Kaj je pogodbeni motor?
Vsebina
Pogoji delovanja avtomobilov pri nas še zdaleč niso znosni za vse vrste opreme. Včasih se celo najbolj zanesljivi motorji pokvarijo, ne prebavijo slabega goriva, ki se natoči na prvi prihajajoči bencinski črpalki. Podnebje tudi ni preveč naklonjeno agregatom. Nenehno delovanje v težkih podnebnih razmerah usodno vpliva na življenjsko dobo glavnih sistemov vozila. Po vsem tem je lastnik avtomobila pogosto prisiljen iskati pogodbeni motor za svojega železnega pomočnika. Kaj pomeni koncept pogodbenega agregata in kako dojemati priložnost za nakup takšne novosti za vaš avto?
Koncept pogodbenega motorja za Toyotine avtomobile
Ne glede na znamko avtomobila, o katerem govorimo, je pogodbeni agregat motor, pripeljan iz druge države, predvidoma Japonske. To vozlišče ne bo novo, vendar kilometrina običajno ne doseže 50 tisoč kilometrov. Zato ima nakup takšnega motorja več prednosti:
- v Evropi in na Japonskem visokokakovostno gorivo, kar ustreza tej vožnji 10 tisoč v Rusiji;
- cestne površine prispevajo k skrbnemu delovanju motorja;
- stroge kazni za kršenje pravil silijo tujce, da vozijo po ustaljenih režimih;
- vzdrževanje in servis avtomobilov je veliko boljši kot na naših uradnih servisih.
Vsi ti argumenti kažejo, da je Toyotin pogodbeni motor najboljša možnost pri menjavi agregata.
Upoštevati je treba tudi, da bo takšen motor stal veliko manj kot večji remont ali obnova starega.
Zamenjava "motorjev za enkratno uporabo"
Nekatere serije motorjev uglednega japonskega koncerna so imele bloke cilindrov s tankimi stenami, kar izključuje možnost njihovega popravila. To so skoraj vsi predstavniki tako imenovanega tretjega vala Toyotinih enot, ki so se začele proizvajati od leta 1996-1998. Po sprostitvi vira teh enot obstaja le nekaj rešitev problema:
- spremenite blok cilindra in glavne dele motorja;
- kupite novega pri uradnem prodajalcu avtomobilov in rezervnih delov;
- kupiti nov avto;
- kupite Toyotin pogodbeni motor in prihranite čas in denar.
Prve tri možnosti za rešitev problema so primerne za tiste, ki denarja ne štejejo preveč. Kot lahko vidite, je najboljša rešitev težave z agregati japonske proizvodnje iskanje pogodbenega motorja.
Težave pri nakupu pogodbene enote
Priporočljivo je zamenjati motor s podobnim. Če lastnosti vašega avtomobila vključujejo uporabo motorja 7A-FE, ga morate naročiti. Tako se lahko izognete dodatnim stroškom, saj bo na primer oprema avtomobila z drugo enoto, močnejšo, zahtevala zamenjavo številnih drugih sistemov in mehanizmov.
Prav tako morate biti previdni pri nakupu pogodbenega motorja iz Japonske, če se oznaka vaše enote konča na FSE. Ti motorji, ki se uporabljajo na Japonskem, morda niso primerni za naše podnebje in gorivo. Če nimate druge možnosti nakupa, se morate posvetovati s strokovnjakom, saj se lahko najde primeren tudi motor tipa FSE. V drugih primerih bo najboljša izbira japonska enota, ki ustreza vašemu avtomobilu in ruskim razmeram.
Pri nakupu pogodbene napajalne enote je vredno sodelovati ne le s prevoznikom, ki bo dobavil izbrano enoto, temveč s specializiranim podjetjem. Tako podjetje vam bo pomagalo izbrati motor z optimalnimi parametri, brez poškodb in okvar.
Prav tako vam mora takšno podjetje zagotoviti paket čistih dokumentov za enoto, s katerimi lahko enostavno in hitro registrirate posodobljen avto na policiji.
Diesel pogodbena enota
Pri dizelskih motorjih Toyote je težav za red velikosti manj kot pri bencinskih. Lahko jih pripeljete tako iz Evrope kot iz Japonske, saj so bile takšne enote sestavljene na isti liniji v tovarni za ves svet.
A vseeno bodite previdni pri naročanju motorja. Nezadostno preverjanje kakovosti enote na mestu lahko povzroči trajne težave pri delovanju motorja v Rusiji. Odpravljanje težav pri dizelskih motorjih je precej težko in drago, zato bodite previdni pri nakupu.
Pogodbenega dizelskega motorja ni mogoče naročiti neodvisno brez preverjanja. Med tisočimi ponudbami za prodajo takšnih enot v drugi državi boste morali izbrati najboljšo, to pa lahko stori le izkušen varuh.
Koliko stane pogodbena enota za Toyoto?
Če se odločite za nakup pogodbenega motorja, vas bodo očitno zanimali njegovi stroški. Nemogoče je natančno reči, koliko bo stala ta ali ona vrsta enote. Vse je odvisno od prevoženih kilometrov, stanja, vrste škatle, pod katero je motor deloval. Še vedno je mogoče navesti povprečne cene:
- priljubljeni bencinski agregat 3S-FE ali 3S-FSE je mogoče kupiti za 30-35 tisoč rubljev;
- 4VZ-FE iz leta 1996 je mogoče najti ceneje - od 25 tisoč rubljev;
- motor družine ZZ, na primer 1ZZ-FE, bo stal več - od 45 tisoč;
- 7A-FE sredi 90-ih je mogoče najti za 20 tisoč rubljev.
Kot lahko vidite, so cene pogodbenih agregatov precej dostopne, zato je ta možnost za reševanje težav z motorjem najbolj primerna za mnoge lastnike japonskih avtomobilov.
Rezultati in zaključki
Nakup motorja iz druge države in vrnitev parametrov novega vozila na vaš avto je najboljša rešitev za marsikatero težavo. V mnogih situacijah ni mogoče najti boljše rešitve.
Toda pri nakupu pogodbenega motorja morate biti previdni. Bolje je, da uporabite storitve strokovnjakov in ne kupite enote naključno.
