Motor Toyota 8GR-FXS
Vsebina
Motor 8GR-FXS je še ena novost japonskih proizvajalcev motorjev. Model, razvit in dan v proizvodnjo, je analog dobro znanega 2GR-FCS.
Opis
Pogonski agregat nove generacije vzdolžne razporeditve 8GR-FXS odlikuje mešano vbrizgavanje goriva D-4S, uporaba lastnega sistema spremenljivega krmiljenja ventilov VVT-iW in delovanje Atkinsonovega cikla. Izhaja od oktobra 2017. Crown je bil nameščen na Toyoti od leta 2018, na Lexusih - leto prej.
8GR-FXS je motor V-bloka 8. generacije z aluminijasto glavo valja, dvojno odmično gredjo (družina motorjev). F - postavitev ventilskega sklopa DOHC, X - hibrid Atkinsonovega cikla, S - D-4S kombinirani sistem za vbrizgavanje goriva.
Sistem za vbrizgavanje goriva s kombiniranim vbrizgom. Uporaba D-4S prispeva k povečanju moči, navora, ekonomičnosti porabe goriva in bistveno zmanjša emisije škodljivih plinov v ozračje. Hkrati je treba opozoriti, da lahko zapletenost sistema za oskrbo z gorivom postane vir dodatnih okvar.
Ventilski mehanizem je dvoosni, zgornji ventil.
Sistem spremenljivega krmiljenja ventilov je elektronski, dvojni. Bistveno izboljša delovanje. Uporabljena tehnologija Dual VVT-iW zagotavlja učinkovitost motorja z notranjim zgorevanjem pri nizkih in kratkotrajnih obremenitvah.
Технические характеристики
| Točna velikost motorja, cm³ | 3456 |
| Moč (največja), KM | 299 |
| Specifična moč, kg/KM | 6,35 |
| Navor (največji), Nm | 356 |
| Blok valjev | V-oblika, aluminij |
| Število valjev | 6 |
| Število ventilov | 24 |
| Glava cilindra | aluminij |
| Premer valja, mm | 94 |
| Hod bata, mm | 83 |
| Kompresijsko razmerje | 13 |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | VVT-iW + VVT-i |
| Uporabljeno gorivo | Bencin AI-98 |
| Sistem za dovod goriva | kombinirano vbrizgavanje, D-4S |
| Poraba goriva, l/100 km (avtocesta/mesto) | 5,6/7,9 |
| Sistem mazanja, l | 6,1 |
| Uporabljeno olje | 5W-30 |
| Emisija CO₂, g/km | 130 |
| Norma okolja | Euro 5 |
| Življenjska doba, tisoč km | 250 + |
| Posebnost | Hibridni |
Zgornje značilnosti vam omogočajo, da ustvarite splošno predstavo o napajalnem agregatu.
Zanesljivost, slabosti
O zanesljivosti motorja z notranjim zgorevanjem 8GR-FXS je še prezgodaj posebej soditi zaradi kratkega časa delovanja (statistika napak se analizira). Toda prve težave so bile delno že izražene. Tradicionalno pri modelih serije GR je šibka točka vodna črpalka. Med delovanjem sklopk VVT-I sistema Dual VVT-iW, vžigalnih tuljav so opazni tuji zvoki.
Obstaja ena sama informacija o majhnem oljnem gorilniku in od samega začetka delovanja motorja. Vendar je prezgodaj, da bi vse naštete pomanjkljivosti obravnavali kot težavo pogonskega agregata, saj lahko nastanejo kot posledica napak, ki jih med delovanjem naredi sam motorist.
O vzdržljivosti motorja z notranjim zgorevanjem ni treba govoriti - proizvajalec ne predvideva večjega remonta enote. Toda prisotnost oblog iz litega železa v bloku cilindrov daje upanje za njegovo možnost.
O uglaševanju
Motor 8GR-FXS je, tako kot vsi ostali, predmet nastavitve. Po razpoložljivih informacijah je bil chip tuning testiran z namestitvijo modula pedal-box iz DTE-sistemov (DTE PEDALBOX) - izdelan v Nemčiji.
Ne smemo pozabiti, da ta vrsta nastavitve ne poveča moči motorja, ampak le popravi tovarniške nastavitve krmiljenja motorja. Čeprav po mnenju nekaterih lastnikov nastavitev čipov praktično ne daje opaznih sprememb.
Podatkov o drugih vrstah uglaševanja (atmosferski, namestitev turbo kompresorja s hkratno zamenjavo batov) ni, saj se je motor pojavil na trgu pred kratkim.
Motorno olje
Proizvajalec priporoča menjavo olja po 10 tisoč kilometrih ali enkrat letno. Najbolj sprejemljiva možnost je uporaba sintetičnega maziva Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. DXG 5W-30 se lahko uporablja kot nadomestek. Pri izbiri olja morate biti pozorni na njegov kakovostni razred (označen s simboli SN). V primeru povečane porabe ("oljni gorilnik") je priporočljivo preiti na sorte z gostejšo konsistenco - 10W-40. Na primer Shell Helix 10W-40.
Nakup pogodbenega motorja
Po potrebi lahko za zamenjavo enostavno kupite pogodbeni ICE 8GR-FXS. Prodajalci v vseh regijah Ruske federacije ponujajo originalne motorje s poljubnim načinom plačila do 12 mesecev na obroke.
Pogodbeni ICE so pripravljeni pred prodajo in testirani glede skladnosti s standardi. V večini primerov prodajalec daje garancijo na kakovost blaga (običajno 6 mesecev). Če želite razjasniti pogoje prodaje, morate obiskati spletno mesto prodajalca in razjasniti vsa vprašanja, ki jih imate.
Edina ugotovitev je, da je Toyota kljub obstoječim pomanjkljivostim ustvarila razmeroma preprost, zanesljiv, hkrati pa zmogljiv in varčen motor.
Kjer je nameščen
