Motor Hyundai G4CR
Vsebina
1.6-litrski motor Hyundai G4CR so izdelovali od leta 1990 do 1995 po licenci, saj je bil v bistvu kopija motorja Mitsubishi 4G61, vgrajen pa je bil v prvo generacijo modela Lantra. Za razliko od drugih agregatov te serije ta nikoli ni imel izravnalne gredi.
Линейка двс Sirius: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
Specifikacije 4-litrskega motorja Hyundai G1.6CR
| Natančna glasnost | 1596 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 105 - 115 KM |
| Navor | 130 - 140 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 82.3 mm |
| Hod bata | 75 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.7 litra 15W-40 |
| Vrsta goriva | bencin AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 1/2 |
| Približen vir | 250 000 km |
Teža motorja G4CR je 142.2 kg (brez priključkov)
Številka motorja G4CR, ki se nahaja na bloku cilindrov
Poraba goriva G4CR
Na primeru Hyundai Lantre iz leta 1992 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 10.6 litrov |
| Sledi | 6.7 litrov |
| Mešani | 8.5 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem G4CR
| Lantra 1 (J1) | 1990 - 1995 |
Slabosti, okvare in težave Hyundai G4CR
Najpogostejša težava je nenaden zlom zobatega jermena z ukrivljenimi ventili.
Na drugem mestu so plavajoče vrtilne frekvence v prostem teku zaradi kontaminacije plina.
Tudi električne okvare niso redke, zlasti v mokrem vremenu.
Uporaba poceni olja pogosto vodi do okvare hidravličnih dvigal.
Slabosti te enote vključujejo nezanesljivo bencinsko črpalko in šibke blazine.
