Zamenjava zobatega jermena Renault Logan 1,6 8 ventilov
Vsebina
Najljubši avto naših taksistov je Renault Logan, ki zamenja zobati jermen z 90000. Motor 1,6 litrski 8 ventilov, skoraj vsi ventili se upognejo, ko se jermen zlomi. Priporočen interval menjave je 60, preverite in prilagodite na 000, a izkušeni taksisti vedo, da nekateri jermeni ne zdržijo niti 15, zato jih menjajte na 000.
Zobati jermen za Renault Logan lahko zamenjate na dva načina: kot je zapisano v knjigi in preprosto. Opisali bomo preprost način in na koncu naredili povezavo do distributerja.
Pod pokrovom je 1,6-litrski osemventilski motor.
Začnimo
Postavimo desno sprednje kolo in ga odstranimo, odstranimo zaščito motorja in desni plastični blatnik, nalega se na dva čepa in plastično matico.
Odstranite vijak jermenice ročične gredi. Da bi to naredili, v kabino postavimo pomočnika, ki vklopi peto prestavo in pritisne na zavore, v tem času pa z rahlim premikom roke in glave odvijemo vijak ročične gredi za 18.
Motor smo dvignili, vendar ne pozabite, da je Loganova paleta duraluminij, zato je bila med dvigalko in paleto postavljena široka deska. Odvijte pet vijakov na nosilcu motorja.
Podporo odstranimo.
Iz montiranih enot odstranimo pogonski jermen, na tem motorju je edini, ki vrti klimatsko napravo, hidravlični servomotor in generator.
Ključ na 13 postavimo na vijak napenjalnega valja in ga zavrtimo v smeri urinega kazalca, da sprostimo servisni jermen. Hkrati ga odstranite s črpalke servo volana.
S tipkama 10 in 13 odvijemo zgornji zaščitni pokrov izročka.
Pojdite do spodnje osmice.
Odstranite oba pokrova in ju obrišite s čisto krpo.
In zdaj najlažji način
Oznako odmične gredi smo postavili nekoliko višje. Zaradi jasnosti smo posebej popravili stare oznake na zobatem jermenu. Oznake na pasu soma se morda ne ujemajo zaradi dejstva, da so ramena pasu med oznakami drugačna in z vsakim obratom premakne dva zoba. Če trpi, bodo po določenem številu vrtljajev vse oznake padle na svoje mesto, vendar tega ne potrebujemo.
Če greste daleč, bo potrebna ikona v krogu, več o tem na koncu članka.
Če se prejšnja oznaka na jermenu in odmični gredi ujemata, potem tudi druga oznaka na jermenu in ročični gredi.
Če imate novejši Logan, bo zobnik odmične gredi izgledal takole.
In tu se pojavi odtenek, da bi raztegnili jermen, boste morali zobnik premakniti proti sebi s posebnim vlekom ali doma narejeno napravo.
Oznake na jermenu označimo z markerjem, če niso ohranjene, si zapomnite, katero odmično gred. Zrahljamo matico napenjalnega valja in odstranimo jermen skupaj z valjem.
Pri novi generaciji je valj že avtomatski in jermen se napne, dokler se indikator ne ujema z izrezom valja, vedno v smeri puščice na valju.
Nov zobati jermen ima oznake in smer gibanja.
Stari pas pritrdimo na novega in smo presenečeni, kako jasno se ujemajo vse znamke.
Postavili smo nov zobati jermen, tako da smo oznake na jermenu poravnali z oznakami na odmični in ročični gredi. Raztegnemo z valjčkom z običajno šobo VAZ. Preverimo napetost jermena, dolgo vejo zasukamo z dvema prstoma in če jo lahko obrnemo več kot devetdeset stopinj, jo ponovno zategnemo. To je vse. Vse, kar ste prej odstranili, lahko postavite na svoje mesto.
In zdaj na težji način
Na odmično gred postavimo oznako nasproti ikone na glavi valja, ki je obkrožena na prejšnji fotografiji. To je zgornja mrtva točka. Odstranite čep iz bloka cilindrov.
Privijačimo posebno orodje, ki je vijak z navojem M10 in dolgim navojem 75 mm. Zasukamo ga namesto tulca in s tem ustavimo ročično gred v zgornji mrtvi točki. Namestite nov zobati jermen in ga zategnite. In vprašanje je, zakaj te dodatne operacije?
Video o zamenjavi zobatega jermena na Loganu
Zdaj lahko Loganov zobati jermen zamenjate brez veliko truda.
Na splošno, kljub dejstvu, da je avto poceni, se je izkazalo precej dobro. Motorji zlahka prenesejo 300 km, da bi ubili podvozje, morate poskusiti. Edina pomanjkljivost je cena električarjev.
