Motor Mazda RF7J
Vsebina
2.0-litrski dizelski motor Mazda RF7J je podjetje proizvajalo od leta 2005 do 2010 in je bil nameščen na evropskih različicah priljubljenih modelov tretje, pete ali šeste serije. Ta pogonska enota je bila v bistvu posodobljena različica dobro znanega dizelskega motorja RF5C.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и R2AA.
Specifikacije 7-litrskega motorja Mazda RF2.0J
| Natančna glasnost | 1998 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 110 - 145 KM |
| Navor | 310 - 360 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 86 mm |
| Hod bata | 86 mm |
| Kompresijsko razmerje | 16.7 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | RAZLOG VJ36 |
| Kakšno olje naliti | 4.8 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 280 000 km |
Teža motorja RF7J je 197 kg (z izvenkrmnim motorjem)
Številka motorja RF7J se nahaja na stičišču bloka z glavo
Poraba goriva Mazda RF7J
Na primeru Mazde 6 iz leta 2006 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 7.5 litrov |
| Sledi | 5.1 litrov |
| Mešani | 6.0 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem RF7J 2.0 l
| 3 I (UK) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
Pomanjkljivosti, okvare in težave RF7J
Večino težav povzroča pregorevanje tesnilnih podložk pod šobami.
Pogosto teče tudi povratni tok injektorjev, kar vodi do mešanja maziva z gorivom.
Glavni vir puščanja olja so razpoke na prirobnicah hladilnika polnilnega zraka.
Med zgorevanjem filtra trdih delcev lahko tukaj v olje pride tudi dizelsko gorivo.
Druge slabosti motorja z notranjim zgorevanjem vključujejo: ventil SCV v vbrizgalni črpalki, vakuumsko črpalko in senzor masnega pretoka zraka
