Pogon na zadnja ali prednja kolesa?
Vsebina
Zakaj takšni avtomobilski koncerti, kot so Mercedes Benz, BMW, Lexus, še vedno proizvajajo avtomobile za pogon na zadnja kolesa, medtem ko je 90% preostalih avtomobilov s pogonom na sprednja kolesa. Poglejmo, v čem je bistvena razlika med to ali ono možnostjo, pa tudi to, kako vpliva na tehnične lastnosti in dinamične lastnosti avtomobila.
Naprava za pogon zadaj
Najpogostejša ureditev pri pogonu na zadnja kolesa je ureditev, pri kateri je motor, ki je spredaj v avtomobilu (motorni prostor), togo povezan z menjalnikom, vrtenje na zadnjo os pa se prenaša s propelerjem gred.
Poleg te ureditve se zgodi, da menjalnik ni trdno vezan na motor in je nameščen na zadnjem delu avtomobila, blizu zadnje osi. V tem primeru se gred propelerja vrti z enako hitrostjo kot ročična gred.
Vrtenje motorja na zadnja kolesa prenaša gred propelerja.
Prednosti pogona na zadnji kolesi pred pogonom na sprednja kolesa
- Med speljevanjem ali aktivnim pospeševanjem se težišče premakne nazaj, kar zagotavlja boljši oprijem. To dejstvo neposredno vpliva na dinamične lastnosti – omogoča hitrejše in učinkovitejše pospeševanje.
- Sprednje vzmetenje je enostavnejše in enostavnejše za servisiranje. Na isto točko lahko pripišemo tudi dejstvo, da je prednost prednjih koles večja kot pri avtomobilih s prednjim pogonom.
- Teža je enakomerneje porazdeljena po oseh, kar prispeva k enakomerni obrabi pnevmatik in dodani stabilnosti na cesti.
- Pogonska enota, prenos je nameščena manj gosto, kar spet olajša vzdrževanje in olajša zasnovo.
Protipogonski pogon na zadnji kolesi
- Prisotnost kardanske gredi, kar vodi do povečanja stroškov konstrukcije.
- Lahko se pojavijo dodatni hrup in vibracije.
- Prisotnost tunela (za gred propelerja), ki zmanjšuje notranji prostor.
Vozne lastnosti različnih modelov
Ko gre za dobre vremenske razmere, ko je pločnik čist in suh, povprečen voznik ne bo opazil razlike med vožnjo z zadnjim pogonom in avtomobilom s prednjim pogonom. Edino, kjer lahko opazite razliko, je, če dva enaka avtomobila z enakimi motorji postavite drug ob drugega, a enega z zadnjim pogonom in drugega s pogonom na sprednja kolesa pri pospeševanju z mesta bo prednost imel avtomobil s pogonom na zadnja kolesaoziroma razdaljo bo prevozil hitreje.
In zdaj najbolj zanimivo, upoštevajte slabe vremenske razmere - moker asfalt, sneg, led, makadam itd., kjer je oprijem šibek. Pri slabem oprijemu je verjetneje, da pogon na zadnja kolesa zdrsne kot pogon na sprednja kolesa, poglejmo, zakaj se to zgodi. Sprednja kolesa avtomobila z zadnjim pogonom v trenutku zavijanja igrajo vlogo "zavor", seveda ne v dobesednem pomenu, vendar morate priznati, da je potiskanje avtomobila s kolesi naravnost naprej in s popolnoma obrnjenimi kolesi popolnoma drugačen napor. Potem dobimo, da se v trenutku vrtenja zdi, da se sprednja kolesa upočasnijo, zadnja kolesa pa, nasprotno, potisnejo, zato pride do rušenja zadnje osi. To dejstvo se uporablja v motošportni disciplini, kot je drsenje ali nadzorovan zdrs.
Če upoštevamo strukture s pogonom na sprednja kolesa, potem spredaj kolesa nasprotno zdi, da vlečejo avtomobil iz ovinka in preprečujejo drsenje zadnje osi. Od tu naprej obstajata dva glavna trika pri vožnji avtomobilov s pogonom na zadnji in sprednji kolesi.
Kako preprečiti zdrs
Pogon na zadnja kolesa: pri drsenju je treba plin popolnoma izpustiti, volan obrniti proti drsniku in nato avto izravnati. V nobenem primeru ne smete zavirati.
Pogon na sprednja kolesa: nasprotno, pri drsenju je treba dodajati plin in vedno vzdrževati hitrost (plina ne spuščajte, dokler se avto ne stabilizira).
Obstajajo še druge bolj profesionalne tehnike, ki jim bomo posvetili ločen članek.
Vso srečo na poti, previdno!
Vprašanja in odgovori:
Kaj je slab pogon na zadnja kolesa? Za razliko od pogona na prednja kolesa, zadnji pogon potiska avtomobil, namesto da ga vleče ven. Zato je glavna pomanjkljivost pogona na zadnja kolesa slabša vodljivost, čeprav bodo ljubitelji ekstremnega motošporta temu trdili.
Zakaj ima BMW samo pogon na zadnja kolesa? To je značilnost podjetja. Proizvajalec ne spreminja svoje tradicije - proizvajati izključno avtomobile s pogonom na zadnja kolesa (klasični tip pogona).
Zakaj imajo športni avtomobili pogon na zadnja kolesa? Pri močnem pospeševanju se sprednji del stroja razbremeni, kar zmanjša oprijem. Za avtomobil s pogonom na zadnja kolesa je to le dobro.
