Motor Audi AEL
Vsebina
2.5-litrski dizelski motor Audi AEL 2.5 TDI je podjetje izdelovalo od leta 1994 do 1997 in je bil nameščen le na enem, a zelo priljubljenem modelu na našem trgu: A6 v zadnjem delu C4. Ta 5-valjni dizelski motor se je od svojih kolegov v seriji razlikoval po močnejši turbini in šobah.
Serija EA381 vključuje tudi: 1T, CN, AAS, AAT, BJK in AHD.
Specifikacije motorja Audi AEL 2.5 TDI
| Natančna glasnost | 2460 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 140 h.p. |
| Navor | 290 Nm |
| Blok valjev | litega železa R5 |
| Bedak | aluminij 10v |
| Premer valja | 81 mm |
| Hod bata | 95.5 mm |
| Kompresijsko razmerje | 20.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC, hladilnik polnilnega zraka |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ja |
| Kakšno olje naliti | 5.2 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 2 |
| Približen vir | 450 000 km |
Teža motorja AEL po katalogu je 210 kg
Številka motorja AEL se nahaja na stičišču bloka z glavo
Poraba goriva Audi 2.5 AEL
Na primeru Audija A6 iz leta 1996 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 8.7 litrov |
| Sledi | 5.6 litrov |
| Mešani | 7.0 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem AEL 2.5 l
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Slabosti, okvare in težave AEL
Ta dizelski motor velja za zanesljivega in večina njegovih težav je posledica starosti.
Levji delež glavobolov lastnikov je povezan z elektronsko črpalko za vbrizgavanje Bosch VE37
Enkrat na 100 km vas čaka draga menjava zobatega jermena in ko se ventil pokvari,
Glava motorja se boji pregrevanja, skrbno spremljajte hladilni sistem
Po 200 km je pogosto potrebna pozornost: turbina, senzor pretoka zraka in hidravlična dvigala
