Hidravlična dvigala trkajo na vroče

Najpogosteje hidravlična dvigala trkajo na vroče zaradi slabe kakovosti ali starega motornega olja, zamašenega oljnega filtra, slabega delovanja oljne črpalke, nezadostne količine olja ali mehanske okvare. V skladu s tem je prva stvar, ki jo je treba storiti, ko potrkajo, preveriti nivo in stanje motornega olja v motorju z notranjim zgorevanjem, pa tudi oljni filter. Pokvarjen ali zamašen filter moti kroženje maziva skozi oljne kanale.

Običajno začnejo hidravlična dvigala (pogovorno - hidravlika) najprej trkati natančno "vroče". Če je hidravlika zagozdena ali so v njej zamašeni oljni kanali, bodo takoj začeli trkati, po segrevanju pa se lahko zvok umiri, saj ne dobijo mazanja v pravi količini. V tem primeru bo pomagala le njihova zamenjava. Ko pa se trkanje pojavi nekaj minut po zagonu in ogrevanju motorja, je težavo lažje rešiti, če vzrok ni v oljni črpalki.

Znaki trkanja hidravličnih dvigal na vročem

Zelo pomembno je, da avtomobilski navdušenec ve, kako razumeti, da ena ali več hidravličnih dvigal trka. Navsezadnje je njegovo trkanje mogoče zlahka zamenjati z drugimi zvoki v primeru težav z batnim sornikom, oblogami ročične gredi, odmično gredjo ali drugimi deli znotraj motorja z notranjim zgorevanjem.

Trkanje hidravličnih dvigal na vročem lahko diagnosticirate z odpiranjem pokrova. Izpod pokrova ventila bodo začeli prihajati zvoki. Ton zvoka je specifičen, značilen za udarce kovinskih delov drug ob drugega. Nekateri ga primerjajo z zvokom, ki ga oddaja čivkajoča kobilica. Kar je značilno - trkanje iz okvarjenih kompenzatorjev se pojavi dvakrat pogosteje kot frekvenca vrtljajev motorja z notranjim zgorevanjem. Skladno s tem se bo s povečanjem ali zmanjšanjem števila vrtljajev motorja zvok trkanja iz hidravlike obnašal ustrezno. Pri izpustu plina se bodo slišali zvoki, kot da vaši ventili niso nastavljeni.

Vzroki udarca hidravličnih dvigal na vroče

V večini primerov je lahko eden od dveh razlogov, zakaj hidravlična dvigala trkajo na vroče - viskoznost segretega olja je prenizka ali njegov pritisk ni zadosten. To se lahko zgodi zaradi različnih razlogov.

• Nizka raven olja. To je zelo pogost razlog, zakaj se hidravlične dvigalke segrejejo. Če v ohišju motorja ni dovolj mazalne tekočine, je verjetno, da bodo hidravlični dvigali delovali "na suho", brez olja in bodo zato trkali. Vendar je prelivanje olja škodljivo tudi za hidravlična dvigala. V tem primeru pride do penjenja mazalne tekočine, kar povzroči prezračevanje sistema in posledično nepravilno delovanje hidravličnih kompenzatorjev.
• Zamašen oljni filter. Če ta element že dolgo ni bil spremenjen, se sčasoma v njem oblikuje obloga umazanije, ki preprečuje normalno gibanje olja skozi sistem.
• nepravilno izbrana viskoznost. Avtomobiliste pogosto zanima vprašanje, ali zakaj hidravlična dvigala po menjavi olja trkajo na vroče. V večini primerov je težava le v nepravilno izbrani viskoznosti olja ali pa se je izkazalo, da je slabe kakovosti. Ni takega, da bi hidravlične dvigalke oboževale neko olje, nekatere pa ne, samo pravilno ga je treba izbrati. Če je olje preredko, morda ni dovolj pritiska za popolno napolnitev hidravlike. In ko je slabe kakovosti, preprosto hitro izgubi svoje lastnosti delovanja. Menjava olja bo pomagala rešiti težavo in ne pozabite, da morate poleg olja zamenjati tudi oljni filter.
• Okvarjena oljna črpalka. običajno je ta razlog značilen za avtomobile z veliko kilometrino, v katerih je črpalka preprosto obrabljena in ne more ustvariti ustreznega tlaka v mazalnem sistemu ICE.
• Uporaba aditivov za olje. Večina oljnih aditivov opravlja dve funkciji - spremenijo viskoznost olja (zmanjšajo ali povečajo) in spremenijo tudi temperaturni režim olja. V prvem primeru, če je aditiv znižal viskoznost olja in so hidravlični dvigalki že dovolj izrabljeni, potem nastopijo razmere, ko hidravlika trka na vroč motor z notranjim zgorevanjem. Kar zadeva temperaturni režim, olje deluje optimalno natanko "vroče", aditiv pa lahko spremeni to lastnost. Skladno s tem lahko po vlivanju aditiva v olje hidravlična dvigala potrkajo, ko ni dovolj pritiska, da bi olje potisnili vanje. Običajno zaradi preredkega olja.
• Težave v paru batov. S takšno okvaro olje teče iz votline pod batom, in sicer med tulcem bata in samim batom. Zaradi tega hidravlični kompenzator nima časa za izbiro delovne razdalje. Do te okvare lahko pride zaradi obrabe ali blokade. kroglični ventil v paru bata. Sama krogla, vzmet, delovna votlina (kanal) se lahko obrabijo. Če se to zgodi, bo pomagala le zamenjava hidravličnih dvigal.

Kaj storiti, ko se hidravlična dvigala pregrejejo

Če se znebite trkanja, boste le ugotovili in odpravili njegov vzrok. Kaj se bo zgodilo naprej, bo odvisno od situacije.

Najprej potrebujete preverite nivo olja v ohišju motorja. Od tega bo odvisno, kako bo krožila po oljnih kanalih. prav tako se je vredno prepričati zadosten pritisk oljatudi če oljna lučka ne sveti.

Napačen nivo in tlak motornega olja bosta vplivala ne samo na delovanje hidravličnih dvigal, temveč tudi na delovanje motorja z notranjim zgorevanjem kot celote!

Vsak motor z notranjim zgorevanjem ima svoj delovni tlak olja in je odvisen od njegove zasnove (določeno v dokumentaciji), vendar se domneva, da mora biti v prostem teku tlak približno 1,6 ... 2,0 bara. Pri visokih hitrostih - do 5 ... 7 barov. Če tega tlaka ni, morate preveriti oljno črpalko. Najverjetneje zaradi redčenja olja njegova zmogljivost pade. Pogosto se zaradi zagotovitve tlaka ne odpravi sam vzrok, ko se hidravlika segreje, vozniki pri zamenjavi dolijejo gostejše olje. Vendar s tem ne smete pretiravati, saj je pregosto olje težko črpati skozi sistem. Kaj lahko povzroči stradanje po olju?

Poleg tega ni vredno hiteti z razsodbo same črpalke. okvare oljne črpalke lahko povzročijo različni razlogi - obraba delov, zlom ventila za zmanjšanje tlaka, obraba delovnih površin delov, njeno delovanje pa se lahko poslabša z osnovno blokado mreže sprejemnika olja. Ali je na rešetki umazanija, lahko vidite tako, da odstranite posodo. Toda tudi s takšnim delom ne bi smeli hiteti. Umaže se lahko le, če je splošno stanje olja slabo ali je bilo opravljeno neuspešno čiščenje oljnega sistema.

Preverite stanje olja. Tudi če ga spremenite v skladu s predpisi, lahko postane neuporaben pred rokom (v težkih pogojih delovanja avtomobila ali pa je bil ujet ponaredek). Ko se odkrijejo obloge in žlindra, pogosto ni jasno, kaj storiti, če hidravlična dvigala trkajo na vročino. Priporočljivo je, da oljni sistem izperete, ker so najverjetneje lahko zamašeni oljni kanali. da bi preverili, v kakšnem stanju je olje, je dovolj, da opravite test majhnega padca.

Najpogosteje se težava reši elementarno - samo zamenjajte olje in oljni filter. Ali pa je samo čas za menjavo hidravličnih dvigal.

Kako preveriti hidravlične dvigalke

Hidravlična dvigala lahko preverite na enega od treh načinov:

1. S pomočjo mehanskega stetoskopa. Vendar pa je ta metoda primerna le za izkušene avtomobiliste, ki vedo, kako "poslušati" motor z notranjim zgorevanjem. Če ga uporabite na različnih področjih lokacije hidravličnih dvigal, lahko primerjate zvoke, ki prihajajo od tam.
2. S testnimi sondami. Za to potrebujete posebne kontrolne sonde z debelino od 0,1 do 0,5 mm. V skladu s tem morate na vročem motorju z notranjim zgorevanjem s pomočjo sond preveriti razdaljo med hidravličnim kompenzatorjem in odmikačem. Če je ustrezna razdalja večja od 0,5 mm ali manjša od 0,1 mm, potem preverjena hidravlika ni primerna in jo je treba zamenjati.
3. Metoda zamika. To je najpreprostejši in najpogostejši način preverjanja. Za njegovo izvedbo pa je treba hidravlična dvigala odstraniti iz motorja z notranjim zgorevanjem. Po tem morate poskusiti pritisniti osrednjo palico kompenzatorja navznoter z leseno palico ali izvijačem. Če je kompenzator v dobrem stanju in je v bolj ali manj normalnem stanju, je malo verjetno, da ga bo mogoče preprosto potisniti s prstom. Nasprotno pa bo steblo pokvarjenega kompenzatorja zlahka padlo navznoter.

Zadnji način preverjanja je mogoče izvesti tudi brez odstranitve hidravlike iz motorja z notranjim zgorevanjem, vendar to ne bo tako priročno za izvedbo in rezultat ne bo tako očiten. Običajno se okvarjena hidravlična dvigala zamenjajo z novimi, v redkih primerih pa jih lahko poskusite obnoviti z izpiranjem. druga možnost je čiščenje in popravilo hidravličnega kompenzatorja. Kot kaže praksa, popravilo in čiščenje hidravlike pogosto ne pomaga, vendar je vseeno vredno poskusiti obnoviti. Ko se odločite za menjavo, je bolje zamenjati celoten komplet, sicer se bo situacija kmalu ponovila, vendar z drugo hidravliko.

Če vozite s trkajočimi hidravličnimi dvigali šest mesecev ali dlje, potem, ko odstranite pokrov ventila, je verjetno, da bodo na sami "postelji" odmične gredi od spodaj nastali robovi od zibcev (zibnih ročic). Zato je na vas, da presodite, ali je možno voziti z zvokom hidravličnih dvigal.

Izhod

Prva stvar, ki jo morate storiti, ko zaslišite zvok hidravličnih dvigal, je preveriti nivo in stanje motornega olja. Preverite tudi oljni filter. Pogosto menjava olja v kombinaciji s filtrom reši pred trkanjem in po možnosti z uporabo olja za izpiranje. Če menjava olja ni pomagala, potem je najverjetneje težava v oljni črpalki ali v samih kompenzatorjih.