Izterjava škode od povzročitelja nesreče brez police OSAGO

Uvedba OSAGO je v veliki meri osvobodila žrtve prometnih nesreč stisk, povezanih z materialno odškodnino za škodo. Tudi če morate tožiti zavarovalnico glede višine škode ali v zvezi s kršitvijo plačilnega postopka, bodo posledično najpogosteje zbrana sredstva ali opravljena popravila, užaljeni lastnik avtomobila pa bo prejel materialno odškodnina v obliki kazni in denarne kazni. Toda kljub obveznosti zavarovanja se občasno zgodijo prometne nesreče z lastniki avtomobilov, ki nimajo zavarovane odgovornosti. Pogoste so situacije, ko neveljavnost police preseneti samega zavarovanca.

Udeleženec v nesreči brez zavarovanja OSAGO: vzroki in odgovornost

Po podatkih spletnega mesta državnega odbora za statistiko je bilo konec leta 2016 v Ruski federaciji registriranih več kot 45 milijonov avtomobilov. Po poročanju RIA Novosti s sklicevanjem na RSA leta 2017 približno 6 milijonov lastnikov avtomobilov ni zavarovalo odgovornosti, približno 1 milijon pa je lastnikov lažnih polic. Glavni delež kršitev pade na lastnike avtomobilov, saj so vozniki avtobusov in tovornjakov pod posebnim nadzorom ne le prometne policije in verjetno ne bodo tvegali uporabe ponarejenega dokumenta ali vožnje brez OSAGO.

Po podatkih PCA približno 7 milijonov voznikov vozi brez pogodbe OSAGO ali s ponarejeno polico.

Tako je 15,5 % voznikov avtomobilov brez zavarovanja. Če pogojno predpostavimo, da nezavarovani udeleženec v prometu enako kot zavarovanec zaide v prometne nesreče, z enako verjetnostjo lahko postane tako krivec kot žrtev, dobimo 7–8% nesreč po krivdi voznika brez police. Tudi če zaradi objektivnosti dobljeno številko zmanjšamo za 2-krat, verjetnost padca v takšno situacijo bistveno presega vrednost statistične napake in je zato povsem resnična.

Obveznosti zavarovalnice do plačila odškodnine

Predmet OSAGO so premoženjski interesi, povezani s tveganjem civilne odgovornosti lastnika vozila za obveznosti, ki izhajajo iz povzročitve škode življenju, zdravju ali premoženju žrtev pri uporabi vozila na ozemlju Ruske federacije.

1. odstavek čl. 6 zveznega zakona z dne 25.04.2002. aprila 40 št. XNUMX-FZ "O OSAGO"

Če obstaja veljavna pogodba OSAGO, zavarovalnica namesto krivca izvede plačilo v naslednjih primerih:

• je bila na vozilu povzročena škoda;
• škoda je bila povzročena na premoženju, ki se nahaja v vozilu žrtve in ni njegov del ali sestavni del (prtljaga, nestandardna oprema, osebna lastnina voznika in potnikov itd.);
• povzročena škoda na drugem premoženju (zgradbe, objekti, premičnine, osebne stvari pešcev itd.);
• je bila povzročena škoda življenju in zdravju katere koli druge osebe (drugi voznik, potniki, vključno s tistimi, ki so bili v avtomobilu povzročitelja, pešci itd.).

Več o sklenitvi zavarovalne pogodbe: https://bumper.guru/strahovanie/proverka-kbm-po-baze-rsa.html

Če ima voznik veljavno polico, vendar ni označen kot oseba, ki ima dovoljenje za vožnjo, ali se je nesreča zgodila izven pogodbeno določenega roka uporabe vozila, bo zavarovalnica izplačala na splošni podlagi. Pravica zavarovalnice, da od takega krivca izterja plačano odškodnino, ne posega v interese oškodovanca.

Zavarovalnica bo povrnila škodo le, če obstaja veljavna pogodba OSAGO

Obveznosti zavarovalnice po neveljavni polici ne nastanejo. Dokument bo neveljaven v naslednjih primerih:

• rok pogodbe je potekel;
• politika je ponarejena;
• polica je izdana na originalnem obrazcu, vključno z originalnim pečatom in podpisom, vendar je obrazec naveden kot ukraden ali izgubljen;
• elektronska polica ni izdana na spletni strani zavarovalnice in ni elektronski dokument.

V zadnjih treh primerih lastnik avtomobila morda ne sumi, da je pogodba, ki jo ima, neveljavna. Primeri kraj obrazcev pri zavarovalnicah niso osamljeni. Police izdane na ukradenih obrazcih se prodajajo pod krinko veljavnih. Obstajajo primeri, ko so prevaranti odprli spletne strani, ki podvajajo spletne strani velikih zavarovalnic, in pobrali denar na njihov račun ali e-denarnico. Prvi znak razprodaje invalidskih zavarovanj je njihova podcenjena vrednost. Veljavna polica OSAGO ne more stati manj kot politika drugih zavarovalnic. Zavarovalnice so dobile pravico, da določijo tarifo v razponu, ki ga določi centralna banka, vendar se v praksi uporabljajo najvišje stopnje. Nobeni popusti, promocije ali darila pri prodaji OSAGO niso nesprejemljivi (točke 2.6–2.7 Pravil za poklicne dejavnosti za promocijo storitev na trgu OSAGO, ki jih je potrdilo predsedstvo RAMI z dne 31.08.2006. avgusta 3, pr. št. XNUMX).

Obstajajo tudi brezvestni akterji, ki so si prilastili zbrano premijo in zavarovalnici sporočili izgubo izdanih mu obrazcev. Vse informacije o neveljavnih obrazcih morajo biti objavljene na spletnih straneh zavarovalnic in PCA. Pri sestavljanju pogodbe OSAGO zunaj pisarne zavarovalnice, z neznanim agentom in v drugih podobnih primerih, ko iz situacije ni mogoče trdno prepričati o veljavnosti transakcije, preverite njen status v ustreznem razdelku na spletni strani PCA ali določenega podjetja 2–3 dni po prejemu police. Stanje obrazca je možno preveriti pred podpisom pogodbe. Informacije o neveljavnosti obrazca se bodo odražale na spletni strani PCA, ukradeni ali izgubljeni obrazci pa bodo vključeni v ustrezen seznam na spletni strani zavarovalnice.

Pri nakupu police OSAGO v naključnih situacijah preverite njeno veljavnost na spletni strani PCA ali zavarovalnice.

V primeru stečaja zavarovalnice ali odvzema njene licence se obveznost povrnitve materialne škode prenese na PCA. Za škodo, povzročeno življenju in zdravju zaradi nesreče, bo sindikat plačal odškodnino tudi v primerih, ko odgovornost povzročitelja ni bila zavarovana ali je pobegnil s kraja dogodka in ni bila ugotovljena (18. člen zveznega zakona z dne 25.04.2002. aprila , 40 št. XNUMX-FZ).

V primerih, ko polica OSAGO manjka ali je neveljavna, mora škodo povrniti njen povzročitelj na splošen način, ki ga za takšna razmerja določa civilno pravo. V tem ni nič tragičnega ali nemogočega. Takšen red je obstajal tako v sovjetskih časih kot v sodobni Rusiji do leta 2003. Toda zaradi dejstva, da so bili lastniki avtomobilov v 15 letih OSAGO že razvajeni zaradi relativne preprostosti in dostopnosti postopka odškodnine, fiksnih plačilnih pogojev, v situacijah z nezavarovanim krivcem se je treba spomniti prakse naknadnega oskrbe.

Odgovornost zaradi pomanjkanja obveznega zavarovanja

Neizpolnjevanje obveznosti obveznega zavarovanja civilne odgovornosti s strani lastnika avtomobila, kot tudi vožnja avtomobila, če očitno ni zavarovanja, je upravni prekršek iz 2. dela čl. 12.37 Upravni zakonik Ruske federacije. Kazen v obeh primerih je enaka - globa 800 rubljev. Poznavanje dejanj lastnika avtomobila je pomembno za uporabo ukrepov odgovornosti. Voznik se mora zavedati, da njegova odgovornost ni zavarovana, ter se zavedati protipravnosti svojega ravnanja in možnih posledic. V primeru vestne pridobitve ponarejene police je odgovornost izključena, vendar mora lastnik avtomobila dokazati, da za ponaredek ni vedel in ni mogel vedeti.

Vožnja avtomobila s strani voznika, ki ni naveden v pogodbi ali zunaj določenega časa vožnje v skladu s 1. delom čl. 12.37 bo stalo 500 rubljev. Odsotnost dokumenta pri zavarovanem vozniku je kršitev 2. dela čl. 12.3 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije in se kaznuje z globo 500 rubljev. ali opozorilo.

Vožnja avtomobila z namerno odsotnostjo sporazuma OSAGO je upravni prekršek, za katerega je zagrožena globa 800 rubljev

2. odstavek čl. 19 zveznega zakona z dne 10.12.1995. decembra 196 št. 2014-FZ "O varnosti v cestnem prometu" določa prepoved upravljanja vozila vozniku, katerega odgovornost ni zavarovana v skladu s pogodbo OSAGO. Vendar za razliko od na primer vožnje v vinjenem stanju ni praktičnih mehanizmov za uveljavitev prepovedi. Do novembra XNUMX so ob odsotnosti veljavne zavarovalne pogodbe z avtomobila odstranili registrsko tablico, lastnik avtomobila pa je moral v XNUMX urah po tem izdati polico. Zdaj se tak varnostni ukrep ne uporablja in obstoječa prepoved je deklarativna.

Trenutno Državna duma obravnava predlog zakona št. 365162-7, v skladu s katerim je načrtovana enotna globa v višini 5000 rubljev. tako zaradi neizpolnjevanja obveznosti obveznega zavarovanja kot zaradi vožnje osebnega avtomobila neregistriranega voznika ali izven določenega roka. Od maja 2018 osnutek še ni prestal prve obravnave, vendar je odbor državne dume za promet in gradbeništvo, ki ga je imenoval soizvajalec, dal negativen sklep. Po mnenju odbora povečanje velikosti globe ne le ne bo spodbudilo lastnikov avtomobilov k zavarovanju odgovornosti, ampak bo tudi "prispevalo k močnemu zagonu razvoja in blaginje korupcije na trgu OSAGO."

Sklep komisije je presenetljiv. Zakonodajalec se ni potrudil z utemeljitvijo tako nenavadnega sklepa. Obstoječa globa 800 rubljev. (400 rubljev za plačilo v 20 dneh), nasprotno, spodbuja lastnike avtomobilov, da ne sklenejo pogodbe. Tudi če bo tak voznik med letom kaznovan mesečno, kar je praktično nerealno, in plačal kazen v skrajšanem roku, skupni znesek ne bo presegel zapadle zavarovalne premije. Zvišanje globe na znesek, primerljiv s stroški police, je logičen pogoj, pod katerim je bolj donosno sestaviti pogodbo kot plačati globo 2-3 krat na leto. V kakšni obliki obstaja korupcija na trgu OSAGO in kaj bodo pokvarjeni uradniki sklepali iz visokih glob, očitno vedo le člani odbora. Če predpostavimo, da bodo te osebe prometni policisti, potem zadeva daleč presega področje avtomobilskega zavarovanja in je ni mogoče upoštevati pri reševanju problematike obveznega zavarovanja. V tem primeru bi bilo logično ukiniti odgovornost za pomanjkanje zavarovanja in morebitne druge kršitve.

Inšpektor prometne policije, ki je prispel na kraj nesreče, med prvimi dejanji preveri dokumente udeležencev nesreče, vključno s politikami OSAGO. Za preverjanje veljavnosti pogodbe so prometni inšpektorji opremljeni z mobilnimi komunikacijskimi napravami, ki jim omogočajo hitro pridobivanje podatkov iz baze RSA ali resorne baze podatkov. Odsotnost ali neveljavnost zavarovanja ob prijavi na policijo za prijavo prometne nesreče se ugotavlja tako v razmerju do povzročitelja kot do oškodovanca. Tudi če to vprašanje pade izven pozornosti prometne policije, nobena zavarovalnica ne bo izvedla plačila po neveljavni polici.

Posledice nesklenjene zavarovalne pogodbe

Poleg upravnih sankcij je povzročitelj prometne nesreče v celoti civilno odgovoren za povzročeno škodo. Poleg tega oškodovanec ne bo vezan na metodologijo za ugotavljanje višine škode, uporabljeno pri ugotavljanju višine škode, in ustaljeni postopek izplačila odškodnine. Višina škode, ugotovljena v skladu z enotno metodologijo, odobreno. Z uredbo Centralne banke z dne 19.09.2014. septembra 432 št. 50-P se izračuna iz fiksnih cen za rezervne dele in materiale, povprečne stroške standardne ure dela. Izračun upošteva obrabo do XNUMX% dejanskih stroškov delov. Poleg tega pravila OSAGO predvidevajo obliko plačila v naravi in ​​​​v primeru odškodnine za škodo s strani krivca lahko žrtev sama določi prednostno možnost odškodnine - izterjati denar ali se zavezati k izvedbi popravil.

Nezavarovani povzročitelj nosi polno civilno odgovornost za povzročeno škodo

V primeru povračila škode neposredno s strani povzročitelja se škoda ugotavlja na druge načine. Sodišče vsaj ne bo upoštevalo obrabe delov. Stroški popravil bodo določeni glede na dejanske stroške brez upoštevanja popustov, ki jih imajo zavarovalnice pri partnerjih. Posledično se izkaže, da je dejanska višina škode, ki jo mora povrniti povzročitelj, večja od tiste, ki jo je izračunala zavarovalnica.

Poleg same škode se lahko povzročitelju zaračunajo dodatni stroški:

• opraviti neodvisno oceno;
• do vlečnega vozila od kraja nesreče do skladišča avtomobila, servisa, če se vozilo ne more premikati;
• stroški parkiranja, če mora biti avto po nesreči parkiran na varovanem parkirišču, da ne bi nastala dodatna škoda (npr. oškodovanec nima garaže in je avto običajno parkiran na dvorišču);
• pošta (za pošiljanje telegramov o pregledu itd.);
• drugi stroški v zvezi z nesrečo.

Odškodnina za nepremoženjsko škodo bo konkretna izterjava od povzročitelja nesreče. V odsotnosti telesnih poškodb bo znesek odškodnine za moralno škodo nepomemben - ne več kot 1000-2000 rubljev. Zato se oškodovanci običajno ne obremenjujejo s takšnimi zahtevki proti vozniku, če plačilo izvede zavarovalnica. Pri sodni izterjavi zavarovalnine od zavarovalnice se hkrati uveljavljajo tudi odškodninski zahtevki za premoženjsko škodo. Toda v tem primeru moralno škodo povzročijo nezakonita dejanja zavarovalnice, izražena v zamudi pri plačilu ali zavrnitvi. Krivec povzroči moralno škodo oškodovancu v povezavi z izkušnjami in trpljenjem, ki sta ga povzročila nesreča in škoda na avtomobilu. V primeru sodne izterjave premoženjske škode od krivca bo "priložena" tudi odškodnina za moralno škodo.

Povzročitelj bo dolžan plačati tudi zamudne obresti, če škoda ne bo poravnana pravočasno, sodne in izvršilne stroške v primeru izvršbe itd. Poleg materialne komponente bodo udeleženci dogodka prisiljeni da se med seboj pogajamo, sprejemamo neke kompromise. Ob sklenitvi sporazuma OSAGO stranki nimata medsebojnih finančnih terjatev (če znesek škode ne presega zavarovalne vsote) in iz materialnega položaja sta brezbrižna do odnosa drug drugega do nastalih posledic - krivcu je vseeno, kakšno škodo je povzročil, oškodovanca pa ne zanima, kaj si misli o višini škode povzročitelj. Ko pa je dolžnost povračila škode naložena krivcu, postanejo interesi strank neposredno nasprotni. Povzročitelj želi zmanjšati višino škode in svojo krivdo v primeru, oškodovanec pa namerava povrniti vse nastale stroške.

Odsotnost politike OSAGO za žrtev povzroči samo eno negativno posledico za krivca - nezmožnost izdaje nesreče brez sodelovanja prometne policije v primerih, ko to določajo pravila OSAGO:

• znesek škode ne presega določene meje - od 01.06.2018 100 rubljev;
• v nesreči sta bili udeleženi dve vozili, poškodovani pa sta bili samo udeleženi vozili;
• okoliščine incidenta ne povzročajo polemik med udeleženci (krivda ni sporna), od 01.06.2018 pa s škodo do 100 rubljev. brez stika s prometno policijo bo dogodek mogoče prijaviti tudi v primeru nesoglasij.

Odsotnost police OSAGO za katerega koli udeleženca ne omogoča registracije nesreče v skladu s pravili Evropskega protokola

Za žrtev lahko odsotnost politike OSAGO od krivca, poleg nezmožnosti vložitve nesreče brez stika s policijo, povzroči materialno škodo. Omejena finančna sredstva storilca močno otežujejo pridobitev odškodnine. Tudi v primeru spora z zavarovalnico se vprašanje plačila reši v sprejemljivem roku. Postopek izterjave od trenutka vložitve zahtevka do dejanskega prejema denarja običajno ne traja več kot 4–5 mesecev, v mnogih primerih pa se vsa vprašanja rešijo v predkazenski fazi v enem mesecu. Pri izterjavi škode od posameznika sodna odločba pogosto pomeni le začetek dolgega in zapletenega postopka dejanskega prejema denarja. Možno je, da oškodovanec od povzročitelja ne bo mogel dobiti ničesar, vsaj pravno. S pozicije oškodovanca bomo nadalje obravnavali možne situacije, ki nastanejo, ko škodo povzroči nezavarovan voznik.

Kaj storiti v primeru nesreče, če povzročitelj nima sklenjene police

Splošne dolžnosti voznikov v primeru nesreče so opredeljene v odstavkih 2.5 - 2.6 SDA. Ob upoštevanju zahtev, ki jih določa zakonodaja o OSAGO, in v zvezi z obravnavano temo bomo določili postopek za ukrepanje udeležencev v nesreči. V vseh okoliščinah morajo vozniki, udeleženi v nesreči:

• takoj prenehajte z vožnjo, vključite signalizacijo v sili in postavite znake za ustavitev v sili tako, da voznike vnaprej opozorite na nevarnost v smeri njihovega gibanja (v naseljenih območjih najmanj 15 m od mesta ovira, zunaj naseljenih območij - ne manj kot 30 m);
• ohranite lokacijo vozil po nesreči nespremenjeno, prav tako ne premikajte in ne odstranjujte (čistite) melišč, ki so nastala zaradi trka, sledi zaviranja, hranite odlomljene dele in dele strojev, tovora in drugih predmetov. na mestu padca.

Če so bile osebe zaradi dogodka poškodovane, jim nemudoma nudimo prvo pomoč, po potrebi pokličemo rešilca ​​(enotna številka za klic v sili z mobilnega telefona 112). V nujnih primerih so udeleženci nesreče dolžni zagotoviti dostavo žrtev v zdravstveno ustanovo z mimoidnim prevozom, če to ni mogoče, pa jih dostaviti sami s svojim avtomobilom. V tem primeru voznik ne more biti odgovoren za zapustitev kraja prometne nesreče. Voznik je dolžan zaposlenim v zdravstveni ustanovi posredovati svoje podatke, številko registrske tablice avtomobila in predložiti potni list (nadomestni dokument) ali vozniško dovoljenje in dokumente za avtomobil. Po dostavi ponesrečenca se mora voznik vrniti na kraj nesreče.

Če položaj avtomobilov na cestišču po nesreči onemogoča prehod drugim vozilom, so udeleženci nesreče dolžni očistiti vozišče. Vozniki so dolžni pred sprostitvijo prehoda zabeležiti, tudi s fotografiranjem in video snemanjem, lokacijo osebnih vozil, ki so nastala po nesreči, melišča, sledi zaviranja in odpadle dele in predmete glede na najbližji mirujoči cestni objekt ali drug element (ob cestišča, prometni znaki, hiše, drogovi, avtobusne postaje itd.). V vsakem primeru morate sestaviti diagram mesta nesreče na papirju v skladu s pravili prometne policije, ki odraža relativni položaj avtomobilov po trčenju, vezavo na teren in navaja:

• razdalje med avtomobili na skrajnih točkah;
• mesta udarca;
• smer vožnje pred trkom;
• dolžina in pot zavornega sledu;
• lega, konfiguracija in velikost melišča;
• lokacije delov in predmetov, ki so se odlomili in padli iz vozil;
• razdalje od avtomobilov do cestišča, robnika;
• širina vozišča in prometnih pasov;
• oddaljenost do zasidranega objekta (na puščavski cesti so to lahko kilometrski stebrički, oddaljeni objekti, značilni ovinki na cesti, geografski objekti itd.).

Shema je sestavljena kot en sam dokument in podpisana s strani vseh voznikov, udeleženih v nesreči. Če pride do nepopravljivih nesoglasij ali eden od udeležencev noče sestaviti sheme, je treba dokument sestaviti brez njegove udeležbe in z navedbo zavrnitve. Fotografije in videoposnetki morajo potrditi informacije, prikazane v diagramu.

Shemo kraja nesreče morajo sestaviti udeleženci dogodka v skladu s pravili, ki jih je pri pripravi sheme določila prometna policija.

Več o zmogljivostih DVR-ja: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/videoregistrator-s-radar-detektorom.html

Sprememba lokacije vozil po nesreči v prisotnosti žrtev je dovoljena le, če je ob ohranjanju nespremenjenega položaja prehod drugih vozil nemogoč. Sprememba ureditve zaradi ustvarjanja ovir za prosto gibanje, nastajanja zastojev in drugih okoliščin, ki ne ovirajo popolnoma prehoda, se lahko kvalificira kot zapustitev kraja nesreče. Če ni žrtev, lahko avtomobile odstranijo ne samo, če je prehod drugih vozil nemogoč, ampak tudi, če je otežen.

V primeru prometne nesreče s ponesrečenci so vozniki dolžni identificirati tudi priče dogodka in od njih vzeti podatke (imena, naslove, telefonske številke). Priče so lahko mimoidoči, ki čakajo na postajališčih, vozniki in potniki avtomobilov, ki so vozili mimo v času nesreče (če so se vozniki ustavili), ljudje v sosednjih stavbah itd. Priporočljivo je, da poiščete priče v situacijah, ko je lokacija avtomobilov spremenili v odsotnosti žrtev.

Ugotovite, kako preprečiti nočne nesreče: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-ne-usnut-za-rulem.html

Vprašanje zavarovanja voznikov je treba rešiti takoj po opravljenih začetnih nalogah. Če povzročitelj nesreče nima politike OSAGO, se lahko nadaljnji dogodki razvijejo v dve smeri:

1. Če je nastala škoda samo na vozilih in premoženju udeležencev, poškodovanih oseb ni, povzročitelj krivde ne zanika in je pripravljen plačati na kraju samem, klicanje prometne policije odsvetuje. Prometna pravila dopuščajo možnost, da se incident nikakor ne prijavi, če nihče od udeležencev pri tem ne vztraja (zadnji odstavek točke 2.6.1 prometnih pravil). Zavrnitev prijave dogodka prikrajša žrtev za naknadno dokazovanje okoliščin dogodka ali bistveno oteži dokazni postopek, zato je na takšen razvoj razmerij mogoče pristati le, če je poravnava takojšnja oziroma hitra (po dvig denarja na najbližjem bankomatu, bodo na kraj nesreče pripeljali sorodnike ali prijatelje itd.) .). Do dejanskega prejema denarja je nemogoče spremeniti lokacijo avtomobilov in zapustiti kraj dogodka. Prenos denarja mora biti pisno formaliziran s samovoljnim potrdilom ali aktom, ki mora odražati:
   • čas in kraj dogodka;
   • osebni podatki udeležencev (polno ime, podatki o potnem listu ali vozniškem dovoljenju, kraj bivanja, telefonska številka);
   • podatki o avtomobilih, udeleženih v nesreči (model, registrska tablica);
   • na kratko okoliščine dogodka, nastala škoda;
   • priznanje krivde;
   • plačani znesek.
2. Če okoliščine dogodka povzročajo polemiko, ni enotnosti pri ocenjevanju škode, obstajajo žrtve ali krivec ni pripravljen takoj plačati, je treba stopiti v stik s prometno policijo. Obljube o poplačilu v nekaj dneh je treba obravnavati kritično. Tudi če storilec pisno prizna svojo krivdo in prevzame obveznosti povrnitve škode, mu nič ne prepreči, da bi pozneje svoje besede preklical. Izpolnjeno obvestilo, izdano ob prijavi na politiko OSAGO (včasih imenovano evropski protokol), ali pisna obveznost plačila za sodišče, bo v najboljšem primeru le dokaz, da se je udeleženec po nesreči štel za krivega. Prevzetost krivde bo voznik znal razložiti s stanjem šoka, napačno oceno okoliščin, neizkušenostjo ali celo psihičnim pritiskom oškodovanca.

Pravila cestnega prometa dopuščajo možnost registracije nesreče v primeru nesoglasij ne na kraju nesreče, temveč na najbližji postaji prometne policije ali policijski enoti. To je možno le na podlagi neposrednega navodila prispelega policista ali le-tega po telefonu ob prijavi dogodka. V vsakem primeru je treba policijo obvestiti, da storilec oziroma žrtev nima sklenjene police OSAGO. Po prejemu navodil za izdajo dokumentov zunaj kraja prometne nesreče so vozniki dolžni posneti kraj prometne nesreče na zgoraj naveden način in nadaljevati na označeno mesto.

Kako izterjati denar za škodo od povzročitelja, če nima sklenjene police

Odškodnina se lahko izvrši prostovoljno ali neprostovoljno. Odsotnost politike OSAGO s strani lastnika avtomobila ne pomeni nedvoumno nepoštenosti osebe, vendar se nekateri sklepi kažejo sami. Zato se je v vsakem primeru treba posvetiti oblikovanju potrebne baze dokazov.

Prostovoljno nadomestilo

Ob veliki škodi nima vsak storilec možnosti, da takoj ali v kratkem času poplača žrtev. Pri reševanju vprašanj odškodnine je treba obravnavati različne možnosti, ki so sprejemljive za obe strani:

• obročno ali odlog plačila;
• skupno sodelovanje pri plačilu popravil z naknadnim povračilom stroškov žrtve s strani krivca;
• dajanje storilcu potrebnega časa, da zaprosi za posojilo, proda premoženje za poravnavo z žrtvijo itd.;
• izpolnjevanje obveznosti na druge načine (prenos premoženja, opravljanje dela ipd.);
• izpolnitev obveznosti s strani druge osebe itd.

Dogovor o prostovoljni povrnitvi škode mora biti sklenjen v pisni obliki.

Dogovorjeni postopek mora biti določen s pisnim sporazumom, iz katerega izhaja, da udeleženec v nesreči prizna krivdo. Obveznosti povrnitve škode ne morejo izhajati iz pogodbe, bo pa pisna listina posreden dokaz za sodišče v korist oškodovanca, če storilec naknadno krši določila sporazuma ali začne oporekati krivdi. Osnovni vzorec pogodbe si lahko ogledate tukaj.

Ugotavljanje višine škode

Najpomembnejši korak pri reševanju vprašanja odškodnine je ugotovitev višine škode. Na sodišču ali v pogajanjih s storilcem ne bi smelo biti nobenih vprašanj o dolgovanem znesku, če žrtev popravi avto v servisni delavnici na lastne stroške v skladu z običajnimi zahtevami za popravilo (pri prodajalcu za garancijski avto, v uradni servisni delavnici za avto brez garancije z normalno kakovostjo in roki). Pretiranim zahtevam glede kraja, pogojev, tehnologije in pogojev popravila sodišče ne bo ugodilo in jih storilec ne bi smel plačati prostovoljno (npr. žrtev bo zahtevala zamenjavo delov, ki jih je treba popraviti, namestitev dražjih predmetov na zamenjajte poškodovane, popravila ne opravite pri najbližjem pooblaščenem prodajalcu v kraju stalnega prebivališča v Tuli in v Moskvi itd.).

Drug način za evidentiranje prejete škode in določitev stroškov popravila je izdaja prednaročila. Za to je potrebno poškodovano vozilo odpeljati na servis, kjer ga bodo razstavili, ugotovili vidne in skrite poškodbe ter ocenili ceno popravila. Po razstavitvi avtomobila mora servis začeti s popravilom. Tehnična postaja lahko zahteva delno predplačilo ali plačilo komponent in delov, potrebnih za popravilo. V primeru odsotnosti plačila popravila ne bodo izvedena, lastniku avtomobila pa se bo zaračunal hramba avtomobila. Lahko povrnete stroške plačila računa od krivca, če je popravilo zamujalo po njegovi krivdi, vendar nihče ne potrebuje dodatnih stroškov. Zato je treba avto odpeljati na postajo in ga razstaviti, potem ko s povzročiteljem uredite vprašanje odškodnine ali, če je mogoče, sami plačate popravilo.

Za prepoznavanje skritih poškodb na bencinskem servisu je potrebno avto razstaviti

Univerzalni in najbolj zanesljiv način za vse stranke je neodvisen pregled. Poročilo cenilca bo potrebno tudi za vložitev zahtevka, če bo spor prešel v sodno fazo. Stroški pregleda so odvisni od lokacije, obsega in narave škode, modela avtomobila. Za orientacijo lahko poimenujete številke 7000-10000 rubljev. Prvi pregled ne bo odkril skritih poškodb. Po demontaži stroja v delavnici bo morda treba opraviti dodaten pregled in pripraviti dodatek k zaključku. O vprašanju plačila cenitve naj se odloči po dogovoru udeležencev prometne nesreče, če se odločijo za ta način ugotavljanja višine škode. Kot kompromis lahko daste vozilo pregledati tehniku ​​ali strokovnjaku. Morda vsak neodvisni pregled ne izvaja inšpekcijskih pregledov brez sestave poročila, vendar je vredno iskati takšno podjetje. V tem primeru bo poročilo o inšpekcijskem pregledu s potrebno tabelo fotografij stalo 1000–3000 rubljev, na podlagi poročila o inšpekcijskem pregledu pa je mogoče kadar koli sestaviti poročilo o stroških popravila. Višino škode praviloma ugotovi izvedenec na dan prometne nesreče.

Prisilna izterjava

Če povzročitelj ni plačal na kraju samem in ni prišlo do dogovora o postopku povrnitve škode in višini škode ali je povzročitelj kršil svoje obveznosti ali škoda ni bila v celoti povrnjena, je edina pravna pot izterjava. Dogodki se lahko razvijejo v več smereh:

1. Dokumenti prometne policije so izdani, vendar povzročitelj noče povrniti škode. Žrtev mora vložiti tožbo za povrnitev škode, ki jo je povzročila nesreča. V takšnih situacijah lahko storilec pogosto izpodbija svojo krivdo. V istem postopku se bo reševalo tudi vprašanje krivde. Storilec lahko glede na pobudo in »kreativnost« prvi vloži odškodninsko tožbo zoper zavarovalnico oškodovanca, pri čemer vztraja pri svoji krivdi, vloži nasprotno tožbo zoper oškodovanca in njegovo zavarovalnico ali poda svoje ugovore zoper oškodovanca. krivdo povzročitve škode pri obravnavi zahtevka oškodovanca. Prej se lahko storilec poskuša pritožiti na odločbo (odločitev) prometne policije. Udeleženec nesreče bi moral osebno sodelovati v takem postopku, saj pooblaščenec ne bo mogel podati izčrpnih pojasnil o okoliščinah dogodka.
2. Dokumenti prometne policije so izvršeni, krivec ne izpodbija krivde, ne zavrača nadomestila škode, vendar ne plača prostovoljno. To je najbolj značilna situacija. Krivec nima sredstev za odpravo škode in se preprosto prepusti toku. Sodni postopek v takšnih primerih običajno ni težak.
3. Dokumenti prometne policije so izvršeni, povzročitelj je škodo delno plačal in meni, da je plačani znesek zadosten. Spor je o višini škode. Izterjava poteka tudi v tožbi, vendar je lahko za potrditev višine škode potreben forenzični pregled. Sodišče bo verjetno odredilo preizkus na zahtevo obdolženca, tudi če ne bo predložil zadostnih dokazov, da navedene zahteve ne ustrezajo dejanski škodi.
4. Dokumenti prometne policije niso izvršeni, obstaja pisno soglasje krivca za nadomestilo škode (garancijsko pismo, obvestilo o nesreči itd.) Ali pa ni na voljo nič. Če se storilec odloči izpodbijati krivdo povzročitve škode, naravo in obseg škode, bo oškodovanec izjemno težko dokazal svoj položaj. »Izkušeni« storilci lahko gredo prav po tej poti. Zaradi pomanjkanja politike OSAGO žrtev prosijo, naj ne pokliče prometne policije in obljublja plačilo v 1-2 dneh. V podporo besedam se izda potrdilo o znesku, vendar brez seznama škode in opisa okoliščin. Po tem se plačilni roki nenehno prestavljajo. Posledica tega je, da ima oškodovanec v najboljšem primeru veliko pozneje od datuma nesreče sestavljeno poročilo cenilca ali delovni nalog, ki ne potrjuje časa in okoliščin škode, ter nepomemben račun. V takšni situaciji je težko računati na pozitivno odločitev sodišča.

Lahko priporočite majhen trik pri sodnem reševanju spora o povračilu škode s strani krivca. Po mnenju tožnika je čl. 139 Zakonika o civilnem postopku Ruske federacije predvideva možnost, da sodišče naloži ukrepe za zavarovanje zahtevka, zlasti aretacijo premoženja toženca in njegovega premoženja. Če je storilec lastnik vozila, udeleženega v prometni nesreči, in je domnevna škoda velika, je treba zahtevek vložiti hkrati z zasegom vozila. Sodnik bo zahtevku tožnika bolj verjetno ugodil, če višina zahtevka ni zanemarljiva v primerjavi z vrednostjo krivčevega avtomobila. Izrek aretacije, prvič, zanesljivo zagotavlja izvršitev sodne odločbe, in drugič, tradicionalno izvaja opazen psihološki pritisk na krivca.

Zahtevek pred sojenjem

Tožbeni postopek v razmerjih med posamezniki ni obvezen in se v praksi ne uporablja. Če se je izkazalo, da je nezavarovani krivec pravna oseba, je predhodni zahtevek lahko koristen pri določanju časovne razporeditve obveznosti. Organizacije verjetno ne bodo podpisale sporazuma o priznanju krivde in prostovoljni odškodnini za škodo, saj tak dokument s pravnega vidika ni brezhiben.

Zahtevek mora vsebovati (primer tukaj):

• ime naslovnika;
• podatki žrtve;
• naziv »Odškodninski zahtevek za škodo, povzročeno zaradi nezgode«;
• opis prireditve z navedbo udeležencev in vozil;
• zahteve;
• roki za prostovoljno poravnavo terjatev.

Zahtevku je treba priložiti dokumente, ki jih povzročitelj nima:

• cenilec o višini škode, delovni nalog, račun za popravilo;
• potrdila, ki potrjujejo povezane stroške (plačilo storitev cenilca, stroški avtovleke, če se vozilo ne premika itd.);
• PTS ali SR TS.

Dokumentov prometne policije ni mogoče priložiti, saj ima krivec pravico, da jih pridobi sam. Od izteka roka za prostovoljno poravnavo terjatev se lahko zaračunajo obresti za vsak dan zamude pri plačilu v skladu s 395. 7,25 Civilnega zakonika Ruske federacije na podlagi ključne obrestne mere centralne banke. Trenutna obrestna mera je XNUMX % letno. Skupni znesek obresti bo zanemarljiv, povečana kazen in globa pa se lahko uporabita samo za zavarovalnico. V primeru zamude s plačilom s strani krivca - posameznika, se obresti obračunajo od datuma, določenega s pogodbo za prostovoljno plačilo odškodnine.

Sodna izterjava

Tožba se vloži pri magistratnem sodišču z zneskom zahtevka do 50 rubljev. (odškodnina in vsi ostali zahtevki, razen odškodnine za nepremoženjsko škodo) ali na okrožno sodišče za velike zneske. Tožbo lahko pripravite in vodite postopek sami, če povzročitelj ne ugovarja krivdi in višini škode. Vzorec zahtevka s priloženimi dokumenti je na voljo tukaj. Pri izterjavi škode od krivca se plača državna dajatev v zneskih, določenih v odst. 000) odstavek 1 čl. 1 Davčnega zakonika Ruske federacije. V drugih primerih je priporočljivo poiskati pravni nasvet. Privedba povzročitelja pred sodišče zaradi kršitve prometnih pravil ni zadosten dokaz, da bi sodišče dokazalo njegovo krivdo za povzročitev škode. Sodišče lahko v nekaterih primerih ugotovi medsebojno krivdo udeležencev in celo odsotnost povezave med kršitvijo prometnih pravil in povzročitvijo škode.

Edini pravni način za uveljavitev izterjave odškodnine je sodni postopek.

Po začetku veljavnosti sodne odločbe, ki je izpolnila zahteve žrtve, morate prejeti izvršilni list in ga prenesti na FSSP v kraju stalnega prebivališča storilca. Če dolžnik na računih in karticah nima dovolj sredstev za izvršitev sklepa, bo izvršitelj najverjetneje začel zadrževati izterjani znesek od plače v višini do 50 %. Če je bil krivcu zasežen avtomobil, se lahko odločba izvrši s prodajo avtomobila. V fazi izvršbe se lahko pojavijo številne težave, povezane s pomanjkanjem denarja ali neuradno plačo krivca.

Video: kaj storiti z žrtvijo, če krivec nima veljavne politike OSAGO

Kaj storiti oškodovanec, če povzročitelj nima OSAGO?

Odsotnost police OSAGO je neugodna ne le za krivca, ki je povzročil škodo zaradi nesreče, ampak tudi za žrtev, ki je namesto da bi takoj rešila situacijo v zavarovalnici, prisiljena k dodatnim pogajanjem, pravdni in izvršilni postopki. Vestno izpolnjevanje odgovornosti za zavarovanje odgovornosti odraža vreden odnos lastnika avtomobila do drugih in do sebe.