Motor Mitsubishi 4J10

Mitsubishi Motors je razvil popolnoma nov sistem motorja z izboljšanim sistemom zagona in tehnologijo varčevanja z gorivom. To je motor 4j10 MIVEC, opremljen z inovativnim faznim električnim nadzornim sistemom GDS.

Rojstvo nove motorne namestitve

Motor je sestavljen v tovarni SPP. Njegova implementacija na modele avtomobilov podjetja bo potekala zaporedno. "Inovativne tehnologije - novi izzivi," so uradno sporočili iz uprave podjetja in namignili, da bo kmalu večina novih avtomobilov opremljenih s tovrstnimi motorji. Medtem je 4j10 MIVEC na voljo samo za Lancer in ACX.

Operacija je pokazala, da so avtomobili začeli porabljati 12 odstotkov manj goriva kot prej. To je velik uspeh.

Spodbuda za uvedbo inovacij je bil poseben program, ki je glavni del glavnega poslovnega načrta korporacije, imenovanega "Jump 2013". V skladu z njo namerava MM doseči ne le zmanjšanje porabe goriva, ampak tudi izboljšanje okolja – do 25 % zmanjšanje emisij CO2. Vendar to ni meja - zamisel o razvoju Mitsubishi Motors do leta 2020 pomeni zmanjšanje emisij za 50%.

emisije CO2

V okviru teh nalog se podjetje aktivno ukvarja z inovativnimi tehnologijami, jih implementira in testira. Postopek je v teku. Kolikor je mogoče, se povečuje število avtomobilov, opremljenih s čistim dizelskim motorjem. Izboljšave potekajo tudi pri bencinskih motorjih. Hkrati se MM ukvarja z uvajanjem električnih avtomobilov in hibridov.

Opis motorja

Zdaj pa podrobneje o 4j10 MIVEC. Prostornina tega motorja je 1.8 litra, ima popolnoma aluminijast blok 4 valjev. Motor ima 16 ventilov, eno odmično gred - nahaja se v zgornjem delu bloka.

Motorna enota je opremljena z novo generacijo hidravličnega razdelilnega sistema, ki zvezno uravnava dvig vstopnega ventila, fazo in čas njegovega odpiranja. Zahvaljujoč tem inovacijam je zagotovljeno stabilno zgorevanje in zmanjšano trenje med batom in valji. Poleg tega je to odlična možnost za varčevanje z gorivom brez izgube oprijema.

Poraba goriva

Novi motor 4j10 je prejel veliko povratnih informacij lastnikov avtomobilov Lancer in ACX. Priporočamo, da jih preučite, preden sklepate o prednostih ali slabostih novega motorja.

Prostornina motorja, kubični cm	1798
Največja moč, konjska moč	139
Emisija CO2 v g / km	151 - 161
Premer valja, mm	86
Dodaj. informacije o motorju	Porazdeljeno vbrizgavanje ECI-MULTI
Uporabljeno gorivo	Bencin navaden (AI-92, AI-95)
Število ventilov na valj	4
Največja moč, konjska moč (kW) pri vrtljajih na minuto	139 (102)/6000
Največji navor, N * m (kg * m) pri vrtljajih na minuto.	172 (18)/4200
Mehanizem za spreminjanje prostornine jeklenk	ne
Poraba goriva, l / 100 km	5.9 - 6.9
Sistem start-stop	ja
Kompresijsko razmerje	10.7
tip motorja	4-valjni, SOHC
Hod bata, mm	77.4

Tehnologija MIVEC

Prvič je MM na motorje vgradil nov električno krmiljen fazni sistem GDS leta 1992. To je bilo storjeno z namenom povečanja zmogljivosti motorja z notranjim zgorevanjem pri kateri koli hitrosti. Inovacija je bila uspešna – od takrat je podjetje začelo sistematično uvajati sistem MIVEC. Kaj je bilo doseženo: dejanski prihranek goriva in zmanjšanje emisij CO2. Ampak to ni glavna stvar. Motor ni izgubil moči, ostal je enak.

Upoštevajte, da je podjetje do nedavnega uporabljalo dva sistema MIVEC:

• sistem z možnostjo povečanja parametra dviga ventila in nadzora trajanja odpiranja (to vam omogoča nadzor glede na spremembo hitrosti vrtenja motorja z notranjim zgorevanjem);
• sistem, ki redno spremlja.

Tehnologija Mywek

Motor 4j10 uporablja popolnoma nov tip sistema MIVEC, ki združuje prednosti obeh sistemov.. To je splošni mehanizem, ki omogoča spreminjanje položaja višine ventila in trajanja njegovega odpiranja. Hkrati se redno izvaja nadzor na vseh stopnjah delovanja motorja z notranjim zgorevanjem. Rezultat je optimalen nadzor nad delovanjem ventilov, ki samodejno zmanjša izgube običajne črpalke.

Novi napredni sistem lahko učinkovito deluje v motorjih z eno samo odmično gredjo v glavi, kar omogoča zmanjšanje teže motorja in njegovih dimenzij. Število povezanih delov je zmanjšano, da se doseže kompaktnost.

Auto Stop&Go

To je sistem za samodejno ugašanje motorja med krajšimi postanki – ko avto stoji pod semaforjem. Kaj daje? Omogoča znatne prihranke goriva. Danes so avtomobili Lancer in ACX opremljeni s takšno funkcijo - rezultat je nad pohvalami.

Oba sistema - Auto Stop & Go in MIVEC bistveno povečata tehnične zmogljivosti motorja. Zažene se hitreje, dobro se zažene, kaže neverjetno gladkost v vseh načinih. Najpomembneje pa je, da se porabi manj goriva, tako v normalnih voznih razmerah kot pri manevrih, ponovnih speljevanjih in prehitevanjih. To je zasluga inovativne tehnologije - med delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem se ohranja majhen dvig ventila. Zahvaljujoč sistemu Auto Stop & Go se zavorne sile nadzorujejo med izklopom motornega sistema, kar vam omogoča, da ustavite avto na klancih, ne da bi vas skrbelo njegovo nehoteno kotaljenje.

Muha v mazlu

Japonski motorji pa tako kot nemški slovijo po visoki kakovosti in zanesljivosti. Postali so nekakšen standard, ki oznanja zmagoslavje naprednih tehnologij. Predstavitev novega 4j10 je jasen dokaz za to.

Priljubljene niso le najnovejše naprave, ki jih proizvaja korporacija MM, ampak tudi stare, po katerih je povpraševanje. To je posledica dejstva, da zunaj Japonske koncern Mitsubishi sodeluje z najboljšimi podjetji za proizvodnjo rezervnih delov.

Večinoma so japonski motorji kompaktni. To je posledica prednostne usmeritve podjetja, usmerjene v proizvodnjo majhnih avtomobilov. Predvsem v liniji 4-valjnih enot.

Žal pa se dizajn avtomobilov, opremljenih z japonskimi motorji, ne prilagaja dobro kakovosti ruskega goriva (4j10 ni izjema). Svoj črni prispevek prispevajo tudi razbite ceste, ki jih je v prostrani državi še vedno veliko. Poleg tega naši vozniki ne vozijo previdno, navajeni so varčevati z dobrim (dragim) gorivom in oljem. Vse to se čuti - po nekaj letih delovanja je potreben remont motorja, česar ni mogoče imenovati poceni postopek.

Motor 4j10

Torej, kaj sploh preprečuje pravilno delovanje japonskih motornih naprav.

• Polnjenje sistema s poceni nizko kakovostnim oljem ubije motor kot krogla, izstreljena iz mitraljeza. Na prvi pogled privlačni prihranki škodljivo vplivajo na tehnične lastnosti motorjev. Najprej nekakovostno mazivo pokvari dvigala ventilov, ki se hitro zamašijo z odpadnimi snovmi.
• Vžigalna svečka. Za nemoteno delovanje motorja ga je potrebno dopolniti izključno z originalnimi elementi. Uporaba poceni analogov zlahka vodi do okvare oklepnih žic. Zato je predpogoj redno posodabljanje napeljave z originalnimi komponentami.
• Zamašitev injektorjev je tudi posledica uporabe nekvalitetnega goriva.

Če ste lastnik avtomobila Mitsubishi, opremljenega z motorjem 4j10, bodite pozorni! Pravočasno opravite tehnični pregled, uporabljajte samo originalen in kakovosten potrošni material.