Motor 2JZ-GE
Danes je Toyota eden izmed desetih največjih in najbolj znanih proizvajalcev avtomobilov na svetu, ki svojim strankam zagotavlja izjemno kakovostne avtomobile. Srce vsakega avtomobila je motor, saj njegove lastnosti v veliki meri odražajo kazalnike hitrosti in moči, zato se študija katerega koli modela začne z motorjem. Eden najnovejših dosežkov japonskih inženirjev je bil motor 2JZ-GE, katerega najnovejši model je podjetju omogočil, da je doseglo kakovostno novo stopnjo v svojem razvoju in svojim lastnikom zagotovilo skoraj neomejene možnosti.
Zgodovina pojavljanja
Avtomobilski motorji serije JZ so se pojavili v zgodnjih 90-ih, ko so se japonski oblikovalci odločili za številne izboljšave, kar je povzročilo razdelilni sistem vžiga, porazdeljeno vbrizgavanje goriva in 6 vzdolžnih valjev. Eden glavnih dosežkov, ki je bil dosežen, je bila povečana moč motorja za 200 KM, kljub dejstvu, da je bila prostornina motorja 2492 cm2 (2,5 litra).
Specifikacije motorja 2JZ-GE
Motorji serije 2JZ-GE so nameščeni na avtomobilih Toyote naslednjih znamk:
- Višina AS300, Lexus IS300;
- Aristo, Lexus GS300;
- Crown, Crown Majesta;
- Crest;
- Preganjalec;
- Mark II Tourer V;
- Napredek;
- Soarer, Lexus SC 300;
- Supra MK IV
Ne glede na znamko avtomobila lahko vse značilnosti 2JZ-GE predstavimo na naslednji način:
| Obseg | 3 l. (2997 ccm) |
| moč maks. | 225 KM (pri 6000 obratih na minuto) |
| Največji navor | 298 Nm pri 4800 vrt / min |
| Gradbeništvo | Šestvaljni vrstni motor |
| Kompresijsko razmerje | 10.6 |
| Premer valja | 86 mm |
| Hod bata | 86 mm |
Na splošno je treba opozoriti, da ima Toyota 2JZ-GE precej visoko zanesljivost, saj je razdelilno instalacijo zamenjal sistem DIS s tuljavo za dva cilindra. Poleg tega je po dodatni opremi motorja s krmiljenjem ventilov VVT-i avtomobil postal bolj ekonomičen glede porabe goriva.
Možne težave
Ne glede na to, kako premišljen je motor, ima vsak od njih svoje specifične pomanjkljivosti, ki se običajno pojavijo po začetku aktivnega delovanja avtomobila. Kot ugotavljajo številni vozniki, je ena najpogostejših težav okvara enosmernega ventila, ki zaradi ohlapnega prileganja vodi do prehoda plinov iz bloka motorja v sesalni razdelilnik. Posledica tega ni samo zmanjšanje moči vozila do 20%, ampak tudi hitra obraba tesnil. Hkrati se operativno popravilo 2JZ-GE v tem pogledu zmanjša na zamenjavo ventila PCV s kasnejšo modifikacijo, zaradi katere se obnovijo zmogljivost in moč avtomobila.
Če povzamemo vse zgoraj navedeno, je treba reči, da je danes najsodobnejši in premišljen motor 2JZ-GE vvt-i, ki ima dodaten elektronski sistem za nadzor motorja. Na splošno so se motorji serije GE zelo dobro izkazali, kar dokazujejo številni pregledi lastnikov avtomobilov o delovanju motorja.
