Motor Mercedes M256
Vsebina
3.0-litrski vrstni 6-valjni motor Mercedes M256 podjetje sestavlja od leta 2017 in ga vgrajuje v svoje najmočnejše in najdražje modele, kot so razred S, razred GLS ali AMG GT. Obstaja različica motorja z eno turbino in dodatnim električnim kompresorjem.
Linija R6 vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: M103 in M104.
Specifikacije 256-litrskega motorja Mercedes M3.0
| Natančna glasnost | 2999 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 367 h.p. |
| Navor | 500 Nm |
| Blok valjev | aluminij R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 83 mm |
| Hod bata | 92.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ISG 48V |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | Camtronic |
| Turbo polnjenje | BorgWarner B03G |
| Kakšno olje naliti | 6.5 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Okoljski razred | EURO 6 |
| Približen vir | 250 000 km |
| Natančna glasnost | 2999 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 435 h.p. |
| Navor | 520 Nm |
| Blok valjev | aluminij R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 83 mm |
| Hod bata | 92.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ISG 48V |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | Camtronic |
| Turbo polnjenje | BorgWarner B03G + eZV |
| Kakšno olje naliti | 6.5 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Okoljski razred | EURO 6 |
| Približen vir | 240 000 km |
Poraba goriva motorja z notranjim zgorevanjem Mercedes M256
Na primeru Mercedes-Benz GLS 450 2020 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 13.7 litrov |
| Sledi | 8.2 litrov |
| Mešani | 10.1 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili postavljajo motor M256 3.0 l
| AMG GT X290 | 2018 - danes |
| CLS-razred C257 | 2018 - danes |
| Razred GLE W187 | 2018 - danes |
| GLS-razred X167 | 2019 - danes |
| Razred E W213 | 2018 - danes |
| Razred E C238 | 2018 - danes |
| Razred S W222 | 2017 - 2020 |
| Razred S W223 | 2020 - danes |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem M256
Ta napajalnik se je pojavil pred kratkim in statistika o njegovih okvarah ni bila zbrana.
Doslej na specializiranih forumih niso opazili nobenih pomanjkljivosti v oblikovanju
Pri drugih motorjih modularne serije je prišlo do okvar faznih regulatorjev Camtronic
Kot vsi motorji z neposrednim vbrizgom tudi ta trpi zaradi ogljikovih usedlin na sesalnih ventilih.
Omeniti velja tudi prisotnost dizelskega filtra trdnih delcev, ki ni značilen za bencinske motorje z notranjim zgorevanjem.
