DPF filter je zamašen - kako ravnati s tem?

Ko med vožnjo filter za trdne delce noče pregoreti, avto izgubi moč, na armaturni plošči pa nenehno sveti indikator okvare filtra, se voznikom porajajo različne misli. Ena ideja je, da odstranite filter in se enkrat za vselej znebite težave. Da bi se izognili pravnim težavam, pa je bolje izbrati eno od pravnih rešitev. In ni nujno, da je zelo drago. 

Proces spontanega odstranjevanja saj iz DPF filtra med vožnjo je eden od sestavnih elementov krmilne enote motorja. Ko sistem zazna, da je filter poln saj, jih poskuša sežgati pod pravimi pogoji. Eden od dejavnikov, potrebnih za izvedbo tega procesa, je pravilna temperatura motorja. Drugo je določena stopnja hitrosti, drugo pa je obremenitev pogona. Ob pravih pogojih se praviloma dovede večja količina goriva kot običajno, ki ne zgori v valju, ampak se vname v filtru. Zato govorimo dobesedno o gorenje saj.

Če se kateri od zahtevanih parametrov spremeni tako močno, da odstopa od zahtevanega minimuma, se postopek prekine. Gorenje saj lahko traja do nekaj minut, zato ga v mestnih razmerah in celo na običajni domači avtocesti včasih ni mogoče izvesti. V idealnem primeru bi morali voziti s konstantno hitrostjo po avtocesti. Na srečo pri novejših vozilih postopek sežiganja saj zahteva vedno manj omejevalnih pogojev in se lahko izvaja celo na parkirišču ali med vožnjo s spremenljivo hitrostjo. Pri tem je ključna le temperatura motorja, ki ne sme biti prenizka. Če hladilni sistem deluje, bo vse v redu.

Kaj se zgodi, ko saj ni mogoče zažgati?

Pride čas, ko se DPF filter iz različnih razlogov tako zamaši s sajami, da proces izgorevanja med normalnim delovanjem ne deluje. Nato se na armaturni plošči pojavi opozorilo o t.i. okvara filtra. Motor lahko izgubi moč in celo preide v zasilni način. Še huje, ponavljajoči se poskusi sežiganja saj lahko povzročijo velike količine dizelskega goriva v mazalnem olju motorja, kar je nevarno za motor. Razredčeno olje ne zagotavlja enake zaščite kot običajno olje. Zato je še posebej pri vozilih z dizelskim motorjem in filtrom trdnih delcev tako pomembno redno preverjanje nivoja olja.

Kaj lahko storimo glede zamašenega DPF filtra?

Obstaja več načinov za reševanje zamašenega filtra DPF. Tukaj so po velikosti problema:

• Stacionarno streljanje - če med gibanjem proces izgorevanja ogljika ne poteka gladko in je v motorju in izpušnem sistemu vse v redu, potem iz nekega razloga vozni pogoji niso primerni. Sežiganje saj lahko začnete v servisnem načinu. Odvisno od vrste vozila lahko to storite med parkiranim v delavnici s povezavo na servisni računalnik ali med vožnjo z zagonom ustreznega programa v vozilu. Takrat je treba avto voziti na določen način in samo v ta namen. Stroški takšne storitve so običajno 300-400 PLN.
• Čiščenje filtra s kemikalijami – na trgu so pripravki za kemično čiščenje DPF filtra. Z dvigalko in osnovnim orodjem pri roki je to mogoče narediti v nekaj urah. Dovolj je, da zdravilo nanesete na filter na mestu senzorja tlaka pred filtrom in nato zaženete motor. Obstajajo tudi zdravila, ki se dodajajo gorivu. Podpirajo proces izgorevanja saj, vendar je vse odvisno od načina vožnje in pogojev, ki morajo biti v tem trenutku izpolnjeni. Običajno takšna kemija stane več deset zlotov.
• Profesionalno čiščenje filtra – seminarji o ti regeneraciji filtrov DPF ponuja storitve čiščenja. Izraz "regeneracija" je nekoliko zavajajoč, saj se filtri nikoli ne regenerirajo. Dejstvo je, da plemenite kovine v filtru sčasoma izgorijo in se ne zamenjajo. Po drugi strani pa je na posebnih napravah mogoče očistiti tudi najbolj umazan filter, s čimer se ponovno vzpostavi njegovo delovanje ali vsaj ustrezen pretok izpušnih plinov. Ker avto ne analizira sestave izpušnih plinov, ampak le meri tlak v filtru, je tako očiščen filter za krmilni računalnik kot nov. Cena je približno 300-500 PLN, vendar morate upoštevati potrebo po razstavljanju in montaži. Če tega ne storite sami, lahko v delavnici stane približno 200-300 zł.
• zamenjava filtra za delce – čeprav različni članki ogrožajo DPF s ceno več tisoč zlotov, je vredno vedeti, da obstaja tudi nadomestni trg. In je zelo dobro razvit. Odvisno od oblike in velikosti lahko kupite DPF filter za osebni avtomobil za 700-1500 PLN. To ni visoka cena za del, ki lahko v ASO stane 2-4x več. In to ni visoka cena za obnovitev zmogljivosti dizelskega motorja zakonito, brez goljufanja, tako na servisu na PTO kot pri preprodaji avtomobila. Odstranjevanje filtra trdnih delcev pri dizelskem motorju je v nasprotju z zakonom, prodaja avtomobila z odrezanim filtrom brez obvestila kupca pa je navadna prevara.