Motor BMW N45B16
Vsebina
Glavna značilnost modela BMW N45B16 je relativna moč motorja, kljub majhni kubični prostornini zasnove.
Kompaktnost in nizka teža motorja sta omogočili prilagoditev motorja omejenemu motornemu prostoru majhnih avtomobilov in s tem rešili dve težavi hkrati: nezadostno učinkovitost hladilnega sistema in uravnoteženo porazdelitev teže.
BMW-jeve kombilimuzine serije 1, ki temeljijo na tem motorju, so bile kljub pomanjkljivostim karoserije okretne in okretne.
Kratka zgodovina: rojstvo in priljubljenost slavnega motorja
Model BMW N45B16 je bil zasnovan na osnovi motorja N45 in je nadgrajena različica prejšnje generacije. Namestitev motorja za proizvodnjo transportnih trakov je bila predvidena v začetku leta 2003, vendar so se razvijalci zaradi povečanja kompaktnosti zasnove odločili, da bodo proizvodnjo v polnem obsegu preložili na leto 2004.
Dolg razvoj je motorju zagotovil veliko priljubljenost na začetku 21. stoletja: 4-valjni vrstni motor s prostornino 1596 mm je proizvedel moč do 85 kW, kar je ustrezalo 115 konjskim močem. Motor se je dobro spopadal z obremenitvijo pri nizkih vrtljajih in imel povečan navor, kar je skupaj zagotavljalo visoko vlečno silo.
Glavna pomanjkljivost modela BMW N45B16 je odvisnost od goriva - pogonska enota deluje samo na visokooktanski bencin. Uporaba goriva pod razredom A95 vodi do močnih detonacijskih sunkov, kar negativno vpliva na življenjsko dobo konstrukcije. Večina modelov v liniji je odpovedala zaradi zaklepanja bata ali poškodbe ventila – okvare, ki so nastale zaradi nizke kakovosti pri visokih vrtljajih motorja.
BMW N45B16 so zaradi svoje kompaktne prostornine vgradili le v prvo generacijo kombilimuzin E81 in E87 - drugi avtomobili niso bili tovarniško opremljeni s temi motorji.
To je zanimivo! Od leta 2006 so proizvajalci okrepili zasnovo BMW N45B16, povečali moč motorja in povečali prostornino delovnih komor na 2 litra, slike naslednje generacije modela - N45B20S. Nova različica je bila športni sklop in je bila izdelana v omejeni izdaji na BMW serije 1 največje konfiguracije.
Технические характеристики
Posebnost tega motorja od njegovega predhodnika N42B18 je bilo zmanjšanje ročične gredi, ki zagotavlja krajši hod bata, kot tudi namestitev nadgrajenih različic batnega sistema in ojnic. Glava valja motorja je dobila spremenjen pokrov, posodobitev zasnove agregata v smeri povečanja navora pa je prisilila v namestitev novih sveč in generatorja.
| Električni sistem | Injektor |
|---|---|
| Število valjev | 4 |
| Ventili na valj | 4 |
| Hod bata, mm | 72 |
| Premer valja, mm | 84 |
| Kompresijsko razmerje | 10.4 |
| Moč motorja, KM / vrt / min | 116/6000 |
| Navor, Nm / vrt / min | 150/4300 |
| Okoljski standardi | Euro 4-5 |
| Teža motorja, kg | 115 |
Številka VIN motorja se nahaja na sprednji strani napajalne enote v sredini naprave. Tudi pri nakupu motorja iz tovarne je na zgornjem pokrovu pritrjena kovinska ploščica s podatki o datumu proizvodnje in proizvajalcu.
Motor deluje na gorivo A95 in višje, povprečna poraba je 8.8 litra v mestu in od 4.9 na avtocesti. Olje se uporablja znamke 5W-30 ali 5W-40, povprečna poraba na 1000 km je 700 g Tehnična tekočina se zamenja vsakih 10000 km ali vsaki 2 leti delovanja.
Pomembno je vedeti! Celotna konstrukcija motorja je izdelana iz aluminija, kar ni le zmanjšalo težo motorja, ampak tudi zmanjšalo življenjsko dobo - aluminijasti cilindri so redko dosegli 200 km vožnje na tovarniški nastavitvi.
Slabosti: kaj morate vedeti
Generacijo BMW N45B16 odlikuje kompetentna zasnova strukture, ki je zmanjšala verjetnost okvar na minimum. Ti modeli motorjev so tiho izpolnili potni list, po katerem so potrebovali popolno prenovo: od zamenjave ventilov in ohišij valjev do namestitve novih ročičnih gredi. Do konca življenjske dobe so lahko lastnike motorja motili le:
- Tuji zvoki v motorju - napaka je v raztezanju verige ali onesposobitvi napenjalca krmiljenja. Težava se pojavi vsakih sto kilometrov - verige boste morali zamenjati vsaj dvakrat;
- Prekomerna obremenitev z vibracijami - v prostem teku opazimo velike vibracije, kar je razloženo s konstrukcijskimi značilnostmi sistema Vanos. Stanje se popravi z rednim čiščenjem komponent in uporabo visokokakovostnega goriva;
- Pregrevanje in detonacija - okvara motorja je možna tudi pri uporabi oljnega analoga, ki ga priporoča proizvajalec. Da bi preprečili draga popravila motorja na kakovosti tehničnih tekočin, ni priporočljivo varčevati.
Redna zamenjava komponent in pravočasna diagnostika bosta BMW N45B16 ohranila funkcionalno stanje do konca vira. S skrbno uporabo bo ta motor zadovoljil z zanesljivostjo in zanesljivostjo.
Zaključek
Ta pogonska enota je najboljša izbira med ceno in kakovostjo proizvodnje - proračunska montaža po nemških standardih je zagotovila visoko priljubljenost motorja do danes. Nizka poraba goriva, visoka popravljivost in povečan oprijem so dobra naložba: avto, ki temelji na BMW N45B16, bo lastnika veselil več kot eno leto, vendar bo iskanje ustreznih komponent zelo problematično.
Posebno pozornost je treba nameniti možnosti uglaševanja. Motor BMW N45B16 ne zdrži obrtniškega izpopolnjevanja - utripajoča elektronska oprema in zamenjava sesalno-izpušnih sistemov s športno različico bo povečala potencial moči na 10 konjskih moči. Preostale izboljšave bodo povzročile le zmanjšanje operativnega vira.
