Zamenjava senzorjev sistema za upravljanje motorja BMW X5 E53

Po zaključku zamenjave senzorjev parametrov motorja je potrebno prebrati informacije o okvari iz pomnilnika ECU‑KSUD sistemskega pomnilnika "DME". Odpravite težave in počistite pomnilnik informacij o okvari pomnilnika.

Senzor hitrosti ročične gredi BMW X5 E53 je nameščen pod zaganjalnikom in ga je treba zamenjati v naslednjem vrstnem redu. Izključite vžig in odstranite ojačevalno ploščo. Odblokirajte kabel in ga odklopite od senzorja hitrosti ročične gredi motorja (23, glejte sliko 3.3). Odvijte vijak (24) in odstranite senzor.

1 - blok cilindra; 2—navojni čep (M14x1,5); 3— tesnilni obroč; 4 - centrirni tulec (13,5); S - ščit; 6, 30 - centrirni tulec (10,5); 7, 8 - šoba; 9 - vijak (M6x16); 10 - vtičnica; 11 - pokrov; 12 - centrirni tulec (14,5); 13 - tesnilo: 14 - pokrov tesnilne škatle; 15,16 — vijak (M8×32); 17-omentum; 18 - centrirni tulec (10,5); 19—sornik (M8×22); 20 - senzor nivoja olja; 21 - vijak (M6x12); 22—tesnilni obroč (17×3); 23 - senzor ročične gredi; 24 — vijak (M6×16); 25—vilice (M8×35); 26 - vilice (M10 × 40); 27—sornik (M8×22); 28 - vmesni vložek; 29—navojni čep (M24×1,5); 30—centrirni tulec (13,5); 31 - senzor udarca; 32 — vijak (M8×30); 33 — vijak (M10×92); 34 - navojni pokrov (M14×1,5); 35, 36 - pokrovni zatič

Senzor položaja sesalne odmične gredi (35, glej sliko 3.63) se nahaja v glavi valja, zato ga je treba zamenjati v naslednjem vrstnem redu.

1, 19 - vtičnica; 2—matica; 3—zaščitni pokrov; 4 - prekrivanje; 5, 28, 31, 33, 39 - tesnilni obroč; 6, 23 - lokacijski zatič; 7—gumijasto-kovinski tečaj; 8, 9 - slepa matica; 10 - tesnilna podložka; 11 - tesnilo; 12, 13, 14 - profilni spoj; 15, 37 - tesnilni obroč (17×3); 16, 35 - senzor odmične gredi; 17, 34 - vijak (M6x16); 18 - natančni vijak; 20 - čep s tesnilnim obročem; 21 - prirobnica kljuke; 22 - drsnik; 24 - matica M6; 25— skakalec "testo"; 26 - vijak (M6x10); 27—matica M8; 29, 32 - votel vijak; 30—oljna napeljava; 36-EMK; 37—obroč (17×3); 38 - bat; 39—vzmet; 40 - glava cilindra; 41 - kovinsko tesnilo; 42 - izvršilna enota; 43 - pokrov rezervoarja za olje; 44 - pokrivalo

Izključite kontakt in odstranite ohišje zračnega filtra. Odstranite elektromagnetni ventil (36) iz krmilne enote D-VANOS na sesalni odmični gredi. Odklopite zanko na kabelski omarici.

Na senzorsko zanko povežite kos pomožnega kabla dolžine cca 50 - 60 cm, s čimer boste še lažje vgradili nov senzor. Odvijte vijak (34), ki pritrdi senzor (35). Odstranite senzor iz glave valja. Izvlecite konec kabla senzorja, dokler se pomožni kabel ne zaskoči na svoje mesto v kabelski omarici. Odstranite senzor skupaj s kablom, ki ga povezuje s sistemom. Odklopite pomožni kabel iz okvarjenega senzorja. Priključite pomožni kabel AL novega senzorja. Vstavite kabel iz novega senzorja v kabelsko omarico s pomočjo pomožnega kabla.

Preverite O-tesnilo (33) glede morebitnih poškodb, po potrebi ga zamenjajte. Zamenjajte O-tesnilo (37) elektromagnetnega ventila D-VANOS (36) in zategnite ventil na 30 Nm (3,0 kgfm).

Senzor položaja odmične gredi izpušnih plinov BMW X5 E53 se nahaja pred glavo valja na izpušni strani in ga je treba zamenjati po naslednjem vrstnem redu. Izključite vžig in odklopite kabel senzorja.

Odstranite vijak (17), s katerim je senzor pritrjen na glavo valja. Odstranite dajalnik (16) z glave valja. Preverite morebitno poškodbo tesnilnega obroča (15), po potrebi ga zamenjajte.

Izključite vžig in odstranite sesalni razdelilnik. Odvijte jeziček nosilca na kabelski omarici in ga odstranite. Odvijte vijake (32) in odstranite senzorje udarca s strani valjev 1-3 in strani valjev 4-6.

Pri namestitvi očistite kontaktne površine senzorjev za detonacijo in njihove pritrdilne točke na bloku cilindrov. Namestite senzorje detonacije in privijte pritrdilne vijake (32) na 20 Nm (2,0 kgfm).

Senzorji sistema mazanja (3 kosi) so nameščeni na dveh mestih. V ohišju oljnega filtra sta nameščena dva senzorja olja: temperatura (10, glej sliko 3.16) in tlak (11), nameščena diagonalno.

1 - zamenljivi element; 2 — obroč (7,0×2,5); 3 — obroč (91×4); 4 - pokrov filtra; 5 - tesnilno tesnilo; 6 - oljni vod; 7—tesnilni obroč (A14x20); 8 - votel vijak; 9 — vijak (M8×100); 10 - senzor temperature olja; 11 - senzor tlaka olja; 12—sornik (M8x55); 13 — vijak (148×70); 14 — obroč (20×3); 15 - sesalna cev; 16 — vijak (M6×16); 17,45—sornik (M8×55); 18 - oljna črpalka; 19 - rokav; 20 - sonda; 21 - obroč (9x2,2); 22 - podpora; 23, 25, 27, 28, 34 - vijak; 24 - vodilo; 26 — obroč (19,5×3); 29 - oljna posoda; 30 - zatič (M6×30); 31, 35 - tesnilni obroč; 32-senzor nivoja olja; 33—matica (M6); 36 - pluta (M12 × 1,5); 37-zatesnjeno tesnilo; 38 - pritrdilni obroč; 39— matica (M10×1); 40—zvezdica; 41 - notranji rotor; 42 - zunanji rotor; 43 - veriga; 44 - razdelilnik; 46 - vzmet; 47—obroč (17×1,8); 48—distančni tulec; 49 - pritrdilni obroč (2x1); 50 - obvodna cev cevi separatorja olja; 51 - ohišje oljnega filtra

Senzor temperature je nameščen nekoliko višje.

Senzor temperature olja je treba zamenjati v naslednjem vrstnem redu. Izključite vžig. Odvijte pokrov (4) oljnega filtra, da olje steče v oljno korito. Odstranite ohišje zračnega filtra. Odklopite vezje senzorja temperature olja in odvijte senzor merilnika temperature olja.

Pri namestitvi zategnite senzor temperature olja na 27 Nm (2,7 kgf m). Preverite nivo olja in ga po potrebi dolijte.

Zamenjava senzorja tlaka olja BMW X5 E53 (11) mora biti izvedena v naslednjem vrstnem redu. Izključite vžig. Odvijte pokrov (4) oljnega filtra, da olje steče v oljno korito. Odstranite ohišje zračnega filtra in odklopite vezje senzorja tlaka olja. Odvijte senzor tlaka olja.

Pri namestitvi zategnite stikalo za tlak olja na 27 Nm (2,7 kgfm). Preverite nivo olja in ga po potrebi dolijte.

Izključite vžig. Odvijte pokrov oljnega filtra, da olje steče v posodo za motorno olje. Odstranite vložek, odstranite čep (36) in izpustite motorno olje. Iztočeno olje zavrzite za recikliranje. Odklopite zanko s senzorja nivoja olja.

Odvijte matice (33) in odstranite senzor nivoja olja (32). Očistite tesnilno površino na posodi za olje. Zamenjajte O-tesnilo (31) na senzorju nivoja olja in O-tesnilo (3) na pokrovu oljnega filtra (4). Bodite pozorni na zaklepni zatič (30).

Namestite in privijte pokrov oljnega filtra na 33 Nm (3,3 kgf m). Namestite ojačitveno ploščo in jo zategnite na 56 Nm + 90°. Motor napolnite z oljem in preverite njegov nivo.

Zamenjava senzorja temperature BMW X5 E53 (19, glej sliko 3.18) vhodnega zraka je treba izvesti v naslednjem vrstnem redu.

1 - gumijasta puša; 2 - dovod zraka; 3 - lupina; 4 - amortizer; 5 - obroč (91×6); 6 - nosilec (34 mm); 7—snob (42 mm); 8 - dušilec zvoka / ohišje; 9—distančni tulec; 10 - podpora; 11 - vijak (M6x12); 12 - zvonec; 13 - tečaj; 14 - ventil xx; 15 - držalo ventila; 16 - zamenljiv filtrirni element; 17 - T-sornik (M6x18); 16 - izvršilni blok; 19—temperaturni senzor; 20 — obroč (8×3); 21 - matica (MV); 22 - rokav; 23 - sesalni kolektor; 24 - matica (M7); 25-tečaji; 26—obroč (7x3); 27 — vijak; 28 - adapter

Izključite vžig in odstranite pokrov šobe. Odklopite vezje senzorja temperature vsesanega zraka. Pritisnite zapah in odstranite senzor temperature sesalnega kolektorja.

Pri nameščanju senzorja preverite, ali je tesnilni obroč (20) poškodovan in ga zamenjajte, če je poškodovan.

Senzor položaja pedala za plin (plin) se nahaja v potniškem prostoru in je povezan neposredno s pedalom, zamenjati ga je treba po naslednjem vrstnem redu. Izključite vžig. Nežno pritisnite zaklepni jeziček navzdol in odstranite modul pedala za plin (2) s strani.

Odklopite AL od modula pedala za plin in odstranite senzor položaja pedala za plin.

Namestite senzor položaja pedala za plin v obratnem vrstnem redu.

Senzor temperature hladilne tekočine se nahaja pod izpušnim kolektorjem v glavi valja, poleg 6. valja in ga je treba zamenjati po naslednjem vrstnem redu. Izključite vžig in odstranite sesalni razdelilnik. Odklopite tokokrog in odstranite senzor temperature hladilne tekočine.

Temperaturni senzor je treba namestiti v obratnem vrstnem redu, medtem ko je treba temperaturni senzor namestiti na svoje mesto in ga zategniti z navorom 13 N · m (1,3 kgf · m). Ponovno sestavite motor, preverite nivo hladilne tekočine in jo po potrebi dolijte.

Menjava ventila prostega teka BMW X5 E53. Ventil za zrak v prostem teku je nameščen pod sesalnim kolektorjem, neposredno nad ohišjem plina.

Zamenjava ventila za regulacijo prostega teka je treba izvesti v naslednjem vrstnem redu. Izključite vžig in odklopite "-" pol akumulatorja. Odstranite sesalno cev med ohišjem zračnega filtra in ohišjem plina. Odklopite AL od resonančnega ventila (18) in regulacijskega ventila prostega teka (14).

• Odvijte pritrdilni vijak kabelske omarice in podporne vijake ventila za prosti tek (13). Odstranite zračni ventil za prosti tek s sesalnega razdelilnika z nosilcem.
• Odstranite zračni ventil za prosti tek z gumijastega nosilca (4).
  
  
  
  Tesnilo (1) med ventilom za prosti tek (2) in sesalnim kolektorjem je treba vedno zamenjati. Pri zamenjavi tesnila ga najprej namestite na sesalni razdelilnik.
• Za lažjo namestitev ventila za prosti tek premažite notranjost tesnila z mastjo, da bo lažje drselo.

Zamenjava releja črpalke za gorivo je treba izvesti v naslednjem vrstnem redu. Preberite informacije o pomnilniku napak ECU-ECU iz sistema DME, izklopite vžig. Odprite predal za rokavice in ga odstranite.

• Odvijte vijake in povlecite škatlo z varovalkami navzdol (brez odklopa kabla).
• Odstranite rele s črpalke za gorivo.
  
  

Opozorilo!

Po odstranitvi releja črpalke za gorivo, ko je ključ za vžig obrnjen v začetni položaj, se črpalka za gorivo ne vklopi in motor ne zažene.

Namestitev releja črpalke za gorivo je treba opraviti v obratnem vrstnem redu, medtem ko berete informacije o pomnilniku napak ECM iz sistema DME. Preverite zabeležena sporočila o napakah. Odpravljanje napak in brisanje informacij iz pomnilnika napak.