Motor Toyota 7M-GE
Vsebina
3.0-litrski motor Toyota 24M-GE s 7 ventili je podjetje proizvajalo od leta 1986 do 1992 in je bil nameščen na tako priljubljenih modelih japonskega koncerna, kot so Supra, Chaser, Crown in Mark II. To pogonsko enoto je odlikovala nenavadna razporeditev ventilov pod kotom 50 stopinj.
К серии M также относят двс: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
Tehnične značilnosti 7-litrskega motorja Toyota 3.0M-GE
| Natančna glasnost | 2954 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 190 - 205 KM |
| Navor | 250 - 265 Nm |
| Blok valjev | litega železa R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 83 mm |
| Hod bata | 91 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.1 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.4 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2 |
| Približen vir | 300 000 km |
Kataloška teža motorja 7M-GE je 185 kg
Številka motorja 7M-GE se nahaja desno od oljnega filtra
Poraba goriva Toyota 7M-GE
Na primeru Toyote Mark II iz leta 1990 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 12.1 litrov |
| Sledi | 8.2 litrov |
| Mešani | 10.0 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem 7M-GE 3.0 l
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Crown 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| Nad 3 (A70) | 1986 - 1992 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem 7M-GE
Najbolj znana težava motorja z notranjim zgorevanjem je okvara tesnila glave valja v predelu 6. valja.
Pogosto lastniki preveč raztegnejo vijake glave cilindra in jih preprosto zlomijo.
Tudi tukaj pogosto odpove sistem za vžig in ventil za prosti tek se zatakne.
Šibke točke motorja z notranjim zgorevanjem vključujejo oljno črpalko, njena zmogljivost je nizka
Ni hidravličnih dvigal in vsakih 100 tisoč km je potrebno prilagoditi ventile
