Motor Ford RTK
Vsebina
1.8-litrski motor Ford RTK ali RTJ ali 1.8 Endura DE so izdelovali od leta 1995 do 2000 in je bil vgrajen v četrto generacijo priljubljenega modela Fiesta, v različici pred prenovo. Ta dizelski motor ni zelo zanesljiv, vendar ga je zaradi preproste zasnove mogoče popraviti.
К линейке Endura-DE также относят двс: RVA, RFA и RFN.
Specifikacije motorja Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 KM
| Natančna glasnost | 1753 cm³ |
| Električni sistem | sprednje kamere |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 60 h.p. |
| Navor | 105 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | lito železo 8v |
| Premer valja | 82.5 mm |
| Hod bata | 82 mm |
| Kompresijsko razmerje | 21.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 5.0 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 1 |
| Približen vir | 240 000 km |
Teža motorja RTK katalog je 170 kg
Številka motorja RTK se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva RTK Ford 1.8 Endura DE
Na primeru Ford Fieste iz leta 1998 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 7.9 litrov |
| Sledi | 5.0 litrov |
| Mešani | 6.1 litrov |
Kateri modeli so bili opremljeni z motorjem RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60 KM
| Stranka 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Slabosti, okvare in težave Ford Endura DE 1.8 RTK
Delovanje tega dizelskega motorja v hladnem vremenu je zelo težko, včasih se preprosto ne zažene.
Običajno se motor pokvari po zlomu zobatega jermena, katerega vir je manjši od 50 km
Zaradi slabega hlajenja obstaja nevarnost pregorevanja ventilov in obročev v četrtem valju
Ta motor trpi zaradi puščanja, zlasti na stičišču zgornjega in spodnjega dela bloka
Pomanjkanje mazanja pogosto povzroči vrtenje oblog ali zlom ročične gredi.
