Yamaha Theo 125

Vsebina

Yamaha Theo 125
TEHNIČNE INFORMACIJE
- - Техническая информация

Yamaha je za izobraževanje gostujočih novinarjev izbrala Rome z velikim posluhom. Nihče v moji skupini ni imel manj kot trideset, niti ženske. Večina jih je bila glede motorjev precej kul, kot sem razumel iz komentarjev, sloga oblačenja in počasne vožnje.

Urbani modeli so se soočili z najnovejšim Yamahinim skuterjem z resnim poslovnim videzom in brez predgovora potisnjeni v utesnjen prostor velemesta. Točno sredi dneva. Vsako skupino petih ali šestih novinarjev je v kaos pripeljala domačinka, vodnik in voznik skuterja. Jasno je, da je dobro poznala uličice, ne da bi upoštevala prometne omejitve.

Bilo je (skoraj) noro. Sedanje ulice prinašajo reke pločevine, ki nekam hitijo in se prepletajo med pešci in avtobusi. ... ritem reke upočasnijo turistični vagoni, ki turiste nerodno prečkajo z zemljevidi v roki. ... semafor.

Toda promet teče gladko, vozniki se premikajo in se zelo hitro odločajo, brez obotavljanja in neodločnosti, ki jih vidimo doma. Mislim, da se celo Rim premika prehitro.

Skuter je tukaj predstavljen v najlepši obliki. Nismo izgubili niti minute, saj nas je gibanje ustavilo. Ustavili pa smo se pri samih vratih Vatikana, kjer si vsi polirajo čevlje. Parkiramo tik pred sladoledarno. Vedno gremo najprej s semaforja in najdemo pot naprej, tudi ko je vse na svojem mestu in se utaplja v sredozemski vročini.

Ha, prijetna izkušnja, vam povem! Slovenci še vedno raje jemo v lepo poliranem avtomobilu v mestni gneči in preklinjamo državo, ker ne razteza ulic, da bi zagotovili več parkiranja. Dejstvo je, da vsi, ki smo obtičali na ulici, vidijo, kako bogati smo.

Dejstvo je tudi, da bo z bogatenjem vedno manj parkirnih mest.

Kljub vsem pomislekom se izkaže, da je nekoliko večji skuter edina izvedljiva možnost za premikanje v mestnih in primestnih zastojih. Yamaha ponuja 125-kubični Theo v štiritaktni različici. Tak motor je bolj ekonomičen, čistejši, tišji. S svetlejšo prihodnostjo, kot obljublja dvotaktni.

Skuter vsekakor ni motocikel. Z njim je lažje delati, saj dobro delujoč samodejni menjalnik povsem razbremeni voznika osredotočenosti na okolje, v katerem se giblje. Yamaha Teo je dovolj dolga, široka, lahka in dovolj prostorna, da lahko udobno sedite in vozite naravno. Pred vetrom ste razmeroma dobro zaščiteni, če kupite vetrobransko steklo, tudi celotno. Zaradi pravilnega vzmetenja je dovolj udobja, da tudi kraljici ne bo žal.

Teo´s je tipičen skuter, ki se spogleduje z Vespo. Tako da je prijeten za oko. Po besedah predstavnika Delta Teama Krško ni prebogat, nikakor ne oskubljen, zato bo cena "poštena" in ugodna za širši krog kupcev. Vozne zmogljivosti poudarjajo stabilnost in s tem varnost. Pozabite na zgodbe naših očetov, ki so tako pogosto padli z vespami in mopedi. Današnji čas je prinesel dobre gume, zanesljivo in boljšo delovno opremo, čeprav so ceste enake kot pred desetletji.

TEHNIČNE INFORMACIJE

motor:

1-valjni - 4-taktni - enojna odmična gred v glavi (SOHC) - tekočinsko hlajen - vrtina × gib 53 × 7 mm - prostornina 54 cm8 - kompresija 124:3 - največja moč 11 kW pri 1/min - največji navor 8 Nm pri 7 vrtljajev na minuto - uplinjač teikei 9000DS - elektronski vžig - električni in zaganjalnik

Prenos energije:

centrifugalna avtomatska sklopka - sistem odpiranja jermenice, klinasti jermen, reduktor na kolesu

Okvir in vzmetenje:

enojna dvojna jeklena cev v obliki črke U - sprednje hidravlične teleskopske vilice - zadnje ohišje motorja kot nihajna roka, blažilnik

Pnevmatike:

spredaj in zadaj 120 / 70-12

Zavore:

1 × premer bobna 220 mm - premer zadnjega bobna 130 mm

Dolžina × širina × višina (mm):

× × 1865 740 1096

Teža (suha):

113 kg

Rezervoar za gorivo:

Dodatna oprema:

visoko vetrobransko steklo, 33 -litrski kovček, naslonjalo za potnike, stranske tirnice iz kromirane cevi, izboljšan zadnji amortizer, kromirana stranska podpora za parkiranje

Mitya Gustinchich

Foto: Roberto Carrer