Motor Audi AMB
Vsebina
1.8-litrski turbomotor Audi 1.8 T AMB je bil tovarniško sestavljen od leta 2000 do 2005 in je bil vgrajen v priljubljeni model A4 v zadku B6, a le v različici za ameriški trg. Ta agregat je pri nas dobro poznan zaradi uvoza avtomobilov iz ZDA.
Linija EA113-1.8T vključuje motorje z notranjim zgorevanjem: AGU, AUQ, AWM in AWT.
Specifikacije Audi AMB 1.8 turbo motorja
| Natančna glasnost | 1781 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 170 h.p. |
| Navor | 225 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 20v |
| Premer valja | 81 mm |
| Hod bata | 86.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.3 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas in veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | LOL K03 |
| Kakšno olje naliti | 3.7 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 3 |
| Približen vir | 330 000 km |
Poraba goriva Audi 1.8T AMB
Na primeru Audija A4 iz leta 2002 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 11.3 litrov |
| Sledi | 6.4 litrov |
| Mešani | 8.2 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem AMB 1.8 T
| A4 B6(8E) | 2000 - 2005 |
Slabosti, okvare in težave AMB
Pri tem turbina pogosto odpove zaradi koksanja nafte v njenih dovodnih ceveh.
Glavni krivec za lebdečo hitrost motorja z notranjim zgorevanjem je uhajanje zraka v dovodu
Glavni razlog za hitro nastajanje ogljikovih usedlin je okvara prezračevanja ohišja motorja
Vžigalne tuljave z vgrajenimi stikali imajo nizek vir
Šibke točke motorja vključujejo: DTOZH, ventil N75 in sistem sekundarnega zraka
