Zamenjava zobatega jermena za VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 z življenjem nekoliko v slabem stanju z motorjem z 8 ventili, zamenjava zobatega jermena, napenjalnega kolesa in črpalke. Na števcu prevoženih 150 tisoč kilometrov, vendar se je, sodeč po stanju, nekajkrat zasukal. Zadnja zamenjava zobatega jermena je bila po mnenju stranke pred skoraj 50 tisoč km, takoj po nakupu. Pogostost zamenjave zobatega jermena na 8-ventilskih motorjih VAZ 2110 je 60 tisoč kilometrov ali štiri leta delovanja. Interval zamenjave se lahko podaljša na 80 tisoč kilometrov z občasnim spremljanjem stanja elementov mehanizma za distribucijo plina.

Ko se zobati jermen zlomi, zobati jermen osemventilskega motorja VAZ 2110 ne upogne ventila.

Orodje in napeljave

Potrebovali bomo obročne ključe in glave za 10, 13, 17, kupiti pa moramo tudi ključ za napenjalno jermenico (stane 60 rubljev, prodaja se v kateri koli trgovini z avtomobili).

Pripravljalne operacije

Pazite, da se motor ohladi.

Namestimo odbijače pod zadnja kolesa, odstranimo sprednje desno kolo in plastično oblogo blatnika. Izpustimo antifriz, iz bloka cilindrov ga lahko izpustimo samo tako, da odvijemo odtočni čep v bližini zaganjalnika (glava 13). Če je treba hladilno tekočino zamenjati, jo moramo izprazniti iz radiatorja.

Navodila po korakih za zamenjavo zobatega jermena

1. Ne pozabite odpreti pokrova motorja.) Motor z 8 ventili.
2. Odvijte protimatico napenjalca alternatorja (ključ 13) in odvijte nastavitveni vijak (ključ 10), kolikor gre. Generator pripeljemo do bloka cilindrov in odstranimo pogonski jermen iz generatorja.
3. Plastično zaščitno ohišje zobatega jermena odstranimo tako, da odvijemo tri vijake (ključ 10). Plastični razdelilni pokrov.

Nastavitev zgornje mrtve točke (TDC)

1. Motorno gred vrtimo v smeri urinega kazalca, dokler se oznake na jermenici odmične gredi in upognjeni rob kovinskega ohišja ne ujemata. Blagovna znamka distributerja.
2. Odstranite jermenico jermena alternatorja tako, da odvijete vijak za 17, kot vzvod boste potrebovali ročaj s podaljškom in cevjo, saj mora biti vijak dobro privit.
3. Na zobniški jermenici ročične gredi se mora ujemati tudi oznaka z oseko na oljni črpalki.
   
   Znamka ročice.
4. Natezni valj skupaj z zobatim jermenom razstavimo tako, da odvijemo matico (glava 17). Nato odvijte vijak za 17 in odstranite jermenico odmične gredi. Da ne izgubite ključa, ga lahko pritrdite z električnim trakom. Zamenjati je treba jermenico odmične gredi in motorne gredi. Dodatni napenjalni valj.

Zamenjava črpalke

1. Odstranimo kovinsko zaščito, odvijemo zgornjo matico za 10 in tri spodnje vijake, ki držijo vodno črpalko. Odstranite staro vodno črpalko. Sklop črpalke.
2. Preden namestite novo črpalko, njeno tesnilo namažite s tanko plastjo tesnilne mase. Po namestitvi črpalke enakomerno, v več prehodih, privijte pritrdilne vijake.

Namestitev novega zobatega jermena

1. Kupil nov komplet za merjenje časa od Gatesa.
2. Komplet vsebuje zobati jermen in natezni valj. Komplet krmiljenja VAZ 2110.
3. Preverimo sovpadanje vseh oznak. Začnemo z namestitvijo jermena iz jermenice ročične gredi, nato pa ga namestimo na jermenico odmične gredi, črpalko in prosti jermen. Pazimo, da je padajoča veja jermena med jermenicami raztegnjena.
4. Zobati jermen zategnemo z vrtenjem nateznega kolesca v nasprotni smeri urinega kazalca. Za optimalno napetost velja, če lahko z močjo dveh prstov jermen v najdaljšem delu zavrtimo za največ 90 stopinj.
   

   Ob periodičnem pregledu preverimo tudi napetost.

   Zategnite natezni valj.

5. Vse elemente namestimo v obratnem vrstnem redu demontaže.

Zobatega jermena ne zategnite premočno, saj bo to povzročilo večji pritisk na ležaj črpalke in ta dolgo časa ne bo delovala.

Celotna operacija je trajala približno 30 minut. Ker ta postopek ne zahteva obešanja motorja, lahko to storite sami na terenu in če se črpalka ne spremeni, vam kolesa sploh ni treba odstraniti.