Motor Toyota 5M-EU
Vsebina
2.8-litrski motor Toyota 12M-EU z 5 ventili je bil proizveden na Japonskem od leta 1979 do 1989 in je bil hkrati nameščen na več generacijah tako priljubljenih modelov, kot so Supra, Cressida in Crown. Na evropskem in avstralskem trgu je ta agregat znan kot 5M-E.
Serija M vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: 5M‑GE, 7M‑GE in 7M‑GTE.
Tehnične značilnosti motorja Toyota 5M-EU 2.8 litra
| Natančna glasnost | 2759 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 120 - 145 KM |
| Navor | 200 - 230 Nm |
| Blok valjev | litega železa R6 |
| Bedak | aluminij 12v |
| Premer valja | 83 mm |
| Hod bata | 85 mm |
| Kompresijsko razmerje | 8.8 - 9.0 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.4 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2 |
| Približen vir | 320 000 km |
Teža motorja 5M-EU po katalogu je 170 kg
Številka motorja 5M-EU se nahaja desno od oljnega filtra
Poraba goriva Toyota 5M-EU
Na primeru Toyote Crown iz leta 1985 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 14.4 litrov |
| Sledi | 9.7 litrov |
| Mešani | 11.2 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem 5M-EU 2.8 l
| Cressida 2 (X60) | 1980 - 1984 |
| Cressida 3 (X70) | 1984 - 1988 |
| Crown 6 (S110) | 1979 - 1983 |
| Crown 7 (S120) | 1983 - 1987 |
| Crown 8 (S130) | 1987 - 1989 |
| Nad 1 (A40) | 1979 - 1981 |
| Nad A50 | 1979 - 1981 |
| Nad 2 (A60) | 1981 - 1985 |
Slabosti, okvare in težave 5M-EU
Znana težava pogonskih enot te serije je okvara tesnila glave valja
Pogosto lastniki preveč zategnejo vijake v glavi in se poskušajo znebiti puščanja olja.
Razlog za lebdečo hitrost je običajno onesnaženje plina ali KXX
Preostale okvare motorja so najpogosteje povezane s pomanjkljivostmi sistema za vžig.
Ker ni hidravličnih dvigal, je treba ventile občasno prilagajati
