Motor Mercedes M264
Vsebina
Motorja Mercedes M264 s prostornino 1.5 in 2.0 litra od leta 2018 sestavljajo v tovarni v Nemčiji in postavljajo na številne modele z vzdolžnim motorjem, kot sta razred C ali razred E. To je enota z litoželeznimi rokavi, njena prečna različica pa ima indeks M260.
Serije R4: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 in M282.
Tehnične značilnosti motorja Mercedes M264 1.5 in 2.0 litra
| Natančna glasnost | 1497 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 156 - 184 KM |
| Navor | 250 - 280 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 80.4 mm |
| Hod bata | 73.7 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | BSG 48V |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | Camtronic |
| Turbo polnjenje | RAZLOG AL0086 |
| Kakšno olje naliti | 6.6 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Okoljski razred | EURO 6 |
| Približen vir | 260 000 km |
| Natančna glasnost | 1991 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 197 - 299 KM |
| Navor | 320 - 400 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 83 mm |
| Hod bata | 92 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | BSG 48V |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | Camtronic |
| Turbo polnjenje | MHI TD04L6W |
| Kakšno olje naliti | 6.6 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Okoljski razred | EURO 6 |
| Približen vir | 250 000 km |
Teža motorja M264 po katalogu je 135 kg
Številka motorja M264 se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva motorja z notranjim zgorevanjem Mercedes M264
Na primeru Mercedes-Benz C 200 letnik 2019 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 9.3 litrov |
| Sledi | 5.5 litrov |
| Mešani | 6.9 litrov |
Kateri avtomobili so opremljeni z motorjem M264 1.5 in 2.0 l
| Razred C W205 | 2018 - 2021 |
| CLS-razred C257 | 2018 - danes |
| Razred E W213 | 2018 - danes |
| GLC-razred X253 | 2019 - danes |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem M264
Tega turbomotorja že dolgo niso izdelovali, da bi lahko zbirali statistiko okvar.
Ne točite bencina pod AI-98, že obstajajo primeri poškodb bata zaradi detonacije
Na forumu je opisanih tudi nekaj primerov zelo dragega popravila sistema Camtronic
Zaradi napake neposrednega vbrizgavanja se na sesalnih ventilih tvorijo ogljikove usedline in hitrosti plavajo
Obstaja tudi več pritožb glede napak BSG 48V, je izpraznjen in se noče polniti
