Tekoča zvočna izolacija za dno in loke
Vsebina
Tekoča zvočna izolacija se nanese na dno avtomobila in na zunanjo površino blatnikov, da zmanjša hrup, ki prodira v notranjost avtomobila iz omenjenih karoserijskih elementov med vožnjo, zlasti na slabi cesti. V nekaterih primerih tekočo zvočno izolacijo kombiniramo s klasično pločevinasto bitumensko zvočno izolacijo. To poveča ustrezen učinek. Prav tako tekoča zvočna izolacija za avtomobile dodatno ščiti zunanjo površino karoserije pred negativnimi dejavniki (voda, umazanija, majhni abrazivni delci, kemične spojine, ki jih pozimi posipamo po cestah), preprečuje korozijo in skrajša čas med obdelavo dna. avtomobila in površino njegovih blatnikov.
Tekoča zvočna izolacija (drugo ime je tekoča omarica) se prodaja v obliki mastike v razpršilnih pločevinkah ali pločevinkah / vedrih in jo je zelo enostavno nanesti. Tudi novi avtomobilski navdušenec se lahko spopade s tem. Pred neposredno uporabo pa morate natančno prebrati navodila na embalaži in dosledno upoštevati tam navedena priporočila. v večini primerov je namreč potrebno površino, ki jo obdelujemo, temeljito očistiti umazanije in rje. Poleg tega morate natančno upoštevati odmerek zdravila. Trenutno se v prodajalnah avtomobilov prodaja veliko tako imenovanih "tekočih zvokov". nadalje v gradivu so značilnosti najbolj priljubljenih in učinkovitih od njih. Upamo, da vam bo ocena pomagala pri izbiri.
| Ime sklada | Opis in značilnosti | Prostornina pakiranja | Cena enega paketa od jeseni 2018 |
|---|---|---|---|
| DINITROL 479 Poddlaka | Orodje je namenjeno zaščiti avtomobila pred vplivi hrupa, korozije in gramoza (mehanska zaščita). Ima drugačno ime - "tekoča obloga blatnikov". Čas sušenja ene nanesene plasti je približno dve uri. Nanesti morate dve ali tri plasti. Zajamčena doba delovanja zamrznjene folije je najmanj 3…5 let. | 1 liter; 5 litrov; 190 litrov. | 700 rubljev; 3000 rubljev; 120 rubljev. |
| Nokhudol 3100 | Kompleksna pasta za izolacijo hrupa in vibracij. prav tako ščiti karoserijo pred korozijo in udarci gramoza. Zelo priljubljena pasta med avtomobilisti zaradi visoke učinkovitosti. Zmanjša raven hrupa za 45 do 50 %. Nastala zaščitna plast ima debelino približno 2 mm. | 1 liter; 5 litrov. | 1200 rubljev; 6000 rubljev. |
| Primatech Extra | To je brizgana univerzalna zvočna izolacija, ki opravlja tudi funkcije izolacije vibracij in zaščite obdelanega območja karoserije pred korozijo, vključno z elektrolitsko korozijo. Varen za lakiranje, uporablja se za obdelavo blatnikov in/ali dna avtomobila. Pred nanosom je potrebno površino očistiti, razmaščevanje pa ni potrebno. | 1 liter; 5 litrov; 20 litrov; 100 litrov. | 1 liter stane približno 500 rubljev |
| Defender Noise | Sredstva za zaščito karoserije avtomobila pred hrupom in vibracijami. Vključno ščiti karoserijo avtomobila pred korozijo in izpostavljenostjo pesku in gramozu. Varno za lak, gumijaste in plastične dele. Čas sušenja enega sloja je 24 ur. Temperaturno območje delovanja — od -60°С do +120°С. Pred nanosom je treba površino očistiti, ni pa potrebno razmastiti. | 1 liter | 500 rubljev |
| Aerolux | Domači razvoj, ki ščiti karoserijo avtomobila pred vibracijami in hrupom ter korozijo, izpostavljenostjo pesku, gramozu in majhnim udarcem na njen spodnji del. Po svojih značilnostih je podoben zgornjim sestavam. Ko se nanaša na površino, jo je treba le očistiti, brez razmaščevanja. | 1 liter | 600 rubljev |
Prednosti in slabosti tekoče zvočne izolacije
Najprej se morate ukvarjati z vprašanjem, kaj daje uporaba tekoče zvočne izolacije za oblogo in dno blatnika, pa tudi kakšne prednosti in slabosti imajo takšne kompozicije. Kot je navedeno zgoraj, je s pomočjo teh spojin mogoče, prvič, zmanjšati raven zvočnega hrupa, in drugič, zaščititi spodnji del karoserije avtomobila pred korozijo in manjšimi poškodbami. Sestava tekoče zvočne izolacije temelji na uporabi gumijaste komponente z dodatkom različnih dodatkov. To je guma, ki zagotavlja zanesljivo zaščito karoserije avtomobila.
Prednosti zvočne izolacije s tekočo gumo vključujejo:
- Enostavnost uporabe. Za uporabo takšne sestave ni vedno potrebno kupiti dodatne drage opreme. Vsa dela se lahko opravijo v garaži. Edina zahteva v tem primeru bo prisotnost vidne luknje ali dvigala, saj boste morali delati s spodnjim delom karoserije.
- Razpršena tekoča zvočna izolacija se prodaja v obliki mastike (v kozarcih ali majhnih vedrih). V tem primeru ga je treba nanesti s čopičem. Uporabite lahko tudi razpršilno steklenico in nato sestavo lahko razpršite. To, prvič, zagotavlja enostavno uporabo teh orodij, in drugič, omogoča obdelavo tudi najbolj nedostopnih mest brez težav.
- Masa zamrznjene zvočne izolacije ne presega 10 ... 20 kilogramov, kar ne vpliva na dinamične lastnosti avtomobila, pa tudi na njegovo porabo goriva.
- Tekoča zvočna izolacija kabine ima višje lastnosti v primerjavi s podobno pločevinasto zvočno izolacijo. Ta prednost je zagotovljena z dejstvom, da se tekočina bolj enakomerno nanese na ukrivljeno površino posameznih elementov karoserije, kar odpravlja pojav tankih madežev v strjeni plasti.
- Tekoča zvočna izolacija zanesljivo ščiti obdelano površino pred korozijo, poleg tega pa je odporna na vlago, manjše mehanske poškodbe, učinke neagresivnih kemičnih spojin (šibke raztopine kislin in alkalij), pa tudi temperaturne spremembe, vključno z nenadnimi tiste.
- Dolga življenjska doba, ki je več let (odvisno od konkretnega vozila in pogojev delovanja vozila).
- Liquid locker lahko pobarvate v barvo avtomobila. To lahko storite dodatno, ali ko je karoserija v celoti pobarvana, potem lahko obdelane površine varno pobarvate v izbrano barvo.
Vendar pa ima, tako kot vsaka druga lastnost, tekoča zvočna izolacija tudi slabosti. Da, vključujejo:
- Dolg proces strjevanja sestave. Odvisno je od določene znamke izdelka, nekateri pa lahko zamrznejo do dva dni. Po pravici povedano pa je treba opozoriti, da se trenutno na trgu pojavlja zvočna izolacija, ki se strdi v nekaj urah. Vendar so takšne kompozicije veliko dražje. Zagotovo se bo to stanje sčasoma spremenilo, saj je tekoča zvočna izolacija relativno novo sredstvo, poleg tega pa so v procesu razvoja.
- Visoka cena. Poleg tega se večina teh kompozicij zaradi svojih značilnosti porabi negospodarno. Skladno s tem je za kakovostno (gosto) površinsko obdelavo telesa potrebno veliko materiala, kar bo bistveno vplivalo na skupne stroške tega postopka. Kot je navedeno v prejšnjem odstavku, pa se bo zaradi razvoja različnih podobnih izdelkov in konkurence med njihovimi proizvajalci cena tekoče zvočne izolacije sčasoma samo zniževala.
Toda, kot kaže praksa, če ne upoštevate visokih stroškov takšne zvočne izolacije, potem kljub temu prednosti njihove uporabe presegajo pomanjkljivosti. V skladu s tem, če ima lastnik avtomobila finančno možnost kupiti tekočo zvočno izolacijo in jo uporabiti za zaščito svojega avtomobila, potem je bolje, da jo proizvede. Uporaba izdelka ne bo samo naredila potovanja udobnejša, temveč bo tudi zaščitila dno in blatnike avtomobila.
Vrste tekoče zvočne izolacije in njihova uporaba
Obstajata dva osnovna razreda, v katera spadajo vse tekoče zvočne izolacije. Tako so sestavki prvega razreda manj tehnološki, kar se izraža v daljši pripravi obdelane površine pred neposrednim nanosom sestavka. Poleg tega je s pomočjo takšne zvočne izolacije mogoče obdelati samo kolesne loke in dno avtomobila. Na splošno so za površinsko obdelavo potrebni naslednji koraki:
- za mehansko čiščenje površine. Se pravi, s pomočjo vode, ščetk, detergentov se morate znebiti umazanije. Nato morate skrbno odstraniti rjo. Če želite to narediti, lahko uporabite posebne pretvornike rje. Po vsem tem je treba površino, ki jo je treba obdelati, razmastiti. Vendar preberite celotna navodila na zvočnoizolacijski embalaži, saj obstajajo izjeme ali dodatki!
- Površinski premaz. To se naredi s posebnimi spojinami, ki jih je treba dodatno kupiti skupaj s tekočo zvočno izolacijo. Njegovo bistvo je v tem, da bi sestava varno držala na površini in zaščitila karoserijo avtomobila.
- nazivna uporaba tekoče zvočne izolacije (tekoča guma). To naredimo s čopičem ali brizgalno pištolo (v drugem primeru je delo veliko bolj priročno, poraba sredstev pa bo manjša). Presežek, ki je padel na vidne površine laka avtomobila, je treba odstraniti takoj, preden se sestava strdi. Običajno se tekoča guma popolnoma strdi v enem do dveh dneh. Natančen čas, ko lahko stroj uporabite po obdelavi, je naveden v navodilih na ohišju embalaže.
Tekoča zvočna izolacija drugega razreda je tehnološko naprednejša, njena uporaba zahteva manj časa, vendar bo njena cena višja. namreč algoritem njegove uporabe je podoben zgoraj navedenemu, razlika je le v tem, da obdelane površine ni treba predhodno premazati. To pomeni, da lahko izdelek nanesete takoj po čiščenju in razmaščevanju.
Da bi se izognili odstranitvi sestave "šumka" (kot se temu reče v strojnem žargonu) z vidne površine laka, ki je po nesreči prišel tja, lahko robove teh površin zlepimo gradbeni trak. Zaščitil bo sam lak in ga ne bo poškodoval pri kasnejšem luščenju. Namesto traku lahko uporabite celofan. Za zaščito je bolje, da ne uporabljate pisarniškega traku, saj lahko poškodujete lak, ko ga odstranite.
Pogosto se zvočna izolacija nanese v dveh slojih (in včasih celo v treh). To je treba dodatno pojasniti v navodilih za uporabo določenega orodja. Po nanosu prvega sloja morate pustiti, da se popolnoma posuši. To bo trajalo nekaj ur (redkeje do dva dni). Po tem se nanjo nanese drugi sloj. Prav tako je treba pustiti, da se popolnoma posuši.
Nekaj dodatnih nasvetov za nanašanje Šumkova na površino telesa:
- Obdelavo blatnikov je najbolje izvesti tako, da najprej razstavite kolesa. Hkrati je zaželeno prekriti elemente zavornega sistema in vzmetenja z gradbenim trakom ali polietilenom, tako da navedeno sredstvo ne pride nanje.
- Tekoče izolacije ne nanašajte pri temperaturi okolja pod +10°C. Podobno pustite, da se posuši. Pri nizkih temperaturah bo utrjevanje sredstva zelo dolgo in lahko traja do 7 ... 12 dni, še posebej, če je bila uporabljena ena debela plast zvočne izolacije.
- Ne mešajte tekočih kitov različnih vrst in znamk. Bolje je kupiti popolnoma enako sestavo v trgovini.
- Izdelka ne nanašajte v zelo debelem sloju, sicer se bo dolgo sušil in imel ohlapno strukturo. Namesto tega je bolje, da nanesete dva ali tri tanke plasti na površino, ki jo želite obdelati.
- Približna debelina prvega sloja je približno 3 mm, drugega pa približno 2 mm. Debelino nanesenega sredstva lahko kontroliramo z navadno vžigalico, tako da jo potopimo v isto plast tekočine in jo od tam odstranimo. In nato z navadnim ravnilom preverite dolžino pobarvanega dela na vžigalici.
Poraba tekoče zvočne izolacije
Pri nakupu zvočne izolacije se zagotovo pojavi vprašanje, koliko bo potrebno za avto. Po izkušnjah mnogih mojstrov se za 4 loke s plastjo 2 mm porabi približno 2-3 litre mastike. Kar zadeva dno, morate tukaj upoštevati dimenzije avtomobila in naloge, dodeljene zvočni izolaciji. Na primer: v skladu z navodili se za večino proizvajalcev Shumka porabi 1 liter na 1 m2 (s plastjo 1,5 mm), za zmanjšanje ravni hrupa za 50% pa morate dno obdelati v dveh slojih. , to je 2 litra na kvadrat. Vzemimo povprečne dimenzije osebnega avtomobila, 4 (m. dolžina) x 1,8 (m. širina) \u7,2d 1 (m²). Odvzamemo motorni prostor 6,2 m². in dobimo 2 m12,4 x 13 l.kv = 3 litra (zaokrožimo na 13 litrov, da bo nekaj točno dovolj), toliko je potrebno za obdelavo dna. Posledično boste za obdelavo celotnega avtomobila potrebovali 16 litre za loke in XNUMX litrov za dno, skupaj XNUMX litrov.
Ocena priljubljene tekoče zvočne izolacije
Avtomobilski trg ponuja precej široko paleto tekoče gume za izolacijo hrupa. Pogosto so to orodja, ki zagotavljajo izolacijo hrupa in vibracij. Naši uredniki so sestavili oceno najboljše tekoče izolacije hrupa, ki je najbolj priljubljena ne le med navadnimi lastniki avtomobilov, ampak tudi med profesionalnimi delavci avtomobilskih servisov, ki se redno ukvarjajo s popravilom in vzdrževanjem avtomobilov. Ocena ni komercialne narave in ne oglašuje nobenega od predstavljenih skladov. Njegov cilj je zagotoviti najbolj popolne in objektivne informacije, da bi lastniki avtomobilov lažje izbrali najboljši izdelek zase iz trgovin na prodajnih policah.
DINITROL 479 blatniki s tekočo podlago
DINITROL 479 Undercoat proizvajalec postavlja kot univerzalno sestavo, namenjeno zaščiti avtomobila pred hrupom, korozijo in gramozom. Priporočljivo je, da ga nanesete na zunanjo površino kolesnih lokov, čeprav je možno z njim obdelati tudi dno. Drugo ime za sestavo je "tekoče obloge kolesnih lokov" ali "protikorozijska zmes za obdelavo dna". Je bitumenska voščena kita s črnim gumijastim polnilom. Čas sušenja je približno dve uri. Material v posodi je naprodaj popolnoma pripravljen za uporabo.
Za njegovo nanašanje lahko uporabite čopič, gumijasto lopatico ali brizgalno pištolo (pištola, pritrjena na kompresor, ki proizvaja tlak približno 2 ... 6 atmosfer). Pred nanosom je nujno treba razstaviti kolesa, skrbno, s Karcherjem ali njim enakovrednim, sperite površino, ki jo želite obdelati, pred umazanijo. Upoštevajte, da v garažnih razmerah preprosto uporaba vedra in krpe za dobro pranje karoserije ne bo delovala, zato je bolje zaprositi za pomoč (in sicer za pranje, čeprav je mogoče v celoti uporabiti sestavo) v specializirani službi kjer je ustrezna oprema. tudi, če je na karoseriji rja, jo je treba odstraniti z brusom (po možnosti) ali krtačo.
Realni testi kažejo, da bo izdelek pri nanosu dveh ali treh plasti v skladu s tehnologijo, ki ustreza navodilom, deloval več let (vsaj 3 ... 5 let), s čimer bo zaščitil karoserijo avtomobila in olajšal vožnjo potnikov in voznik bolj udoben. Zato DINITROL 479 vsekakor priporočamo za nakup.
Antikoroziv DINITROL 479 Prodaja se v različnih posodah - 1 litrska plastenka, 5 litrska vedra in 190 litrski sod. Cene od pomladi 2021 so približno 1500 rubljev, 6300 rubljev in 120 tisoč rubljev.
Nokhudol 3100
Noxudol 3100 je kompleksna pasta za izolacijo hrupa in vibracij. V skladu s tem se lahko uporablja tako za zmanjšanje vibracij na različnih elementih v zgornjem delu karoserije kot za obdelavo kolesnih obokov in dna za zmanjšanje hrupa med vožnjo in zaščito njegove površine pred korozijo in udarci drobnega gramoza. . Je zelo pogost in ga pogosto uporabljajo različni vozniki po vsej državi. Je mikrodisperzna, elastična pasta na vodni osnovi temno rjave barve. Po navedbah proizvajalca zmanjša raven hrupa za 45 ... 50%. Ima nizek koeficient toplotne prevodnosti - 0,156, kar pomeni, da ohranja konstantno temperaturo v avtomobilu. Zato je dobila častno drugo mesto.
Po obdelavi se na karoseriji oblikuje gosta plast debeline cca 2 mm, ki jo lahko dodatno barvamo. Premaz ima visoko oprijemljivost in vodoodpornost, zato ščiti telo pred korozijo. Nanaša se tradicionalno s čopičem, gumijasto lopatico ali brizgalno pištolo. Zanimivo je, da se ta premaz lahko uporablja ne samo v strojni, ampak tudi v industrijski tehnologiji, vendar deluje pri nizkih temperaturah, do približno +120 °C.
Prodaja se v dveh vrstah posod - 5-litrskem kozarcu in 39110511-litrskem vedru. Njihovi številki artiklov sta 39110405 oziroma 1600. V skladu s tem so cene za zgoraj navedeno obdobje 6300 rubljev in XNUMX rubljev.
Primatech Extra
Primatech Extra je brizgana univerzalna zvočna izolacija, ki hkrati opravlja funkcije izolacije vibracij in zaščite obdelanega območja karoserije avtomobila pred korozijo, vključno z elektrolitsko. Sestava izdelka vključuje visokokakovosten bitumen, voščene spojine, funkcionalne dodatke. Osnova je raztopina organskih spojin. Orodje lahko obdeluje kolesne loke in dno. Posušen film je črn. Popolnoma varen za lak avtomobila, kot tudi za njegove gumijaste in plastične elemente.
Uporaba je tradicionalna, površino, ki jo obdelujemo, je treba temeljito očistiti, če pa so na njej žepi korozije, se jih znebimo z mehanskim čiščenjem (ali s pretvorniki rje). Razmaščevanje ni potrebno. V dokumentaciji je navedeno, da se sušenje do stopnje 3 pojavi v 24 urah. Temperaturno območje delovanja izdelka je od -60°С do +120°С. Stanje 5% slane megle pri +35°C je približno 1600 ur. Priporočljivo je, da nanašate z brizgalno pištolo (pnevmatsko pištolo) pri tlaku 2 ... 6 atmosfer. Debelina enega sloja mora biti približno 3 mm.
Prodaja se v posodah štirih vrst - 1 liter, 5 litrov, 20 litrov in 100 litrov. Cena enega litra je približno 500 rubljev.
Defender Noise
Defender Noise je proizvajalec postavil kot sredstvo za zaščito karoserije avtomobila pred hrupom in vibracijami. Je skupek funkcionalnih dodatkov in kompozitov v raztopini organskih spojin, brez vonja. Popolnoma varen za avtomobilske lake, kot tudi za gumijaste in plastične dele. Zasnovan za nanašanje na dno avtomobila in/ali kolesne oboke od zunaj. Poleg tega izdelek učinkovito ščiti površino karoserije pred korozijo, vključno z udarci elektrolitov in gramoza med vožnjo po ustrezni cesti. Čas sušenja do stopnje 3 - 24 ur. Temperaturno območje delovanja je od -60°С do +120°С.
Proizvajalec v navodilih piše, da mora biti pred nanosom izdelka na površino le-ta temeljito oprana, posušena in brez luščenja barve in/ali žepkov rje. Površine ni treba razmastiti! Šumka se prodaja pripravljena za uporabo. Če želite to narediti, lahko uporabite čopič, gumijasto lopatico ali zračno pištolo. Slednja možnost je najbolj zaželena, medtem ko mora biti tlak v njej v območju od 2 do 6 atmosfer. Realni testi kažejo dobro učinkovitost te zaščite pred hrupom, zato jo lahko v celoti priporočamo tako običajnim lastnikom avtomobilov kot delavcem v avtomobilskih servisih, da jo prodajo svojim strankam.
V prodaji je v embalaži po 1000 ml. Artikel - DF140001. Cena paketa je približno 500 rubljev.
Tekoča zvočna izolacija "Aerolux"
Tekočo zvočno izolacijo Aerolux proizvaja Rubber Paint v Ruski federaciji. Proizvajalec ga postavlja kot zaščito karoserije avtomobila pred hrupom in vibracijami med vožnjo po slabi cesti. navedeno je tudi, da izdelek zagotavlja učinkovito zaščitno aerokemično zaščito karoserije avtomobila pred korozijo, izpostavljenostjo pesku, gramozu, majhnim odrgninam v spodnjem, obdelanem delu karoserije. Na splošno je podoben vsem zgoraj opisanim sredstvom, tudi glede značilnosti in načina uporabe.
Pri slednjem je treba površino, ki jo obdelujemo, le temeljito očistiti, odstraniti umazanijo, luščenje barve in, če se pojavi, tudi rjo. Površine ni potrebno razmastiti. Šumka se nanaša s pnevmatsko pištolo pod tlakom 2 ... 6 atmosfer. Tradicionalno pakirano v 1000 ml steklenico. Glede na ocene mojstrov, ki so na primer uporabljali Aerolux, so potrebovali en valj za obdelavo dveh kolesnih lokov na avtomobilu Toyota Camry. In za obdelavo dna avtomobila "Lada Priora" - dva in pol valja. Zaščita je precej dobra, cena pa je v srednjem območju. Zato je takšna zvočna izolacija zelo priporočljiva tako za enkratno uporabo kot za stalno uporabo v različnih avtomobilskih servisih. Cena ene steklenice je približno 600 rubljev.
Sčasoma se lahko zgornja ocena spremeni in dopolni, saj trenutno na trg prihaja vedno več novih podobnih formulacij. To je posledica priljubljenosti teh sredstev. Če ste videli izdelke za zvočno izolacijo, ki niso na seznamu, ali katere koli druge za prodajo, ali ste imeli izkušnje z njihovo uporabo, delite to informacijo v komentarjih. Tako boste drugim lastnikom avtomobilov pomagali pri izbiri enega ali drugega sredstva.
Izhod
Uporaba tekoče zvočne izolacije ne bo le zmanjšala hrupa v avtomobilu, temveč tudi zanesljivo zaščitila njegovo dno in zunanjo površino kolesnih lokov. Zato so vsekakor priporočljivi za uporabo, še posebej v jesensko-zimskem obdobju in v razmerah, ko se avto pogosto vozi po slabih cestah. to velja tudi za avtomobile, pri katerih vzmetenje ni dobro nastavljeno, med vožnjo pa se iz njega razdaja veliko hrupa. Sama aplikacija ni težavna. Samo ugotoviti morate, katero kompozicijo izbrati - prvi ali drugi razred. Količina pripravljalnega dela je neposredno odvisna od tega. Če je bil ta članek koristen za vas, ga delite na družbenih omrežjih!
