodi zaradi izgorelosti ventila.

Trki v motorju

Različne vrste hrupa izpod pokrova običajno povzročajo obrabljena hidravlična dvigala ali raztegnjen zobati jermen. Vendar pa je to lahko tudi znak kritične obrabe SHPG. V tem primeru je potrebna strokovna diagnoza.

Cena motorja VAZ 21124 na sekundarnem trgu

Zaradi široke distribucije lahko takšno enoto najdete na skoraj vseh demontažah, specializiranih za izdelke AvtoVAZ. Stroški dobre kopije se pogosto prilegajo 25 rubljev. Uradni prodajalec ponuja nov motor za 000 rubljev.

Motor VAZ 21124 (1.6 l. 16 celic)

70 000 rubljev

Pogoj:	Novo
Možnosti:	kompleten motor
Delovna prostornina:	1.6 litrov
Moč:	89 h.p.

* Motorjev ne prodajamo, cena je referenčna