Motor Mazda B3-ME
Vsebina
1.3-litrski motor Mazda B3-ME je bil sestavljen v japonski tovarni od leta 1994 do 2003 in je bil nameščen samo na lokalnih modifikacijah tako priljubljenih modelov, kot sta Familia in Demio. Takšne enote zadnjih let proizvodnje se v nekaterih virih pojavljajo pod indeksom B3E.
B-motor: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Tehnične značilnosti motorja Mazda B3-ME 1.3 litra
| Natančna glasnost | 1323 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 65 - 85 KM |
| Navor | 100 - 110 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 71 mm |
| Hod bata | 83.6 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.1 - 9.4 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| hidravlični dvižniki | do 1999 leto |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.2 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 280 000 km |
Teža motorja B3-ME po katalogu je 118.5 kg
Številka motorja B3-ME se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Mazda B3-ME
Na primeru Mazde Demio iz leta 1998 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 8.7 litrov |
| Sledi | 5.9 litrov |
| Mešani | 6.9 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem B3-ME 1.3 l
| Autozam Revue DB | 1994 - 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
| Družina VIII (BH) | 1994 - 1998 |
| Družina IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Slabosti, okvare in težave B3-ME
Na profilnem forumu se največ razpravlja o težavah s sistemom za vžig
Če imate različico s hidravličnimi dvigalkami, ne varčujte z oljem, sicer bodo rožljale
Med šibke točke motorja sodi tudi reducirni ventil oljne črpalke
Vir zobatega jermena je v povprečju 60 km, vendar se ne upogne, ko se ventil zlomi
Pri prevoženih več kot 200 km se pogosto pojavi izgorevanje olja do 000 litra na 1 km.
