Motor Jaguar AJV6D
Vsebina
3.0-litrski V6 dizelski motor Jaguar AJV6D je bil sestavljen v tovarni podjetja od leta 2009 in je še vedno nameščen na številnih znanih modelih britanskega koncerna, kot so XJ, XF ali F-Pace. Enaka pogonska enota je nameščena na terenskih vozilih Land Rover, vendar pod oznako 306DT.
Ta motor je neke vrste dizel 3.0 HDi.
Tehnične značilnosti 6-litrskega motorja Jaguar AJV3.0D
| Natančna glasnost | 2993 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 240 - 300 KM |
| Navor | 500 - 700 Nm |
| Blok valjev | lito železo V6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 90 mm |
| Kompresijsko razmerje | 16.1 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas in verige |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Kakšno olje naliti | 5.9 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 4/5 |
| Približen vir | 280 000 km |
Poraba goriva ICE Jaguar AJV6D
Na primeru Jaguarja XF 2018 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 7.0 litrov |
| Sledi | 5.2 litrov |
| Mešani | 5.9 litrov |
Kateri avtomobili postavljajo motor AJV6D 3.0 l
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - danes |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - danes |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem AJV6D
Skoraj vse težave tega dizelskega motorja so nekako povezane z mazalnim tlakom.
V prvih letih je bila nameščena šibka oljna črpalka, ki je povzročila zagon oblog
Potem je bila črpalka zamenjana, vendar je treba še vedno natančno spremljati tlak olja
Tudi tu se mast pogosto izcedi skozi izmenjevalnik toplote in prednje oljno tesnilo ročične gredi.
Šibke točke motorja so piezo injektorji in plastični sesalni kolektor
