Zamenjava katalizatorja z zaviralcem plamena: prednosti in slabosti
Že dolgo je znano, kako negativno vplivajo avtomobilski izpuhi na stanje ozračja. Nekje od začetka leta 2011 so se začeli uvajati standardi toksičnosti za avtomobile. Od leta XNUMX je postala obvezna oprema izpušnega sistema s katalizatorjem in filtrom trdih delcev.
Kaj je filter trdnih delcev, smo pisali v enem od prejšnjih člankov na naši spletni strani Vodi.su. Omenjen tam in katalizator. Ta element izpušnega sistema se pogosto imenuje preprosto katalizator ali pretvornik. Lastniki avtomobilov se zelo pogosto znebijo katalizatorjev in filtrov za trdne delce ter namesto njih namestijo zaviralce plamena.
Zakaj je to potrebno? Kakšne so prednosti in slabosti te modifikacije? Te težave bomo poskušali objektivno obravnavati v današnjem gradivu.
Kaj je katalizator?
Ime govori samo zase. Ta del je namenjen nevtralizaciji škodljivih kemičnih spojin, ki so v velikih količinah prisotne v izpušnih plinih. Upoštevajte, da katalizator samo očisti izpušne pline škodljivih plinov, delci saj pa se usedejo v filtru za delce.
Sam katalizator je pločevinka iz nerjavečega jekla, ki je nameščena takoj za izpušno cevjo izpušnega kolektorja. V kontekstu lahko opazimo naslednje elemente:
- keramično polnilo v obliki satja;
- toplotno odporno tesnilo za zaščito pred ultra visokimi temperaturami;
- aktivna katalitična snov so neželezne kovine: baker, nikelj, zlato, paladij, krom, rodij.
Ko izpušni plini prehajajo vzdolž plošč teh kovin, katalizator aktivira kemične reakcije naknadnega zgorevanja škodljivih komponent (ogljikov monoksid in njegove spojine). Na izhodu dobimo samo ogljikov dioksid z delci saj, ki se usedejo v filtru.
Že en opis te naprave je dovolj, da razumemo, da ta stvar ni poceni. Če je katalizator v dvojnem ohišju s filtrom trdnih delcev, lahko cena doseže 15-25 odstotkov celotne cene vozila.
Zato se sklep nakazuje sam od sebe. Zakaj zamenjati katalizator z zaviralcem plamena? Potem si le malo pošteno zaposlenih Rusov lahko privošči tak nakup. Seveda si vsi želimo, da je zrak čist in da globalnega segrevanja ne pride. Ko pa morate za to iz svojega žepa dobiti vsaj 50 tisoč težko prisluženih rubljev, bo vsak od nas iskal cenejšo možnost.
Kaj je zaviralec plamena?
Odvodnik plamena je rezervoar iz nerjavečega jekla, v notranjosti katerega je toplotna izolacija (ki deluje tudi kot zvočna izolacija) in perforirana cev. Naloga dušilnika plamena je čim bolj znižati temperaturo dima, ki izhaja iz motorja, in absorbirati hrup. To pomeni, da je odvodnik plamena isti resonator, vendar s funkcijo znižanja temperature izpušnih plinov.
Obstajajo tri glavne vrste odvodnikov plamena:
- aktiven;
- pasivno;
- skupaj.
Prvi se najpogosteje uporabljajo, saj absorbirajo zvoke zaradi uporabe embalaže iz bazaltne mineralne volne. V pasivne lopute je poleg perforirane cevi vgrajenih več difuzorjev različnih premerov. Temperatura in hitrost plinov se zmanjšata zaradi dejstva, da se večkrat odbijejo od sten difuzorjev. S tem se zmanjša tudi raven hrupa. No, kombinirane možnosti združujejo dve vrsti podatkov.
Poleg tega obstajajo glavni odvodniki plamena (niso nameščeni takoj za izpušnim kolektorjem, ampak v izpušni cevi) in zbiralniki (služijo veliko manj, saj plini pri temperaturi 450 stopinj vstopijo vanje takoj iz zgorevalnih komor) .
Prednosti namestitve zaviralca plamena namesto katalizatorja
Najpomembnejši plus je jasen vsakomur, ki je primerjal stroške katalizatorja in odvodnika plamena. Nakup in namestitev slednjega bo stala 15-20 tisoč. Med drugimi prednostmi izpostavljamo:
- povečanje moči;
- lahko uporabite bencin z nižjim oktanskim številom;
- lovilec plamena se ne segreje zelo, zato ni nevarnosti spontanega vžiga.
Zakaj se moč povečuje? Ker katalizator ustvarja spodoben upor na poti izpušnih plinov. Odvodnik plamena je praktično votla cev, skozi katero prosto prehajajo plini.
Keramično satje katalizatorja bi se lahko hitro zamašilo z nizkooktanskim bencinskim hlapom. Za odvodnik plamena to ni tako nevarno, zato lahko še vedno prihranite pri gorivu. Poleg tega lahko od nekaterih voznikov pogosto slišite, da bo zaradi zamenjave katalizatorja motor hitreje oddelal svojo življenjsko dobo. To sploh ne drži. Nasprotno, motor je boljši, če izpušni plini hitreje uhajajo.
Omejitve
Obstajajo tudi slabosti. Prvič, za zamenjavo ni dovolj samo razrezati eno pločevinko in namesto nje zvariti drugo. Prav tako morate znova zagnati elektronsko krmilno enoto motorja. Če želite to narediti, morate najti dobrega strokovnjaka, sicer bo motor deloval z resnimi motnjami.
Drugič, obstaja resna bojazen, da bodo kmalu v Rusiji, pa tudi v Evropi, preprosto prepovedali uporabo vozil s standardom pod Euro-4. V isti Poljski ali Nemčiji ne boste več mogli poklicati dimljenega "penija". To so še posebej občutili tovornjakarji, ki opravljajo mednarodne lete - na meji se lahko namesti tovornjak.
No, še ena pomanjkljivost je zmanjšanje življenjske dobe celotnega dušilnega sistema. Odvodnik plamena ne more toliko zmanjšati hitrosti plinov kot katalizator, zaradi tega bo dodatno obremenjen izpušni sistem. Res je, da se bo vir zmanjšal le za 10-20 odstotkov. To ni tako kritično.
Tako je zamenjava katalizatorja z odvodnikom plamena popolnoma upravičena, prednosti je več kot slabosti. Ne pozabite le, da bo vaš avto škodoval okolju in da vas z njim verjetno ne bodo spustili v Evropo.
Nalaganje ...
