Motnje v delovanju ležaja pesta VAZ 2107

Ležaj pesta VAZ 2107 se sčasoma obrabi, kar vodi do hitrejše obrabe pnevmatik, zavornih ploščic in diskov. Če ne izvedete ustreznih korakov za zamenjavo ležaja, lahko povzroči zagozditev in izgubo nadzora nad vozilom. To kaže na potrebo po spremljanju stanja mehanizma, občasnem prilagajanju in zamenjavi.

Namen ležaja pesta VAZ 2107

Kolesni ležaj VAZ 2107 je del, s katerim je kolo pritrjeno na krmilni členek in se kolo vrti. V avtomobilu na ta element nenehno vplivajo spremembe temperature, okolja, udarci zaradi cestnih neravnin, zavorni sunki in krmiljenje. Z dobrim ležajem se mora kolo vrteti brez zračnosti, z minimalnim hrupom in trenjem.

Kolesni ležaj pritrdi kolo na krmilni členek

Zadevni del ima precej velik vir. Vendar obstaja veliko dejavnikov, ki drastično skrajšajo njegovo življenjsko dobo. Tej vključujejo:

1. Slaba kakovost cest je eden od razlogov za hitro odpoved kolesnih ležajev. To je razloženo z dejstvom, da se element nahaja v središču kolesa in zaznava močne udarne obremenitve pri udarcu v luknje. Ležaj nekaj časa vzdrži takšne udarce, vendar se postopoma zruši.
2. Vpliv agresivnega okolja. Poleti prideta v pesto vlaga in cestni prah, pozimi pa kemikalije.
3. Pregretje. Vrtenje koles je nenehno povezano s trenjem in povišano temperaturo. S stalnim ogrevanjem in hlajenjem, kar je še posebej pomembno pozimi, se življenjska doba ležajev skrajša.

Kje se nahaja kolesni ležaj?

Že po imenu lahko razumete, da se del nahaja v bližini centra. Na VAZ 2107 je element nameščen v njegovi notranji votlini in se praviloma spreminja ob okvari, kar dokazujejo značilne lastnosti.

Simptomi okvar

Kolesni ležaj mora biti vedno v dobrem stanju. Če je del postal neuporaben, lahko to privede do nesreče, saj okvaro spremlja velik komplet koles. Posledično se lahko disk sname s kolesnih vijakov. Če se ta situacija zgodi pri visoki hitrosti, se resni nesreči ni mogoče izogniti. To nakazuje, da je treba ležaj pesta redno pregledovati, in če se zazna zračnost, ga je treba prilagoditi ali zamenjati.

Glavni znaki okvare dela so:

1. Suho hrustljanje. Ko se ležaj zlomi, se med premikanjem pojavi kovinsko škripanje. Manifestira se kot posledica neenakomernega valjanja valjev zaradi poškodbe separatorja. Ta zvok je težko zamenjati s katerim koli drugim.
2. Vibracije. Če je zadevni element močno obrabljen, se pojavijo tresljaji, ki se prenašajo tako na karoserijo kot na volan. Označuje močno obrabo kletke ležaja, ki lahko privede do zagozdenja.
3. Avto potegne na eno stran. Težava nekoliko spominja na primer neusklajenosti koles, saj pokvarjeni element zaradi zagozditve svojih delov ne deluje pravilno.
4. Če ležaj odpove, se pojavi tuji hrup, brenčanje ali prasketanje

Odkrivanje okvare

Če želite ugotoviti stanje kolesnega ležaja, morate slediti nekaj preprostim korakom:

1. Obesite sprednje kolo na desni strani z dvigalko, pri čemer ne pozabite nastaviti ročne zavore in zagozdnih zagozd za zadnja kolesa.
2. Pod spodnjo ročico vzmetenja je nameščen nosilec in avto se odstrani iz dvigalke.
3. Volan primejo z obema rokama (gor in dol) in se premikajo sami, brez občutka udarcev in zračnosti.
4. Zavrtite kolo. Če ležaj odpove, lahko pride do rožljanja, brenčanja ali drugih nenavadnih zvokov.

Za preverjanje ležaja je potrebno obesiti in stresati sprednje kolo

Pri delu z odstranjenim kolesom je iz varnostnih razlogov priporočljivo zamenjati dodatni zamašek pod karoserijo, ki bo zaščitil v primeru nenadnega padca avtomobila.

Kakšne ležaje postaviti

Ko je treba zamenjati kolesni ležaj, se takoj pojavi vprašanje, kateri del namestiti. Mnogi svetujejo uporabo originalnih komponent. Vendar pa danes kakovost delov pušča veliko želenega in vprašanje izbire je še vedno zelo pomembno.

Tabela: vrsta, mesto namestitve in mere ležajev

Mesto namestitve	Vrsta ležaja	Velikost, mm	Število
Pesto sprednjega kolesa (zunanji nosilec)	Enoredni stožčasti valj	19,5 * 45,3 * 15,5	два
Pesto sprednjega kolesa (notranji nosilec)	Enoredni stožčasti valj	26 * 57,2 * 17,5	два
gred zadnje osi	Krogla, radialna, enovrstna	30 * 72 * 19	два

Izbira proizvajalca

Pri izbiri proizvajalca kolesnih ležajev za VAZ "sedem" lahko priporočamo SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Javna podjetja imajo veliko podjetij po vsem svetu. Takšni izdelki so visoke kakovosti in izpolnjujejo najstrožje zahteve.

Posebno pozornost je treba nameniti izbiri proizvajalca ležajev, saj je od tega odvisna življenjska doba izdelka.

Od domačih proizvajalcev, ki dobavljajo avtomobilske ležaje tovarne Togliatti, lahko ločimo:

• Slika CJSC "LADA": proizvaja in prodaja originalne kolesne ležaje "Lada" na sekundarnem trgu;
• Saratovska tovarna - proizvaja dele pod blagovno znamko SPZ;
• Obrat Volzhsky - uporablja blagovno znamko "Volzhsky Standard";
• Obrat Vologda - prodaja izdelke pod blagovno znamko VBF;
• Samarski obrat SPZ-9.

Zamenjava ležaja sprednjega pesta

Delo pri zamenjavi kolesnega ležaja se začne s pripravo orodij in materialov. Potrebovali boste:

• komplet ključev;
• izvijač;
• bit;
• kladivo;
• klešče;
• podaljšek za odstranitev obroča ležaja;
• nov ležaj, semering in mast;
• krpe;
• kerozin.

Kako odstraniti

Za odstranitev delov dvignite sprednje kolo z dvigalko. Na bencinskem servisu delate na dvigalu. Pri zamenjavi ležaja naredite naslednje:

1. Odvijemo pritrdilne elemente in odstranimo kolo.
2. Odvijte nosilec in odstranite čeljust.
   
   Če želite odstraniti čeljust, odvijte vijake, s katerimi je pritrjena
3. Z izvijačem odstranite zaščitni pokrovček na pestu in ga odstranite.
   
   Zaščitni pokrovček se odstrani z izvijačem in odstrani
4. Poravnajte prirobnico matice pesta.
   
   Če želite odviti matico, morate poravnati njeno stran
5. Odvijte matico in jo odstranite skupaj s podložko.
6. Razstavite pesto.
   
   
   
   Ko odvijete matico, ostane še, da odstranite pesto iz avtomobila
7. Odstranite zunanji obroč ležaja.
8. S pomočjo konice in kladiva sponko odbijemo z zunanje strani tulca.
   
   
   
   Kletke ležajev odstranimo s svedrom
9. Odstranite obroč, ki ločuje oba kolesna ležaja in oljno tesnilo.
10. Udarite notranjo oblogo.
11. Z uporabo kerozina in krp se sedež očisti umazanije.

Da bi se izognili poškodbam zavorne cevi po odstranitvi čeljusti, je čeljust previdno obešena in pritrjena s kablom.

Kako postaviti

Po odstranitvi kolesnih ležajev in čiščenju pesta lahko začnete nameščati nove dele. Delo poteka v naslednjem vrstnem redu:

1. Pritisnite obroče obeh ležajev.
   
   Obroč ležaja se vtisne z ustreznim orodjem.
2. Namastite tesnilo in ga vstavite v pesto.
   
   Nov distančnik ležaja napolnjen z mastjo
3. Prostor med ležaji je napolnjen z mastjo.
   
   Prostor med ležaji je napolnjen z mastjo
4. Vstavite distančni obroč.
5. Namestite novo tesnilo.
   
   Novo tesnilo se vstavi skozi vodilo
6. Namestite pesto na gred krmilnega zgloba.
7. Namastite zunanjo kletko in jo položite na obroč ležaja.
   
   Namažite zunanjo kletko in jo vstavite v obroč ležaja
8. Zamenjajte podložko in privijte matico pesta, dokler se ne prilega.
9. Na koncu zamenjave se nastavijo kolesni ležaji, za katere previdno odvijejo matico in se prepričajo, da se pesto prosto vrti, vendar ni zračnosti.
10. Dleto je potrkano ob strani matice, kar bo preprečilo njegovo nepooblaščeno odvijanje.
    
    Da pritrdite matice, udarite z dletom od strani
11. Namestite čeljust na mesto in privijte pritrdilne elemente.
12. Namestite zaščitni pokrov, kolo in privijte vijake.
13. Zapustijo avto.

Video: kako zamenjati ležaje sprednjega pesta VAZ 2107

Kako mazati

Litol-24 se uporablja za mazanje kletk kolesnih ležajev. Uporablja se tudi za nanos novega tesnila na tesnilni rob med namestitvijo.

Navor privijanja ležajne matice

Potreba po zategovanju matice pesta se pojavi po zamenjavi ležajev ali pri njihovi nastavitvi. Matico privijte z momentnim ključem na navor 9,6 Nm, medtem ko pesto večkrat zavrtite, da namestite ležaje na svoje mesto. Nato se matica sprosti in ponovno zategne, vendar z navorom 6,8 Nm, nato pa se pritrdi v tem položaju.

Matica pesta je zategnjena z momentnim ključem

Menjava osnih ležajev

Polgred je sestavni del zadnje osi VAZ 2107. Polgred se praktično ne zlomi, včasih pa odpove ležaj, skozi katerega je pritrjen na sredino mostu. Njegov namen je gladko in enakomerno vrtenje osi med premikanjem avtomobila. Simptomi okvare ležaja so enaki kot pri elementih pesta. V primeru okvare je potrebno odstraniti gred iz osi in zamenjati okvarjeni del.

Odstranjevanje ležajev

Preden začnete z delom, morate pripraviti naslednji seznam orodij:

• komplet nasadnih ključev s spono;
• kladivo;
• izvijač;
• bit;
• Mlin za meso;
• nov osni ležaj z varovalnim obročem.

Za zamenjavo sledite tem korakom:

1. Zadnje kolo obesite z dvigalko in ga nato odstranite, pri čemer ne pozabite namestiti omejevalnikov pod sprednji kolesi.
2. Odstranite zavorni boben.
   
   Če želite priti do gredi osi, morate odstraniti zavorni boben
3. S kleščami in izvijačem odstranite zavorne ploščice.
4. Z nasadnim ključem 17 mm odstranite vijake nosilca osi.
   
   Vijake osi odvijete z nasadnim ključem 17
5. Odstranite gred osi z osi zadnje osi.
   
   Osno gred odstranite s sredine zadnje osi tako, da jo povlečete proti sebi.
6. Obrabljeni ležaj odstranite tako, da vstavite ključ ustrezne velikosti in po orodju udarite s kladivom. Najpogosteje morate za odstranitev ležaja odrezati oporo z brusilnikom, saj del precej trdno sedi na osi gredi.
7. Pogosto ležaja ni mogoče odstraniti, zato ga odrežemo z brusilnikom

Če želite razstaviti boben, morate previdno izbiti notranjost bobna skozi kos lesa.

Namestitev novega dela

Po odstranitvi ležaja lahko takoj nadaljujete s ponovno montažo:

1. Očistite pol-osi umazanije in obrišite s krpo.
2. Na osno gred se pritisne nov ležaj, po katerem se pritrdi pritrdilni obroč. Za montažo slednjega je zaželeno, da ga segrejete s pihalnikom, kar bo olajšalo nastavitev in pritrditev po hlajenju.
   
   
   
   Da bi olajšali namestitev obroča na osno gred, ga segrejemo s plinskim gorilnikom ali gorilnikom
3. Odstranite staro oljno tesnilo polovice gredi z zadnje polovice gredi z izvijačem ali kleščami.
   
   Staro kabelsko uvodnico odstranimo s kleščami ali izvijačem.
4. Novo tesnilo se vstavi skozi priključek ustrezne velikosti.
   
   Nova cev je nameščena z adapterjem
5. Namestite gred osi na svoje mesto. Pritrdilna matica ležajne plošče osi je zategnjena z navorom 41,6–51,4 Nm.

Video: zamenjava ležaja osi na "klasiki"

Zamenjava kolesnega ležaja na VAZ "sedem" ni težak postopek. Za izvedbo boste morali pripraviti potrebna orodja in materiale ter prebrati navodila po korakih. Po izbiri kakovostnega izdelka in pravilnem popravilu bo ležaj deloval dolgo časa brez težav.