Motor Mazda AJ-VE
Vsebina
3.0-litrski bencinski motor Mazda AJ-VE je podjetje proizvajalo od leta 2007 do 2011 in je bil vgrajen le v drugo generacijo crossoverja Tribute za severnoameriški trg. Ta enota je bila v bistvu modifikacija motorja z notranjim zgorevanjem AJ-DE in se je razlikovala po prisotnosti faznih regulatorjev.
Ta motor spada v serijo Duratec V6.
Specifikacije 3.0-litrskega motorja Mazda AJ-VE
| Natančna glasnost | 2967 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 240 h.p. |
| Navor | 300 Nm |
| Blok valjev | aluminij V6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 89 mm |
| Hod bata | 79.5 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.3 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | na dovodih |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 5.7 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 350 000 km |
Teža motorja AJ-VE po katalogu je 175 kg
Številka motorja AJ-VE se nahaja na stičišču bloka s paleto
Poraba goriva motor z notranjim zgorevanjem Mazda AJ-VE
Na primeru Mazde Tribute iz leta 2009 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 13.1 litrov |
| Sledi | 9.8 litrov |
| Mešani | 10.9 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem AJ-VE 3.0 l
| Tribute II (EP) | 2007 - 2011 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem AJ-VE
Ta motor nima težav z zanesljivostjo, marsikdo pa ni zadovoljen s porabo goriva.
Od nizkokakovostnega goriva hitro odpovejo sveče, tuljave in bencinska črpalka.
Hladilni radiatorji in vodna črpalka niso največji vir
Zelo pogosto prihaja do puščanja olja na območju oljne posode ali pokrovov glave cilindra
Po 200 km se batni obročki običajno uležejo in pojavi se poraba maziva.
