Motor Opel A20NHT
Vsebina
Avtomobili, ki jih proizvaja avtomobilski koncern Opel, so priljubljeni ne le med našimi rojaki, ampak tudi med prebivalci evropskih držav. Relativni proračun, dobra kakovost izdelave vozila, funkcionalnost in tehnična opremljenost so le nekateri razlogi, zakaj so izbrani avtomobili Opel. Opel Insignia se je uveljavila med voznimi parki, ki jih ponuja koncern.
Avto spada v "srednji" razred in je leta 2008 zamenjal Opel Vectro. Avto je bil tako priljubljen, da je bila pred nekaj leti predstavljena druga generacija.
Ta model vozila je bil v različnih letih opremljen z različnimi modeli motorjev. Od izida tega modela do leta 2013 je bila Opel Insignia opremljena z motorjem A20NHT. To je dvolitrska enota, ki je bila nameščena na dragih različicah avtomobila.
Motor se je uspel dokazati zaradi številnih tehničnih značilnosti in lastnosti. Hkrati se je proizvajalec od leta 2013 odločil za vgradnjo motorjev modela A20NFT na proizvedena vozila. Odpravili so vrsto pomanjkljivosti.
Specifikacije motorja A20NHT so naslednje:
| Prostornina motorja | 1998 cmXNUMX cm |
|---|---|
| Največja moč | 220-249 KM |
| Največji navor | 350 (36) / 4000 N*m (kg*m) pri vrt./min |
| 400 (41) / 2500 N*m (kg*m) pri vrt./min | |
| 400 (41) / 3600 N*m (kg*m) pri vrt./min | |
| Gorivo, ki se uporablja za delo | AI-95 |
| Poraba goriva | 9-10 l / 100 km |
| tip motorja | 4-valjni, vrstni |
| emisija CO2 | 194 g/km |
| Število ventilov na valj | 4 |
| Največja moč | 220 (162) / 5300 KM (kW) pri vrt./min |
| 249 (183) / 5300 KM (kW) pri vrt./min | |
| 249 (183) / 5500 KM (kW) pri vrt./min | |
| Kompresijsko razmerje | 9.5 |
| Polnilnik | Turbina |
Če želite izvedeti identifikacijsko številko motorja, morate na motorju najti nalepko z ustreznimi podatki.
Mnogi, ki so upravljali model Insignia, na katerem je nameščen ta motor, so naleteli na dejstvo, da je imela nizko življenjsko dobo črpalke za gorivo. Tudi krmilna veriga ni popolna. Posledično se vozniki soočajo s preobremenitvijo batne skupine. Zaradi dejstva, da je motor tega modela "občutljiv" na gorivo, se lahko med delovanjem pojavijo določene težave.
Hkrati v motorju s štirimi ventili krmiljenje poganja veriga, katere življenjska doba je do 200 tisoč kilometrov. Za povečanje vira proizvajalec uporablja hidravlične kompenzatorje.
Prednosti in slabosti motorjev z notranjim zgorevanjem
Ta model motorja vam omogoča, da zagotovite dobro dinamično zmogljivost. Toda hkrati pogonska enota ne porabi majhne količine goriva. Pogon krmiljenja je verižni. Na gredi se uporabljajo zobniki, ki jih med delovanjem ne moremo imenovati vzdržljive. Njihov strošek je dražji od podobnih, ki so nameščeni na motorju 1,8.
Ena od pomanjkljivosti motorjev, izdelanih v prvih letih, je bilo tudi uničenje pregrad med obroči na batu.
Na žalost avtomobilisti menijo, da je ta motor "muhast". Do motenj vleke je prihajalo tudi v času uvajanja. Praviloma po izvedbi običajnega "ponovnega zagona", to je izklopa motorja in ponovnega zagona, ta težava za določen čas izgine. Vendar prej ali slej pride do potrebe po zamenjavi turbopolnilnika.
Mnogi vozniki niso pozorni na to težavo. Posledično je treba motor popraviti ali zamenjati. Opozorilna lučka, ki označuje težavo v motorju, deluje pozno, ko so potrebna resna popravila. Mimogrede, ko je prišlo do takšne okvare med garancijskim obdobjem za avto, so trgovci navedli, da je razlog uporaba nizkokakovostnega goriva, pa tudi voznikovo neupoštevanje nadzora olja.
Izvajanje popravil motorjev
Remont motorja tega modela vključuje naslednje vrste dela:
- Izpiranje notranjosti motorja, čiščenje in lepljenje ventilov, zamenjava batov z novimi.
- Menjava olja, svečk, hladilne tekočine. Izpiranje sistema za gorivo.
- Izpiranje in namestitev kompleta za popravilo injektorjev.
Tuning čipov motorja
Podprto je nastavljanje čipov motorja. Če se obrnete na specializiran servis, lahko naročite izvedbo del, ki bodo omogočili:
- Povečajte moč in navor motorja.
- Dokončati sesalni in izpušni sistem, ojačitev ter posodobitev vseh enot vozila.
- Izvedite nastavitev motorja.
- Pripravite in konfigurirajte vdelano programsko opremo.
Nakup pogodbenega motorja
V primeru, da se je situacija z delovanjem in popravilom vozila "zagnala", bo z veliko verjetnostjo remont veliko več kot nakup novega motorja. Na splošno ni težav z iskanjem motorja. Cena za nov pogodbeni motor je približno 3500-4000 ameriških dolarjev.
Možno je najti tudi avto donatorja in kupiti motor po precej nižji ceni.
Treba je razumeti, da je vprašanje zamenjave avtomobilskega motorja zapletena vrsta dela, ki jo je treba zaupati le strokovnim strokovnjakom. Dejstvo je, da nakup novega ali rabljenega motorja, ki je popolnoma delujoč in primeren za nadaljnjo uporabo, na splošno ni najcenejši užitek. Iz tega razloga, če je motor nameščen nepravilno, bo v prihodnosti delovanje vozila problematično ali na splošno nemogoče.
Zaradi tega je priporočljivo, da se obrnete na tiste servise, ki so specializirani za avtomobile Opel. Prej bodo zaposleni na bencinskem servisu lahko svetovali stranki, tudi pri vprašanju nakupa motorja.
