Avtomobilski vitli: vrste, nameni, izbirna merila

Če je bil vitel pred nekaj desetletji nameščen predvsem na posebno opremo, ki je delovala v težkih terenskih razmerah, potem taka naprava za običajni prevoz ni več eksotika. Glede na vrsto mehanizma večina avtomobilistov brez težav najde vitel v trgovini z avtomobilsko opremo.

Ti izdelki so zelo priljubljeni med tistimi, ki radi osvajajo težke terenske terene. Še posebej pogosto je takšne mehanizme mogoče videti na odbijaču polnopravnega športnega terenca z visoko oddaljenostjo od tal (opisano je, kaj je in kako je izmerjeno) v drugem pregledu) in štirikolesni pogon. Za takšne avtomobile velja ključno pravilo: globlje kot v gozd, dlje teči za traktorjem.

Da bi se voznik lahko samostojno rešil situacije, ko je avto temeljito zasut v blatu ali snegu, najbližje naselje pa je predaleč, so proizvajalci posebnih mehanizmov za terensko opremo razvili vitlo. Razmislite, kaj je vitlo, katere vrste vitlov obstajajo za serijski avto, kako delujejo in katero vrsto je bolje izbrati za svojega športnega terenca.

Kaj je avtomobilski vitel?

Če avtomobil deluje izključno v urbanih razmerah ali na ravni progi, vitla nikoli ne bo potreboval. Toda pod pogojem, da mora avtomobil osvojiti terensko pot, bo takšna konstrukcija vsekakor nameščena na njegovem odbijaču (vendar obstajajo prenosne spremembe, o tem pa kasneje).

Gobar, ribič, lovec in samo ljubitelj terenskih potovanj bo zagotovo pridobil podoben avtomobilski mehanizem. Ta naprava je konstrukcija, ki je pritrjena na odbijač avtomobila ali na fiksno površino zunaj avtomobila. Zagotovo bo imela pogon. Lahko je elektromotor ali mehanski ročni pogon z gredjo, na katero je navit kabel.

Namen vitla

Ekstremni motošport ne gre le za krožne dirke na športnih avtomobilih, kot so opisana tekmovanja tukaj... V to kategorijo spadajo tudi vožnje po brezpotjih, na primer tekmovanja v orientacijskem teku ali preprosto vožnja po največjem terenu. Takšna potovanja vedno spremljajo postopki za odstranitev zataknjenega avtomobila iz močvirja.

Ker si off-road osvajalci poskušajo srečo tam, kjer noben žerjav ne doseže, vitlo služi le kot mini žerjav. Če je pravilno izbran in pravilno zavarovan, se voznik ne bo bal sedeti v najbolj oddaljeni divjini. Glavna stvar je, da je baterije dovolj, motor pa se zaradi velike količine umazanije ne ustavi. Toda v tem primeru ročna možnost pride prav.

Samodejni vitel omogoča pretvorbo katere koli energije (električne, hidravlične ali fizične napore) v vlečno silo. Ta sila omogoča, da se SUV izvleče, če je zataknjen v blato ali snežni zametek. Klasični samodejni vitel vam omogoča, da en konec kabla pritrdite na kateri koli močan mirujoč predmet (na primer na drevo ali kovinsko cev, ki deluje kot sidro, zabit v tla), in avto počasi izvlečete iz "ujetništva" terenski element.

Naprava

Danes je avtomobilistom na voljo velika izbira vitlov. Vsaka vrsta bo imela svojo napravo, a načelo delovanja je pri vseh enako.

Vitel bo sestavljen iz:

• Struktura pritrditve. Odvisno od modifikacije bo ta konstrukcija pritrjena bodisi neposredno na avtomobil bodisi na pritrjeno "sidro" (panj, drevo ali cev, zabita v tla).
• Glavna gred ali boben. Na ta element je navito vlečno vozilo za avto.
• Vlačilec. Odvisno od vrste vitla bo to sintetična vrv, kovinska vrv ali veriga. Vsak od teh materialov ima svoje prednosti in slabosti, zato morate pri odločanju o vrsti mehanizma upoštevati, kakšno obremenitev mora ta element prenesti.
• Vozite. Tudi v tem primeru je vse odvisno od parametrov avtomobila. Obstajajo mehanske modifikacije, ki delujejo zaradi fizičnega napora (oseba samostojno potegne kabel, pritrjen na podporni del stroja, z ročicami in kompletom ragljev). Prav tako so avtomobilistom na voljo modeli vitlov z električnimi ali hidravličnimi pogoni.
• Reduktor. Brez reduktorja ni mogoče uporabiti motorja z majhno močjo ali naprave z ročnim pogonom. Tudi mehanizem vitla je opremljen z ročico, ki omogoča odklop gredi ali bobna za navijanje z menjalnika. S tem elementom ima voznik možnost ročno odviti kabel.
• Krmilne naprave. Njihov namen je zagotoviti, da se boben za navijanje začne vrteti in ustaviti. Gumb za zagon se nahaja na ohišju vitla ali na relejni enoti, v nekaterih primerih pa se lahko nahaja v notranjosti avtomobila na upravljalni plošči. Obstajajo prenosni vitli, ki jih upravljate z radijskim daljinskim upravljalnikom ali žičnim analogom.

Mere vitlov

Izbrati morate nov avtomobilski vitel glede na različne parametre, najpomembnejša pa je njegova velikost ali nosilnost. V idealnem primeru je bolje, da je v prtljažniku avtomobila močnejši mehanizem, kot ga zahteva teža avtomobila. Razlog je v tem, da dvigovanje vozila iz blata pomeni premagovanje dodatnih naporov. Ko je avto globoko v blatu, se zdi, da je prisrkan, dokler kolesa ne trčijo v trdo zemljo.

Pri dviganju ali vleki vozila blato ustvarja dodaten upor, ki ga mora premagati pogon vitla. Iz tega razloga je pomembno, da moč pogonskega sistema ali moč kabla lahko premaga to silo.

Vrste avtomobilskih vitlov

Avto vitli se razlikujejo ne samo po materialih, iz katerih so izdelani, temveč tudi po proizvajalnem podjetju. Posebno pozornost je treba nameniti pogonu, saj ima vsaka sorta svoje prednosti, vendar ni brez pomembnih pomanjkljivosti.

Seznam avtomobilske opreme, ki lahko vozilo izvleče iz močvirja, vključuje:

• Priročnik;
• Mehanski;
• Električni;
• Hidravlično.

Razmislimo o vsaki od teh vrst posebej.

Ročni vitel na avtomobilu

To je morda najpogostejši tip avtomobilskega vitla. Razlog je v tem, da so ročne modifikacije najcenejše in ne uporabljajo virov samega vozila. Če želite avtomobil spraviti iz blata, vozniku ni treba priključiti niti akumulatorja niti pogonskega sklopa.

Če želite to narediti, je dovolj, da kabel pritrdite na eni strani na fiksno navpično površino, na drugi pa ga pritrdite na ustrezne kljuke v odbijaču. Nato motorist z uporabo zaskočnega mehanizma potegne kabel in postopoma izvleče svoj avto.

Čeprav vam lahko takšna naprava pomaga iziti iz terenske pasti, je v težkih razmerah praktično neuporabna. To še posebej velja, če je avto težak. Manjša kot je masa vozila, lažje ga bo izvleči, saj to zahteva veliko fizične moči. Torej, če avto ne tehta več kot eno tono, bo ta vrsta vlačilca koristna. V nasprotnem primeru lahko vozilo ostane v mirovanju.

Mehanski vitel

Naslednja vrsta samodejnega vitla je mehanska. Uporablja motorni vir avtomobila. Tak mehanizem nima lastnega pogona. Na SUV-jih ga iz enega preprostega razloga redko zasledimo. Če želite uporabiti vlačilec, ga morate priključiti neposredno na motor avtomobila.

Takih modelov, ki omogočajo povezavo takšnih naprav, je malo. Pogosto so že opremljeni z vitlom iz tovarne, nakup novega pa je lahko povezan z okvaro tovarniške različice. Zaradi tega v trgovinah redko najdemo mehanske vrste vitlov.

Hidravlični vitel

To je najdražja vrsta vlečne naprave. Razlog je v tem, da zagotavljajo čim bolj tekoče in najtišje delovanje, hkrati pa imajo tudi najbolj dovršen dizajn. Primerni so tudi za težka vozila, ki so padla v zapleteno past, vendar se s to nalogo spopadajo tudi električne možnosti. Popravilo takšne naprave bo stalo bogastvo, zato je v trgovinah takšna sprememba tudi zelo redka, na primer mehanska različica.

Kot lahko vidite, je prednost hidravličnih vitlov njihova brezšumnost in gladkost. Vendar se to bolj nanaša na udobje kot na večjo učinkovitost, zato takšne naprave kupujejo samo tisti vozniki, ki želijo poudariti status svojega avtomobila in pokazati svoje materialne zmožnosti.

Glavna razlika med hidravličnim vitlom in električno različico je v pogonu. Takšna namestitev je povezana s servo volanom. V tem primeru naprave ni mogoče uporabljati, če je motor vozila ugasnjen.

Električni vitel

Električni vitel je najbolj razširjen in priljubljen tip "traktorjev". Opremljen je z lastnim elektromotorjem, ki bo deloval iz akumulatorja avtomobila (ožičenje je stalno priključeno neposredno na električni tokokrog avtomobila ali prek vtičnice vžigalnika). Da naprava v nekaj minutah ne izprazni baterije, mora biti v avto nameščena vlečna baterija. Opisana je razlika med možnostmi zagona in vleke v drugem članku.

Trg avtomobilskih dodatkov ponuja veliko izbiro električnih sprememb. Imajo različno moč in nekoliko spremenjeno zasnovo. Takšen vitlo lahko trajno namestite na odbijač avtomobila ali skrijete v prtljažnik in uporabljate le, kadar razmere to zahtevajo. Električna vlečna vozila imajo večji vlečni napor kot ročni analog in kljub hrupu med obratovanjem svojo nalogo obvladajo nič slabše kot hidravlični modeli. Glavna stvar je izbrati pravo napravo.

Če je avto ustavil in se ne more več spoprijeti z umazanijo, električni vitel omogoča, da avtomobil potegnete na kraj, primernejši za popravila. Ta možnost (samostojno delovanje od akumulatorja) ugodno razlikuje to spremembo glede na druge vrste vlačilcev.

Vgradnjo električnih vitlov lahko opravite celo skrito (skrijete se za odbijačem ali pod karoserijo avtomobila). Glavna stvar je, da zasnova avtomobila ali njegov odbijač omogoča skrivanje naprave, tako da ne pokvari zasnove prevoza.

Tu je majhna miza, ki vam bo pomagala določiti model električnega vitla in njegovo moč:

Vlečna sila	Teža vitla	Za kaj je prevoz primeren
2.0-2.5 tisoč funtov	10-12 kg	Motorne sani in preveliki terenski avtomobili, lahka vozila, pod pogojem, da vozilo ne sedi preveč
4.0-4.5 tisoč funtov	17-25 kg	Težke motorne sani in terenska vozila, osebni avtomobil, majhen terenec ali križanec srednjega razreda
6.0-6.5 tisoč funtov	18-30 kg	Kompakten SUV, križanec srednjega razreda. Če napravo kupite za težkega križanca in večjega športnega terenca, potem strokovnjaki priporočajo uporabo ojačevalne enote.
9.0-9.5 tisoč funtov	40 kg in več	Takšni modeli bodo raztegnili kateri koli SUV.

Kakšni so parametri za izbiro vitla za avto

Torej, vitlo ni enako. Poleg različnih oblik in kakovosti izdelave imajo naprave različne zmogljivosti. Razmislite, katere parametre je treba uporabiti za izbiro novega vitla.

Ključni parameter je vlečna sila. V večini sprememb je ta številka določena v kilogramih (v enem kilogramu 0.45 kg.). Vlečna sila vitla je nekaj tisoč funtov, na številnih modelih pa je označena z oznakami, kot je 4.7, kar pomeni sposobnost vlečenja 4700 funtov ali 2115 kilogramov (4700 * 0,45).

Drugi parameter so dimenzije vitla. Seveda, ko avto sedi v luži, si vsi želijo, da vitel lahko premaga največjo obremenitev. Toda močnejša ko je naprava, večji je motor in bolj masivna je struktura. Ne samo, da takšna zasnova zavzame veliko prostora, ima tudi dostojno težo. Ni vsak avtomobilist pripravljen nenehno nositi s seboj dodatnih 50 kilogramov.

Če želite ugotoviti, koliko moči mora imeti samodejni vitel, morate narediti naslednje izračune. Najmanjši vlečni napor mora biti 2.5-krat večji od teže vozila (v idealnem primeru XNUMX-krat). Toda hkrati morate upoštevati največjo težo avtomobila (vključno s težo potnikov in tovora, tako da vam ni treba razložiti zataknjenega avtomobila). Če dvomite, ali je moč vlačilca primerna za avto, je bolje izbrati možnost z maržo.

Tretjič, treba je izbrati tudi nov vlačilec glede na vrsto kabla. Vse naprave delujejo predvsem na dveh vrstah vrvi:

1. Jeklo. To je najpogostejša vrsta vrvi, saj je njena glavna prednost večja trdnost, vzdržljivost in odpornost na mehanske poškodbe. Hkrati ima jeklenica znatno pomanjkljivost. Občutljiv je na korozijo, zaradi katere mu žile sčasoma počijo. Ko se kabel pod silo zlomi, lahko povzroči veliko škodo, tudi na avtomobilu. Če je vitlo nameščeno trajno, bo na prednjo os zaradi povečane teže nameščena velika obremenitev (jeklenica ima impresivno maso - v večini primerov vsaj 40 kilogramov), kar bo znatno zmanjšalo delovno moč življenjska doba suspenzije. Kljub tem slabostim, če stroj pogosto deluje na območjih s peščenim in skalnatim terenom, je jeklenica najboljša možnost za vitel. Razlog je v tem, da je ta material odporen proti obrabi in se med vleko avtomobila ne drgne ob kamne. Pomemben pogoj pri uporabi takega vitla so tesne rokavice. Mogoče je zlahka opaziti razpokani kabel, vendar lahko pomanjkanje zaščite resno poškoduje voznikove roke, zlasti pri ročnem odvijanju kabla.
2. Najlon. Prednost takšne vrvi je v prožnosti in manjši teži (manjša bo obremenitev sprednje osi). Prisotnost sintetične vrvi spredaj v večini primerov doda do 30 kilogramov teže. Tudi tveganje za poškodbe pri delu z vrvjo je minimalno. Če govorimo o pomanjkljivostih, se sintetična vlakna močneje raztezajo z naporom in med uporabo na peščenih in skalnatih območjih se bodo hitro obrabila ali raztrgala. Prav tako je sintetični material zelo dovzeten za agresivne učinke različnih kemikalij, ki posipajo ceste, se hitro poslabšajo ob stalni izpostavljenosti ultravijoličnemu sevanju (še posebej, če je mehanizem nameščen za stalno) in celo deževnici. Pomembno je, da kabel po uporabi posušite, da se pri navijanju na bobnu ne poslabša.

Četrti parameter, po katerem morate krmariti, je način pritrditve naprave. Kot smo že omenili, so vitli skriti, nameščeni in prenosni. Vsak posamezen avto lahko uporabi določeno predelavo, na primer pri nekaterih modelih avtomobilov vlečnega čolna ni mogoče skriti za odbijačem ali nadgradnjo.

Če je vitel stalno nameščen na odbijaču, bo treba pri večini vrst tovarniških odbijačev narediti nekaj sprememb tudi v strukturi močnostnega dela karoserije. Najpogosteje mora voznik uporabljati storitve varilca.

Petič. Kljub slabostim najlonskega kabla večina strokovnjakov priporoča njegovo uporabo. Da ne bi skočil z bobna, ko se popolnoma odvije, je v vitlu nameščen poseben nosilec, skozi katerega se vlačilec vleče in nato zategne z zanko okoli gredi.

Če ni izkušenj z namestitvijo vitla na avto, ga je bolje namestiti pod nadzorom strokovnjaka ali uporabiti storitve bencinskega servisa. Če je mehanizem nameščen nepravilno, se lahko sprosti z nosilca ali pa odtrga napajalno enoto s stroja. Takšne škode v terenskih razmerah ni mogoče popraviti in če kabel pritrdite na podporni del stroja, mu lahko povzročite nepopravljivo škodo.

Kje kupiti avtomobilski vitel

Nov vitel lahko najdete v kateri koli večji trgovini z avtomobilsko opremo. Obstajajo tudi specializirani centri za samodejno uglaševanje, kjer ne morete samo pobrati vlačilca, temveč tudi prositi za priporočilo mojstra, specializiranega za namestitev takšnih naprav.

Zasnova ni izbrana s kodo VIN (kaj je to in kje se nahaja na ohišju avtomobila, preberite tukaj), razen v primerih, ko je "traktor" vključen v tovarniško opremo in obstaja želja po namestitvi prvotnega mehanizma. V drugih primerih voznik samostojno izbere napravo glede na moč, zasnovo in način pritrditve na telo.

Drug način je uporaba storitev spletnih trgovin. Obstajajo kitajske platforme, kot je Aliexpress, ki ponujajo dobre proračunske možnosti, vendar je ta možnost bolj primerna za strokovnjake, ki natančno vedo, kaj naj iščejo. V nasprotnem primeru je bolje uporabljati storitve fizičnih prodajnih mest.

Med izdelki takih proizvajalcev lahko najdemo precej dobre modele:

• Opozori;
• Ramsey;
• Marker mile;
• Superwinch.

Slednji je angleški proizvajalec, ostalo so ameriška podjetja.

Kako uporabljati vitlo

Tu je majhno navodilo za tiste, ki ta mehanizem uporabljajo prvič.

1) Namestitev vitla

Najprej morate poskrbeti za svojo osebno varnost. Še posebej, če je na boben navita jeklenica. V tem primeru je bolje, da ne uporabljate običajnih poceni gradbenih rokavic. Niso tako gosti in ne bodo mogli zaščititi pred poškodbami, saj so žice kabla tanke. Bolje je kupiti debele rokavice iz semiša.

Nato morate najti oporišče, ki bo služilo kot sidro. To je lahko ogromna skala, drugo vozilo, drevo ali kol, zabit v tla na ravnih tleh.

Odvijemo kabel. Za to je večina vitlov opremljena s posebnim vzvodom, s katerim je pritrjena raglja. Če je vlačilec krmiljen z daljinskim upravljalnikom, mora biti povezan. Kabel mora biti pritrjen na dnu sidra - to je manj verjetno, da bo zlomilo deblo majhnega drevesa ali obrnilo kol.

Običajno v kompletu s kablom ima vitel D-zanko ali kavelj s ključavnico, kot običajna vlečna vrv. Sidro ovijemo s kablom in na del vrvi, ki prihaja iz stroja, postavimo zanko. Boben vitla pritrdimo tako, da navija kabel. Zategnemo vrv.

2) Izvlečenje vozila

Preden nadaljujete z manipulacijo, se prepričajte, da v primeru zloma kabla nihče ne bo poškodovan. Pomembno je, da se vsi navzoči in potniki premaknejo na varno razdaljo. V večini primerov mora voznik sedeti za volan in vklopiti vitlo.

Avto bo postopoma povlekla. Takoj, ko stroj doseže bolj ali manj stabilno površino in se lahko še naprej premika sam, izklopite vitel. Najbolje je, da vleko nadaljujete, dokler vozilo na trdi podlagi ne preteče nekaj razdalje.

3) Demontaža vitla

Struktura vlačilca je razstavljena v obratnem vrstnem redu. Najprej spustite boben, da sprostite napetost v kablu. Nato spustite zadrževalnik (zanko D ali kavelj). Kabel navijamo okoli bobna in izklopimo nadzorno ploščo. Majhen odtenek. Jeklenica mora biti navita tako, da zavoji ležijo drug ob drugem. Kar zadeva najlonski analog, je ta postopek potreben samo za lepoto.

Poleg tega ponujamo kratek video o postavitvi vitlov in kako uporabiti napravo za vleko avtomobila iz blata ali premagovanje težkih vzponov:

Kako uporabljati avtomobilski električni vitel.

Vprašanja in odgovori:

Kakšen pogon imajo vitli? V sodobnih izvedbah vitla se uporabljata dve vrsti pogonov. Kabel napenjamo z ročnim menjalnikom ali elektromotorjem.

Za kaj se uporabljajo vitli? To je mehanizem, ki vam omogoča premikanje tovora v navpični ali vodoravni smeri. Avto se pogosto uporablja za vleko iz blata.

Kakšna je dvižna zmogljivost vitla? Odvisno je od vrste menjalnika, pogona in moči motorja. Nosilnosti se gibljejo od 250 kg do 3 ton in višine dviga do 60 metrov.