Zamenjava zobatega jermena na avtomobilih VAZ 2108, 2109, 21099

Pogostost zamenjave zobatega jermena mehanizma za distribucijo plina motorja (časovni nadzor) na avtomobilih VAZ 2108, 2109, 21099 je 75 km.

Številni avtomehaniki priporočajo zamenjavo zobatega jermena nekoliko prej - 55-60 tisoč km, saj kakovost zobatih jermenov, dobavljenih kot rezervni deli za VAZ 2108, 2109, 21099, pušča veliko želenega.

Prav tako je treba vsakih 10-15 tisoč km pregledati stanje jermena za mazanje, pojav prask, zlomov in razpok (glejte "Preverjanje jermena krmiljenja"). Pokvarjen zobati jermen zamenjamo takoj, brez čakanja na vožnjo. Postopek zamenjave zobatega jermena motorja z VAZ 2108, 2109, 21099 ni težak, lahko ga izvedete tudi na terenu v kratkem času brez posebnih orodij in pripomočkov.

Potrebno orodje, pribor, rezervni deli

• ključna zvezdica ali glava 19 mm;
• Torx ključ, fiksni ključ ali 17 mm ključ
• 10 mm torx ali glavni ključ
• zvezdica ali glava ključa 8 mm
• grob izvijač z zarezo
• Poseben ključ za obračanje nateznega kolesca
• nov zobati jermen
• Nov natezni valj (če je potrebno)
• Parkirajte avto na ravni površini
• Dvignite ročno zavoro, postavite omejevala pod kolesa
• Dvignite desno sprednje kolo, odstranite, postavite zamašek pod prag

Zamenjava zobatega jermena motorja na avtomobilih VAZ 2108, 2109, 21099

- Odstranite desni blatnik motorja

Ni ga mogoče popolnoma odstraniti, dovolj je, da s ključem 8 odvijete dva pritrdilna vijaka na dnu kolesnega loka in ga nekoliko upognete navzdol, tako da pustite prost dostop do jermenice ročične gredi.

- Odstranite pogonski jermen alternatorja

Če želite to narediti, odvijte matico spodnjega vijaka generatorja s ključem 19, odvijte matico zgornje pritrditve generatorja s ključem 17. Generator premaknemo na motor in odstranimo jermen. Dostop do pritrdilnih matic generatorja je možen iz motornega prostora avtomobila.

- Odstranite pokrov zobatega jermena

To storite tako, da s ključem 10 odvijete 3 vijake z nosilca (enega na sredini, dva ob strani) in ga povlecite navzgor.

- Odvijte vijak, s katerim je pogonsko jermenico alternatorja pritrjeno na ročično gred

Vijak je zategnjen z velikim navorom, zato je priporočljiva uporaba močnega ključa 19 ali okrogle glave. Da preprečite vrtenje ročične gredi, vstavite rezilo debelega ploščatega izvijača med zobe vztrajnika v loputi ohišja sklopke. Ta postopek je priporočljivo opraviti s pomočnikom, vendar ga lahko storite sami.

- Odstranite pogonsko jermenico alternatorja

- Vnaprej poravnajte oznake za namestitev

Na jermenici odmične gredi (izboklina oznake): izboklina na jeklenem zadnjem delu pokrova krmiljenja.

Oznake krmiljenja na jermenici odmične gredi in izboklina na zadnjem pokrovu menjalnika

Na jermenici ročične gredi (pika) - odsek povratnega voda pred oljno črpalko.

Poravnalne oznake na verižniku ročične gredi in vdolbina na protitoku ohišja oljne črpalke

Za vrtenje krmilne ročice privijemo vijak, ki drži jermenico ročične gredi, v njegovo luknjo na koncu ročične gredi. Če želite to narediti, ga zavrtite v smeri urinega kazalca s ključem 19 mm.

- Zrahljamo matico nateznega kolesca

Če nameravate zamenjati jermenico, popolnoma odvijte matico. Če želite to narediti, uporabite ključ na 17. Ko odvijete matico, ročno obrnite valj v nasprotni smeri urinega kazalca, napetost jermena bo takoj popustila. Po potrebi odstranite natezni valj.

S ključem na "13" popustite spojno matico napenjalnega kolesa

- Odstranite stari zobati jermen

Zamenjamo z jermenice odmične gredi, odstranimo z napenjalnega valja, črpalke, zobnika ročične gredi.

- Namestitev novega zobatega jermena

Po potrebi namestite nov napenjalec jermena in ga rahlo privijte z matico. Pri nameščanju pasu natančno upoštevajte oznake za namestitev:

Na jermenici odmične gredi (oznaka štrline): štrlina na jekleni zadnji strani pokrova krmiljenja;

Oznake krmiljenja na jermenici odmične gredi in izboklina na zadnjem pokrovu menjalnika

Na verižniku ročične gredi (pika): protitočni rez na sprednji strani črpalke motornega olja.

Poravnalne oznake na verižniku ročične gredi in vdolbina na protitoku ohišja oljne črpalke

Na loputi v ohišju sklopke mora biti dolga oznaka na vztrajniku v sredini trikotnega izreza na številčnici za čas vžiga, kar ustreza nastavitvi batov valjev 1 in 4 na mrtvo središče. (TDC).

Oznaka za nastavitev TDC na vztrajniku in trikotni izrez na skali v loputi ohišja sklopke na VAZ 2108, 2109, 21099

Če se vse oznake za poravnavo popolnoma ujemajo, zategnite jermen.

- Napetost zobatega jermena

V luknje napenjalnega kolesca vstavimo poseben ključ in ga zavrtimo v smeri urinega kazalca, jermen se bo raztegnil. Ni se ti treba preveč truditi. Narahlo privijte matico prostega kolesa s 17 mm odprtim ključem. Preverimo stopnjo napetosti pasu: zavrtimo ga s prsti roke okoli svoje osi (izgubimo). Pas se mora obrniti za 90 stopinj.

Napetost zobatega jermena s posebnim ključem

Motorno gred zavrtimo z vijakom s ključem 19, tako da jermen naredi dva obrata. Še enkrat preverimo poravnanost poravnalnih oznak in napetost jermena. Po potrebi zategnite z nateznim valjem.

Če ni posebnega ključa za zategovanje zobatega jermena, lahko uporabite dva žeblja ustreznega premera in klešče. Žeblje vstavimo v luknje z valji, jih zvijemo s kleščami.

- Končno privijte matico nateznega kolesca

Ni potrebno uporabiti prevelike sile, saj se valjčni zatič lahko upogne, kar je preobremenjeno z zdrsom pasu. V idealnem primeru je treba napenjalno matico zategniti z momentnim ključem na določen navor.

Namestimo jermenico ročične gredi, plastični pokrov krmiljenja, jermen alternatorja, zategnemo in pritrdimo generator. Postavimo in popravimo desno krilo motorja. Namestite kolo in spustite avto z dvigalke. Zaženemo motor in preverimo njegovo delovanje. Po potrebi prilagodite čas vžiga.

Zobati jermen je bil zamenjan na motorju avtomobila VAZ 2108, 2109, 21099.

Opombe in dodatki

Ko se zobati jermen zlomi na avtomobilih VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 z motorji 1,1, 1,3 litra, se ventil upogne, ko se sreča z bati. Na VAZ 21083, 21093, 21099 z 1,5-litrskimi motorji se ventil ne upogne.

Pri nameščanju zobatega jermena na motorje 1,1 in 1,3 litra ni priporočljivo obračati odmične gredi ali ročične gredi po odstranitvi jermena, ker se lahko ventili srečajo z bati.

-Pri nekaterih motorjih pokrov oljne črpalke nima oznake za montažo - rez. Pri nastavitvi oznak v tem primeru je treba namestiti štrlino za pritrditev pogonske jermenice alternatorja na zobato jermenico ročične gredi v sredini izreza v spodnjem delu pokrova oljne črpalke.

Zobati jermen, ki je preskočil zob ali dva, bo povzročil spremembo krmiljenja ventilov, nestabilno delovanje motorja kot celote, "strel" v uplinjač ali dušilec.

Valj vleče v nasprotni smeri vrtenja (tj. v nasprotni smeri urinega kazalca). Na internetu skoraj povsod (razen uradnih dokumentov) v smeri urinega kazalca.

V smeri urinega kazalca, gledano s strani motorja za krmiljenje, in v nasprotni smeri urinega kazalca, gledano s strani razdelilnika motorja.