Motor Nissan GA15DS
Vsebina
Motor Nissan GA je 1,3-litrski 4-valjni bencinski motor z notranjim zgorevanjem. Sestavljen je iz litoželeznega bloka in aluminijaste glave cilindra.
Odvisno od modela ima lahko 12 ventilov (SOHC) ali 16 ventilov (DOHC).
Motor je proizvajal Nissan od leta 1987 do 2013. Od leta 1998 se proizvaja samo za mehiški avtomobilski trg.
Prednik serije je bil klasični GA15, ki ga je kmalu zamenjal GA15DS.
Skozi leta so ga vgrajevali v različne modele avtomobilov, tako v obdobju od 1990 do 1993 - na Nissan Sunny in Pulsar, od 1990 do 1996 - na Nissan NX Coupe, od 1990 do 1997 - na Nissan Wingroad Ad Van .
Leta 1993 ga je nadomestil GA16DE, ki je imel elektronski sistem za vbrizgavanje goriva.
Do leta 1995 je bila različica DS vgrajena le v evropske Nissanove modele, japonski avtomobili pa so že dolgo imeli elektronski vbrizg goriva.
Oznake imena motorja
Vsak motor ima na sprednji strani serijsko številko, ki pove o njegovih tehničnih lastnostih.
Prvi dve črki v imenu motorja sta njegov razred (GA).
Številke označujejo njegovo prostornino v decilitrih.
Zadnje začetnice označujejo način oskrbe z gorivom:
- D - DOHC - motor z dvema odmičnima gredema v glavi valja;
- S - prisotnost uplinjača;
- E - elektronski vbrizg goriva.
Motor, o katerem razmišljamo, se imenuje GA15DS. Iz imena izhaja, da je njegova prostornina 1,5 litra, ima dve odmični gredi in uplinjač.
Specifikacije motorja
Основные характеристики
| Podatki | Vrednote |
|---|---|
| Premer valja | 76 |
| Hod bata | 88 |
| Število jeklenk | 4 |
| premik (cm3) | 1497 |
Kompresijski tlak
| Podatki | Vrednote |
| Premer valja | 76 |
| Hod bata | 88 |
| Število jeklenk | 4 |
| premik (cm3) | 1497 |
Zunanji premer batnega sornika je 1,9 cm, njegova dolžina je 6 cm.
Premer zunanjega tesnila ročične gredi je 5,2 cm, notranjega 4 cm.
Isti indikatorji zadnjega oljnega tesnila so 10,4 in 8,4 cm.
Premer diska dovodnega ventila je približno 3 cm, njegova dolžina je 9,2 cm, premer palice je 5,4 cm.
Podobni indikatorji plošče izpušnega ventila: 2,4 cm, 9,2 cm in 5,4 cm.
moč
Motor proizvede 94 konjskih moči pri 6000 vrt / min.
Navor - 123 N pri 3600 vrt / min.
Motorji serije GA so med najbolj nezahtevnimi pri uporabi.
Ne potrebujejo visokokakovostnega goriva in olja.
Druga posebnost tega motorja z notranjim zgorevanjem je prisotnost dveh verig v pogonu sistema za distribucijo plina.
Pogon se izvaja preko potisnih potiskal. Ni hidravličnega dvigala.
Nasveti za uporabo in možne težave
Vsakih 50 tisoč km je treba zamenjati olje, filtre in sveče. Poleg tega morate biti pozorni na naslednje podrobnosti:
- preverite in prilagodite zračnost ventilov;
- lahko pride do težav z ventilom v prostem teku (zahteva redno branje);
- senzor masnega pretoka zraka (ali lambda sonda) lahko prezgodaj odpove;
- zaradi nizke kakovosti goriva se lahko zamaši cedilo točilnega avtomata;
- možno je povečati porabo olja po 200 - 250 tisoč kilometrih, potem bo potrebna zamenjava oljnih strgalnih obročev.
- po 200 tisoč kilometrih bo morda treba zamenjati krmilne verige (v tem motorju sta dve).
Na splošno vas popravila in rezervni deli za ta model ne bodo stali veliko. Na primer, cena zaganjalnika na GA15DS ne bo višja od 4000 rubljev, bat - 600-700 rubljev, komplet sveč - do 1500 rubljev.
Remont je ocenjen na 45 tisoč rubljev.
Vendar se morate zavedati, da se ta motor že dolgo ne proizvaja in lahko pride do težav pri iskanju usposobljenih mojstrov za njihovo popravilo in vzdrževanje ter pri iskanju rezervnih delov na sekundarnem trgu.
Rezultati
Motor GA15DS je ena najbolj vzdržljivih in zanesljivih enot in po kakovosti ni slabša od svojih vrstnikov proizvajalcev, kot sta Toyota ali Hyundai.
Enostaven za popravilo, nezahteven pri delovanju, ekonomičen, porabi zelo malo olja. Majhna velikost motorja pomeni, da poraba plina v mestu ne presega 8-9 litrov, odvisno od načina vožnje.
Vir motorja brez remonta bo več kot 300 tisoč kilometrov. Z uporabo dobrega bencina in olja se lahko to obdobje podaljša na 500 tisoč kilometrov.
