Motor Toyota 2RZ-E
Vsebina
2.4-litrski motor Toyota 2RZ-E je bil proizveden od leta 1989 do 2004 na Japonskem in samo za gospodarska vozila. Zaradi pomanjkanja izravnalnih gredi je motor postal znan po tresljajih. Vzporedno z vbrizgavanjem do leta 1999 je bila izdelana različica uplinjača z indeksom 2RZ.
Družina RZ vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: 1RZ‑E, 2RZ‑FE in 3RZ‑FE.
Tehnične značilnosti motorja Toyota 2RZ-E 2.4 litra
| Natančna glasnost | 2438 cm³ |
| Električni sistem | MPI injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 120 h.p. |
| Navor | 198 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 8v |
| Premer valja | 95 mm |
| Hod bata | 86 mm |
| Kompresijsko razmerje | 8.8 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.1 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | bencin AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 500 000 km |
Teža motorja 2RZ-E po katalogu je 145 kg
Številka motorja 2RZ-E se nahaja na bloku cilindrov
Poraba goriva 2RZ-E 8 ventilov
Na primeru Toyote HiAce iz leta 2003 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 12.8 litrov |
| Sledi | 8.6 litrov |
| Mešani | 10.8 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Slabosti, okvare in težave Toyote 2RZ-E
Ta motor velja za zelo zanesljivega in nezahtevnega pri vzdrževanju.
Zaradi pomanjkanja izravnalnih gredi v zasnovi je motor nagnjen k tresljajem.
Nestabilno delovanje enote je običajno povezano z nenastavljenimi ventili.
Pri prevoženih 200 tisoč kilometrih bo morda potrebna zamenjava krmilne verige
