Motor Hyundai G6DF
Двигатели

Motor Hyundai G6DF

Tehnične značilnosti 3.3-litrskega bencinskega motorja G6DF ali Hyundai-Kia V6 3.3 litra, zanesljivost, vir, ocene, težave in poraba goriva.

3.3-litrski motor V6 Hyundai-Kia G6DF je bil proizveden v Koreji in ZDA od leta 2012 do 2020 in je bil nameščen na modelih s pogonom na sprednja in štirikolesna kolesa, kot so Sorento, Santa Fe in Grand Santa Fe. Tudi ta agregat je mogoče najti pod pokrovom limuzine Cadenza ali enoprostorca Carnival.

Линейка Lambda: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM

Tehnične značilnosti motorja Hyundai G6DF 3.3 MPi

Natančna glasnost3342 cm³
Električni sistemdistribucija injekcijo
Moč motorja z notranjim zgorevanjem270 KM*
Navor318 Nm
Blok valjevaluminij V6
Bedakaluminij 24v
Premer valja92 mm
Hod bata83.8 mm
Kompresijsko razmerje10.4
Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjemVis
hidravlični dvižnikine
Časovni pogonveriga
Fazni regulatorDvojni CVVT
Turbo polnjenjene
Kakšno olje naliti6.5 litra 5W-30
Vrsta gorivaAI-95
Okoljski razredEURO 5
Približen vir350 000 km
* - na našem trgu je bila moč omejena na 249 KM.

Teža motorja G6DF je 212 kg (s priključki)

Številka motorja G6DF se nahaja na stičišču motorja z notranjim zgorevanjem s škatlo

Poraba goriva Motor z notranjim zgorevanjem Kia G6DF

Na primeru Kia Sorento Prime 2015 z avtomatskim menjalnikom:

Mesto14.4 litrov
Sledi8.3 litrov
Mešani10.5 litrov

Honda C32A Toyota 3VZ‑FE Mitsubishi 6G71 Ford MEBA Peugeot ES9J4S Opel X30XE Mercedes M276 Renault Z7X

Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem G6DF 3.3 l

Hyundai
Grand Santa Fe 12013 - 2020
Santa Fe 3 (DM)2012 - 2018
Kia
Kadenca 2 (YG)2016 - 2019
Karneval 3 (YP)2014 - 2020
Sorento 3 (ONE)2014 - 2020
  

Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem G6DF

Največ pritožb na forumih je povezanih z visoko porabo goriva ali olja.

Glavni razlog za izgorevanje olja tukaj je hiter pojav oljnih strgalnih obročev.

To je aluminijasta enota in se boji pregrevanja, pazite na hladilni sistem

Prva leta je bilo veliko pritožb glede časovnega vira in zlasti hidravličnega napenjalca

Tukaj ni hidravličnih dvigal in zračnosti ventilov je treba občasno prilagajati


Dodaj komentar