Menjava pnevmatik s senzorji TPMS – zakaj je lahko dražja?
V skladu z direktivo Evropske komisije morajo biti vsi novi avtomobili, prodani po letu 2014, opremljeni s sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah – TPMS. Kaj je to in zakaj so lahko nadomestne gume s takim sistemom dražje?
Sistem Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS) rešitev, namenjena obveščanju voznika o padcu tlaka v enem od koles. To vprašanje je bilo rešeno na dva načina: neposredno in posredno. Kako je drugače?
direktni sistem je sestavljen iz senzorjev, ki se nahajajo v pnevmatikah, običajno na notranji strani platišča, blizu ventila. Redno (neposredno) po radiu posredujejo informacijo krmilni enoti v avtomobilu o tlaku v posameznem kolesu. Posledično lahko voznik kadar koli nadzoruje tlak in ve, kakšen je (podatki na potovalnem računalniku). Seveda ob pravilnem delovanju senzorjev, kar pa žal ni pravilo.
posredni sistem v resnici ne obstaja. To ni nič drugega kot uporaba senzorjev ABS za zagotavljanje dodatnih informacij. Zahvaljujoč temu lahko voznik le ve, da se eno od koles vrti hitreje od drugih, kar pomeni padec tlaka. Slabost te rešitve je pomanjkanje podatka o dejanskem tlaku in prikazu, katero kolo je pokvarjeno. Druga stvar je, da sistem deluje pozno in samo nesramno. Vendar je v praksi ta rešitev varna in zanesljiva, ne pride do izkrivljanja. Če so kolesa originalna, potem se kontrolna lučka TPMS prižge samo, če pride do dejanskega padca tlaka, ne pa, če npr. odpove senzor.
Zlahka sklepati, da pri stroških poslovanja, torej posredni sistem je boljši, ker ne ustvarja dodatnih stroškov. Po drugi strani pa je povprečna življenjska doba tlačnih senzorjev neposrednega sistema 5-7 let, čeprav so v mnogih modelih podvrženi obrabi ali poškodbam po 2-3 letih delovanja. Pnevmatike pogosto preživijo same senzorje. Največja težava pa je menjava gum.
TPMS senzorji pri menjavi pnevmatik – kaj morate vedeti?
Vsekakor se morate pozanimati, ali ima vaš avto tak sistem in kako deluje. Z vmesnim lahko pozabite na temo. Če imate direktni sistem, morate to vedno sporočiti servisni delavnici, preden zamenjate pnevmatike. Senzorji so krhki in podvrženi mehanskim poškodbam, še posebej pri odstranjevanju pnevmatike s platišča. Servisna delavnica je odgovorna za morebitno škodo in vam lahko zaračuna višjo storitev. To je prvi.
Drugič, ko se same pnevmatike zamenjajo v dobri vulkanizerski delavnici, se ugotovi, da senzorji TPMS pravilno delujejo ali pa se včasih znova namestijo na drugo vrsto pnevmatike. Včasih jih je treba aktivirati po praznjenju pnevmatike, kar zahteva uporabo ustreznega orodja.
Tretjič, vredno je zapomniti ali se zavedati, da bo pri zamenjavi kompleta koles s senzorji morda potrebna njihova prilagoditev. Nekateri senzorji se prilagodijo tako, da sledijo ustreznemu postopku, kot je premikanje z določeno hitrostjo na določeni razdalji. Drugi bodo morda morali obiskati spletno stran, kar seveda stane več deset zlotov.
