Menjava zavornih diskov in ploščic na Scenic 1, 2 in 3

Pri Renaultu Scenic je za vsako konfiguracijo ali model avtomobila obvezen en pogoj: zamenjava zavornih komponent, kot so diski in ploščice. Ta dva dela je treba menjati najmanj vsakih 10 km, največ vsakih 000 km, da bo avto zdržal dlje. Zamenjava zadnjih ploščic na Renault Scenic 30 je še posebej pomembna, saj je v zaporedju nekoliko drugačen sistem. Popolno brisanje negativno vpliva na šasijo in lahko negativno vpliva na mehaniko.

Pomembno je tudi upoštevati, da je treba strogo spremljati zavorno pot, da sploh ne dosežejo nič. Trajanje in čas potovanja ter aktiviranje sklopke se lahko razlikujejo glede na vrsto mehanizmov in delov ter razlike v dobavi rezervnih delov.

Cilindri in blazinice - popravite "čevlje", ko so obrabljeni

Za pripravo na popravilo jeklenke je potrebno pripraviti številna orodja. Za začetek boste potrebovali:

• Orodje za poglabljanje;
• Ključ za 15;
• Glave za 13 in E16 (če je možno). Namesto tega lahko vzamete 30.
• Glave na 17;
• kladiva;
• Ploščati izvijači;
• Matica vzvoda;
• Mikrometer;
• Medeninaste ali železne ščetke, kot tudi najlon;
• Krpe za vpijanje vlage;
• Jack, če delaš v garaži;
• Podrobnosti in improvizirana sredstva za podlago stroja;
• Strojne naprave proti vzvratni vožnji.

Zavorne diske je najbolje kupiti v servisni trgovini ali specializiranem salonu. Kovinski diski in blazinice za Scenic 2 bodo stali skoraj 12 tisoč rubljev. To so originalni nadomestni deli, na njih ne smete varčevati. Nato boste potrebovali sistemsko čistilo, mazivo in zaklepe srednjih navojev. V prihodnje boste morali imeti s seboj posodo s stisnjenim zrakom. Opremljen je s cevjo.

Kako poteka delo na 1., 2. in 3. stopnji? Vsak avto pripravimo pred delom. Vozlišča morate obdelati vnaprej. Pod sprednja kolesa postavite orodje, da preprečite premikanje vozila naprej ali nazaj. Obstajajo posebni deli, lahko vzamete improvizirana sredstva. Motor ugasnjen, zaslon ugasnjen, volan zaklenjen. Istočasno odprite voznikova vrata.

Pomembno: kartica mora biti v reži.

Takoj, ko so izpolnjeni prvi pogoji, pritisnemo »start«, da zasveti armaturna plošča in se prižge radio. Pritisnite in držite gumb 5 sekund, dokler ne zaslišite klika, ki pomeni, da je volan odklenjen. To so previdnostni ukrepi, ki jih morate upoštevati pri vsakem stroju. Zato je stroj v načinu popravila. Tudi Scenic ga ima.

Po tem lahko sprostite ročno zavoro in zaženete avto. Odprite pokrov in poglejte pokrov rezervoarja zavorne tekočine. Nekoliko odprite pokrov, da omogočite kroženje zraka. Nivo tekočine naj bo podpovprečen, sicer presežek odstranimo z brizgo.

Poleg tega smo opazili, da je kolesa na Scenicu enostavno odstraniti: povsod smo odvili vijake, medtem ko smo krtače usmerili na čiščenje umazanije. Očistili smo vse, kar smo videli, vendar ne z žično krtačo. To lahko poškoduje gumijaste škornje. Prav tako kemično očistimo vse vijake za blato, da zagotovimo, da so brez vode. Nato odstranite zavorni kabel. Če ste avto pravilno pripravili, si vgrajeni računalnik ne bo zapomnil napak. V nasprotnem primeru se po vklopu običajnega načina na plošči prikažejo napake.

Za Scenic 1 in 2

Če želite odstraniti diske, morate previdno odstraniti čeljust. Pomembno je, da ne pretiravate z zavorno cevjo. Roko morate premakniti še malo, premakniti jo tako, da cev normalno pride ven. Jeklenko bo priročno tudi kasneje utopiti. Odstranimo žico in se lotimo dela »okraski.

Vzamemo navadno žico in naredimo črko C ("to" v angleščini). Vzmet zataknemo z nosilcem. Žico lahko vnaprej odstranite s kljuke, saj se lahko črke po nesreči dotaknete. Z izvijačem in kladivom odstranimo stari valj. Samo udarite v kovino in glavo valja. Zamenjajte pokrov. S pomočjo droga odstranite ležajne matice in zdaj lahko popolnoma odstranite blok. Očistimo s krtačo po celotni osi in splaknemo s čistilom za zavore.

Pri Scenicu 3 je potrebno dodatno zaščititi gred čeljusti. Tukaj boste morali odstraniti tudi nosilce z nosilcem z glavo E16. Izvlečemo dva privita vijaka. Očistite čeljust, po potrebi zamenjajte prtljažnik. Balon je treba utopiti, to velja tudi za druge Scenice. Kovinski disk mora biti poravnan z valjem. Namažite ga. Pregledamo napake, nato pa vzamemo blazinice.

Vgradnja ploščic in rezervnih delov po popravilu

Pred namestitvijo očistite blazinice. Prepričan sem, da bi jih morali tudi vi spremeniti. V ta namen odstranite zaščito osi in odstranite maščobo in umazanijo s čistilom. Niti ni treba mazati. Izberite lubrikant, ki ščiti pred vlago. Nato nanesemo fiksir. Ker je čeljust že popravljena, lahko nadaljujete z delom z blazinicami. Za Scenic 1 in 2 morate narediti naslednje:

1. Očistite vse navoje in vijake s ščetkami. Namestite nosilce na svoje mesto, nato privijte vijake;
2. Vijaki na vrhu morajo imeti zračnost. Če temu ni tako, spremenimo vse, kar je posledica napake pri montaži nosilca;
3. Blazinice odstranimo in natančno pregledamo.

Nato namestite čeljust in ploščice za Scenic 3. Čeljust nataknemo na zavoro in jo nataknemo na kavelj, od koder jo odstranimo. Ploščice približamo zavornemu kolutu in nanje pritrdimo čeljust od zgoraj.

Najprej privijte zgornji vijak, nato pa nadaljujte s spodnjim vijakom. Pomembno! Izberite srednji ključ, da ne zlomite vijakov. Zelo previdno ročno položite zavorni kabel in preverite vse delo.

Blazinice se prilegajo skoraj popolnoma enako. Glavna stvar je, da ne preskočite korakov preverjanja po namestitvi in ​​namestitvi.

1. Brez zagona motorja pritisnite zavoro;
2. Ročno zavoro preverimo vsaj 4-5 krat;
3. Nato ročno premaknite cilindre. Če se zelo vrtijo, so blazinice pretesne. Če želite to narediti, odstranite ročaj in premaknite vodilne zatiče;
4. Če je vse v redu, vrnite kolo na svoje mesto.

Po tem morate preveriti nivo tekočine v rezervoarju. Sledi drugo kolo. Po izpolnitvi vseh dokumentov preverimo vsa opravljena dela. Za vsak model je scenarij enak:

1. Zaženemo avto in preverimo zavorni pedal. Moraš priti in oditi;
2. Odidemo za 5 minut v mesto ali okolico;
3. Prvih 200 km ostro na zavore ne pritiska.

Če po preverjanju kovina ni vroča, je vse v redu. Če so bili udarci, škripanje, slabo. Včasih, ko slišite škripanje blazinic, se ne bi smeli bati. To je normalno zaradi trenja novega materiala na starih "preizkušenih" delih. Bolje zamenjati celoten komplet. Bo sicer malo dražji, vendar ne bo razstavil avtomobila ob prvi okvari na poti.