Motor Lifan LF479Q2
Vsebina
1.5-litrski motor Lifan LF479Q2 se proizvaja v kitajskem podjetju od leta 2013 in je nameščen na tako priljubljenih koncernskih modelih, kot so Solano 2, Celia in crossover X50. Takšno pogonsko enoto je Ricardo razvil na podlagi dobro znanega motorja Toyota 5A-FE.
Modeli Lifan imajo tudi motorje z notranjim zgorevanjem: LF479Q3, LF481Q3, LFB479Q in LF483Q.
Specifikacije 479-litrskega motorja Lifan LF2Q1.5
| Natančna glasnost | 1498 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 100 - 103 KM |
| Navor | 129 - 133 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 78.7 mm |
| Hod bata | 77 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | pri vnosu i-VVT |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.2 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 4/5 |
| Približen vir | 300 000 km |
Teža motorja LF479Q2 po katalogu je 127 kg
Številka motorja LF479Q2 se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Motor z notranjim zgorevanjem Lifan LF479Q2
Na primeru Lifan X50 2016 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 8.1 litrov |
| Sledi | 5.4 litrov |
| Mešani | 6.3 litrov |
Kateri modeli so opremljeni z motorjem LF479Q2 1.5 l
| Cellia 530 | 2013 - 2018 |
| X50 | 2014 - 2019 |
| solano 630 | 2014 - 2016 |
| solano 650 | 2016 - danes |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem LF479Q2
Strukturno je to zanesljiva enota, vendar jo razočara kakovost komponent.
Tu so okvare povezane s šibkim ožičenjem, okvarami senzorjev in puščajočimi cevmi.
Po predpisih se zobati jermen menja vsakih 60 km, če pa ventil poči, se ne upogne
Pri prevoženih 100 - 120 tisoč km se obroči običajno uležejo in pojavi se poraba maziva
Pregorelost ventila je pogosta, mnogi pozabijo prilagoditi toplotne reže
