Zamenjava blažilnika krmilne verige VAZ 2107 naredite sami

Včasih se izpod pokrova VAZ 2107 začnejo slišati močni udarci. Običajno je to posledica okvare blažilnika krmilne verige. Nadaljnja vožnja v tem primeru lahko povzroči poškodbe motorja in drag remont. Vendar pa samozamenjava lopute ni zelo težka.

Namen in ureditev blažilnika krmilne verige VAZ 2107

Dušilnik duši sunke in nihanja krmilne verige, ki se običajno pojavijo ob zagonu motorja. Povečanje amplitude nihanj verige lahko povzroči njeno odpoved vodilnih zobnikov ročične gredi in krmilne gredi. Poleg tega se veriga lahko zlomi v najbolj neprimernem trenutku.

Okvara blažilnika lahko povzroči odprto krmilno verigo v času zagona motorja

Običajno pride do zloma krmilne verige v trenutku, ko se ročična gred začne vrteti z največjo hitrostjo. To se zgodi takoj. Zato se voznik fizično ne more hitro odzvati na situacijo in ugasniti motorja. Odprta krmilna veriga povzroči resne poškodbe motorja. Prvič, ventili ne uspejo - tako vstopni kot izstopni.

Ventilov VAZ 2107, upognjenih po odprtem krogu, ni mogoče obnoviti

Naučite se nastaviti ventile na VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

Potem odpovejo cilindri. Po vsem tem je skoraj nemogoče obnoviti motor. Lastniki avtomobilov v takšnih situacijah avtomobil običajno prodajo po delih. Zato je blažilnik krmilne verige najpomembnejši del, katerega delovanje je treba nenehno spremljati.

Naprava za blažilnik krmilne verige VAZ 2107

Vodilo krmilne verige VAZ 2107 je običajna visokokakovostna plošča iz ogljikovega jekla z dvema luknjama za pritrditev.

Vodilo krmilne verige VAZ 2107 je izdelano iz visokokakovostnega ogljikovega jekla

Drugi element sistema naslona krmilne verige je hidravlični čevelj napenjalca verige. Nahaja se pod pokrovom krmiljenja poleg blažilnika. Površina čevlja v stiku z verigo je prekrita s trpežnim polimernim materialom.

Napenjalni čevelj je drugi element blažilnega sistema verige, brez katerega delovanje blažilnika ni mogoče

Za dostop do vodila verige morate:

• odvijte pokrov krmiljenja;
• Rahlo popustite napenjalec verige.

Brez tega lopute ne bo mogoče odstraniti.

Načelo delovanja blažilnika krmilne verige VAZ 2107

Pri zagonu motorja VAZ 2107 se krmilna gred in ročična gred začneta vrteti. Ne zgodi se vedno istočasno. Dejstvo je, da imajo te gredi zobate zobnike, ki so povezani s krmilno verigo. Ta veriga se lahko sčasoma obrabi in povesi. Poleg tega se včasih zobje na vodilnih zobnikih zlomijo in ohlapnost verige se poveča. Posledično se pri zagonu motorja krmilna gred začne vrteti šele, ko je ročična gred že obrnjena tretjino obrata. Zaradi te desinhronizacije začne krmilna veriga še bolj padati in lahko odleti z zobnikov. Da se to ne bi zgodilo, začne delovati sistem naslona verige, ki ga sestavljata napenjalni čevelj in sam blažilnik.

Glavna elementa sistema blaženja verige sta dušilec in napenjalni čevelj, ki delujeta v paru.

Napenjalni čevelj je povezan z oljnim vodom, na priključku katerega je nameščen senzor tlaka olja. Ko se krmilna veriga začne preveč povešati, ta senzor zazna močan padec tlaka maziva. Dodaten del olja se črpa v oljni cevovod, pod pritiskom katerega se napenjalni čevelj razteza od vgradnje in močno pritisne na povešeno krmilno verigo, kar preprečuje, da bi odletela z zobnikov. Ker čevelj pritiska zelo ostro in močno, začne veriga pod njegovim vplivom močno nihati, tresljaji pa se ne pojavljajo pod čevljem, temveč na nasprotni strani verige. Za blaženje teh vibracij je zasnovan blažilnik verige.

Blažilnik je samo trdna kovinska plošča, na katero udari krmilna veriga v trenutku, ko se aktivira napenjalni čevelj. Nima gibljivih delov. Vendar pa se brez blažilnika zob zobnika in členki krmilne verige obrabijo veliko hitreje, kar lahko povzroči resne poškodbe motorja.

Simptomi okvare blažilnika verige VAZ 2107

Tipični znaki okvare blažilnika krmilne verige VAZ 2107 vključujejo:

1. Izpod pokrova krmiljenja se sliši značilno glasno ropotanje in udarci. Ti zvoki so čim glasnejši takoj po zagonu motorja, še posebej, če je hladen. Glasnost ropotulje je določena z ohlapnostjo verige – bolj ko je veriga ohlapna, glasnejši bo zvok.
2. Izpadi električne energije med delovanjem motorja. Najbolj opazne so pri zagonu hladnega motorja. Obrabljen blažilnik ne more pravočasno dušiti tresljajev verige, kar vodi do neusklajenosti faz vrtenja ročične gredi in krmilne gredi. Zaradi tega je sinhrono delovanje valjev moteno. Motor se začne neustrezno odzivati ​​na pritisk na pedal za plin, v njegovem delovanju se pojavijo napake.

Vzroki okvare blažilnika verige VAZ 2107

Kot kateri koli drug del lahko tudi blažilnik verige VAZ 2107 odpove. To se lahko zgodi zaradi naslednjih razlogov:

1. Odvijanje pritrdilnih vijakov. Mehanska obremenitev lopute se nenehno spreminja. Pod delovanjem neprekinjenih udarcev verige pritrdilni vijaki postopoma oslabijo. Posledično se blažilnik še bolj zrahlja in posledično pride do zloma vijakov.
   

   Vijaki vodila verige se sčasoma zrahljajo in zlomijo
2. utrujenost kovine. Obremenitve, ki delujejo na loputo, so udarne narave. Pri kakršnem koli udarcu krmilne verige se lahko na površini blažilnika pojavi mikrorazpoka, ki je ni mogoče videti s prostim očesom. Nekaj ​​časa se z razpoko ne zgodi nič. Toda v določenem trenutku, z naslednjim udarcem verige, začne hitro rasti in blažilnik se takoj zlomi.
   

   Vodilo krmilne verige lahko odpove zaradi poškodbe zaradi utrujenosti kovine

Več o zamenjavi krmilne verige: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Zamenjava blažilnika krmilne verige VAZ 2107

Za zamenjavo lopute boste potrebovali:

• nov blažilnik krmilne verige za VAZ 2107 (danes stane približno 500 rubljev);
• kos jeklene žice s premerom 1.5 mm in dolžino 20 cm;
• komplet odprtih ključev;
• komplet nasadnih ključev z ovratnikom;
• izvijač z ravnim rezilom.

Zaporedje dela

Delo pri zamenjavi blažilnika verige VAZ 2107 poteka v naslednjem vrstnem redu.

1. Zračni filter se odstrani. Če želite to narediti, z 12-mm odprtim ključem odvijte pet vijakov, s katerimi je pritrjen filter. Nemogoče je priti do lopute brez demontaže filtra.
2. Z nasadno glavo za 13 z ragljo se pritrditve pokrova bloka cilindrov odvijejo. Pokrov se odstrani.
3. Z viličastim ključem 13 rahlo odvijte posebno zaporno matico, s katero je napenjalec verige pritrjen na krmiljenje.
   

   Zaščitno matico za pritrditev napenjalca verige odvijete z viličastim ključem 13
4. Z dolgim ​​ploščatim izvijačem nežno potisnite napenjalni čevelj na stran.
   

   Izvijač, s katerim izvlečete čevelj napenjalca verige, mora biti tanek in dolg
5. Čevelj držimo z izvijačem v stisnjenem stanju in predhodno zrahljano zaporno matico zategnemo.
6. Kavelj je narejen iz kosa žice, ki se napelje v uho vodila verige.
   

   Kavelj za izvlečenje blažilnika je izdelan iz trpežne jeklene žice.
7. Pritrdilni vijaki blažilnika so zrahljani. V tem primeru blažilnik drži kavelj - sicer bo padel v motor.
   

   Pri odvijanju pritrdilnih vijakov je treba loputo držati z jeklenim kavljem
8. Po odstranitvi pritrdilnih vijakov blažilnika se krmilna gred zavrti za tretjino obrata v smeri urinega kazalca z viličastim ključem.
9. Po sprostitvi napetosti krmilne verige se blažilnik previdno odstrani s kavljem.
   

   Vodilo verige lahko odstranite šele po obračanju krmilne gredi
10. Namesto pokvarjene lopute je nameščena nova.
11. Montaža se izvede narobe.

Preberite tudi o napravi jermenskega pogona VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Video: zamenjava blažilnika krmilne verige VAZ 2107

Zamenjava blažilnika verige v motorju na VAZ 2107.

Tako je zamenjava okvarjenega blažilnika krmilne verige VAZ 2107 precej preprosta tudi za začetnika. To bo prihranilo približno 800 rubljev - to je znesek, na katerega je ocenjeno delo zamenjave lopute v servisnih centrih.