Zamenjava krmilne verige Mercedes w201
Vsebina
Odstranimo tečaje
Torej, začnimo z razstavljanjem. Antifriz in staro olje iz avta smo iztočili v nadomestne posode. Mimogrede, ne pozabite na karton pod dnom avtomobila, ker je pri odstranjevanju ploščadi in črpalke puščanje smeti neizogibno.
Z glavo 13 popustite napenjalec klinastega jermena. S pritiskom na nogo valja z dolgim ključem odstranite pas.
Odvijemo vijake napenjalca in ga odstranimo.
Ko poliklinasti jermen navijemo v obliki zanke na jermenico ventilatorja, ga pritrdimo s cevjo ali ključem na šobo črpalke, nato pa odvijemo matico na hladilnem rotorju.
Odvijemo šesterokotnike iz pritrditve škripca. Že zdavnaj sem jih zamenjal s kratkimi vijaki M6. Če sta šesterokotnika zlepljena, naredite zarezo in ju odvijte z dletom.
Nato s ključem in glavo 17 odvijte vijake iz generatorja in ga odstranite.
Glavi 10 in 13 odvijte črpalko in termostat. Bodite zelo previdni, vijaki se zlahka zlomijo! Par litrov tekočine se bo izlilo iz črpalke!
Glavo pripeljemo do 13 in odstranimo sprednji stabilizator. To je potrebno za odstranitev palete. Previdno z zatiči vzvoda, lahko se zlomijo, težko jih je preluknjati! V skrajnem primeru se ga lahko odstrani, na fotografiji je še vedno. Za skrajne položaje je treba obračati kolesa.
Zbiramo nagradno igro. Če želite to narediti, odvijte šesterokotnik (bolje ga je takoj zamenjati z vijakom M8) in nato z izvijačem privijte razdelilnik.
Zdaj je težka naloga, imenovana "odvijte matico motorne gredi".
Opozorilo!
Nekateri matico odlomijo s starterjem, ročaj naslonijo na tla. Ni mi uspelo (zategnjena je s silo 300 kg). Vstavimo peto prestavo, ustavimo pod kolesi, ročno zavoro, vzamemo ročaj s cevjo 1,5-2 metra in ga odvijemo.
Vzamemo daljši izvijač in odstranimo tesnilo motorne gredi. Odstranitev ni tako enostavna. Lahko uporabite pinceto, glavna stvar je, da ničesar ne opraskate.
Odstranimo paleto
Torej ljudje, čisto delo je opravljeno, zdaj sledi umazano delo. Zagotovo te je zbil avto.
Pozor! Upoštevajte varnostna pravila! Varnostni stebrički pod avtom, zagozde za kolesa so obvezne! Ne bo odveč, če pod vzvode postavite štor! Ne pozabite, da je stroj star, kovina lahko odpove!
Oljne posode pri mercedesu z motorjem M102 na ta način ni mogoče odstraniti, saj se naslanja na pomožni okvir in druge dele. Zato je treba motor dvigniti.
Z ročajem odvijte zgornji nosilec z nosilca motorja.
S šesterokotnikom 8 odvijte spodnji nosilec motorja. Bolje je seveda, če ima šesterokotnik obliko glave s podaljškom.
Po tem je potrebno odviti vse vijake na paleti. V krogu gredo na 10, v območju škatle so veliki vijaki na 13 in 17. Vaša paleta bo padla na podokvir.
Bodite pozorni na ključ gredi, da ga odstranite, ga morate previdno izvleči z izvijačem ali kleščami. Ne izgubi! . prijatelji! Motorja ni treba dvigniti in takoj odstraniti posode, saj bo v notranjost priletel prah
V idealnem primeru je to, da odvijete velike vijake na strani škatle (ker če je motor na dvigalki, lahko ob zagonu pade na okvir) in pustite 2-3 vijake zase.
prijatelji! Motorja ni treba dvigniti in takoj odstraniti posode, saj bo v notranjost priletel prah. V idealnem primeru je to, da odvijete velike vijake na strani škatle (ker če je motor na dvigalki, lahko ob zagonu pade na okvir) in pustite 2-3 vijake zase.
Kako izvleči paleto
Seveda, ker ste odstranili sprednji pokrov, boste morali ohišje ročične gredi očistiti vseh smeti (kako to storite tukaj). Če želite dobiti krov, morate odstraniti desni nosilec motorja (kjer je razdelilnik) in odviti tudi krmilne palice.
Lopatica naj bo rahlo obrnjena proti odstranjeni blazini. Potem bo šlo enostavno.
Še trenutek. Veliko ljudi položi pladenj na vrh tesnilne mase, vendar je težava postaviti pod motor, ne da bi umazali ročično gred. Zato sem raje nalepil tesnilo na tesnilo, pustil, da se posuši in šele nato namestil.
- Svet številka 1. Najbolje je, da nekajkrat vadite namestitev pladnja brez tesnila in tesnil, da boste vedeli, da je vse v redu.
- Svet številka 2. Pri ponovnem sestavljanju motor večkrat zavrtite čez ročično gred, pazite, da je vse na oznakah in da se bati ne dotikajo ventilov.
- Svet številka 3. Vijak ročične gredi je treba namazati z modrim varovalom navojev.
- Svet št. 4. Na sprednji pokrov je bolje namestiti rdečo tesnilno maso. In z njim stisnite tudi tesnilo motorne gredi (uporabite staro tesnilo kot trn).
Zaradi vseh muk bo avto začel delovati tiho, zlahka nastavite vžig in uplinjač, na splošno pa lahko dolgo pozabite na čas.
Kako odstraniti sprednji pokrov in zamenjati čevelj/blažilnike
Nato s 13 glavo odvijte vse vijake na sprednjem pokrovu. Ne pozabite na tri šesterokotnike pod pokrovom ventila. Mnogi ljudje zlomijo kovino in več ur nisem mogel ugotoviti, zakaj se pokrov ne sname.
Pozor! Za zamenjavo verige in vmesnega čevlja je treba odstraniti zobnik odmične gredi. Da bi to naredili, ga pritrdimo skozi luknjo z gumbom in s ključem 19 odvijemo matico
Izvlecite ekstraktor. Zaloge ni treba odstraniti, blok se enostavno zamenja pod kotom.
Zgornji udarni čepi se enostavno odstranijo z vijakom M6 ustrezne dolžine, podložko in pokrovčkom. Da jih ne bi zlomili, je bolje, da ne shranite WD-40, da naredite več ciklov naprej in nazaj, ko jih odstranite.
Opozorilo!
To pomeni, da izvlečete bat in ga ponovno vstavite od zadaj do prvega klika. V nasprotnem primeru se lahko veriga zlomi ali zobnik PB zliže.
Prav tako bi morali zamenjati obroč oljnega voda, očistiti mrežico za dovod olja in na splošno izplakniti vse ostalo.
