Motor Mazda R2AA
Vsebina
2.2-litrski dizelski motor Mazda R2AA je podjetje proizvajalo od leta 2008 do 2013 in je bilo nameščeno na tako priljubljenih modelih, kot sta tretja in šesta serija, pa tudi na križancu CX-7. Obstajala je različica tega dizelskega motorja, zmanjšana na 125 KM. zmogljivost pod indeksom R2BF.
Linija MZR-CD vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: RF5C in RF7J.
Tehnične značilnosti motorja Mazda R2AA 2.2 litra
| Natančna glasnost | 2184 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 150 - 185 KM |
| Navor | 360 - 400 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 86 mm |
| Hod bata | 94 mm |
| Kompresijsko razmerje | 16.3 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC, balanserji |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | RAZLOG VJ42 |
| Kakšno olje naliti | 4.7 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 4/5 |
| Približen vir | 275 000 km |
Teža motorja R2AA je 202 kg (z izvenkrmnim)
Številka motorja R2AA se nahaja na stičišču bloka z glavo
Poraba goriva Mazda R2AA
Na primeru Mazde 6 iz leta 2010 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 6.9 litrov |
| Sledi | 4.5 litrov |
| Mešani | 5.4 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem R2AA 2.2 l
| 3 II (BL) | 2009 - 2013 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Slabosti, okvare in težave R2AA
Najbolj znan problem je dvig nivoja olja po zgorevanju saj.
Pogosto pride do izgorevanja tesnilnih podložk pod šobami s prebojem plinov
Krmilna veriga se lahko raztegne do 100 tisoč kilometrov, in ko ventil skoči, se upogne
Slabosti so tudi SCV ventil v vbrizgalni črpalki in senzor položaja v turbini
Enkrat na vsakih 100 km morate ventile nastaviti s posebnimi vijaki
