Samostojno izpiramo hladilni sistem motorja

Motor z notranjim zgorevanjem potrebuje pravočasno hlajenje. Če je kaj narobe s hladilnim sistemom, avtomobilu ni treba dolgo voziti. Zato je voznik dolžan spremljati stanje tega sistema in ga občasno izpirati. Je to mogoče narediti sam? ja Ugotovimo, kako se to naredi.

Zakaj izpirati hladilni sistem

Glavni element hladilnega sistema je radiator. Nanj je priključenih več cevi. Skozi njih antifriz vstopi v plašč motorja, ki je zbirka majhnih kanalov. Skozi njih kroži antifriz, ki odvaja toploto od drgnjenih delov motorja in se vrača v hladilnik, kjer se postopoma ohlaja.

Po izpiranju hladilnega sistema odstranimo vodni kamen in umazanijo iz cevi hladilnika

Če je kroženje antifriza moteno, se motor pregreje in zagozdi. Za odpravo takšne okvare bo potreben večji remont. Pravočasno izpiranje hladilnega sistema vam omogoča, da preprečite motnje v kroženju antifriza in zaščitite motor pred pregrevanjem. Priporočljivo je izpiranje sistema vsakih 2 tisoč kilometrov.

Zakaj se hladilni sistem umaže?

Tu so najpogostejši vzroki za onesnaženje hladilnega sistema:

• lestvica. Antifriz, ki kroži v motorju, se segreje na zelo visoke temperature. Včasih celo zavre. Ko se to zgodi, se na stenah radiatorskih cevi pojavi plast vodnega kamna, ki je vsako leto debelejša in sčasoma začne ovirati normalno kroženje hladilne tekočine;
• slaba kakovost antifriza. Približno polovica hladilnih tekočin na prodajnih policah je danes ponaredkov. Najpogosteje so ponarejeni antifrizi znanih blagovnih znamk in le strokovnjak lahko pogosto prepozna ponaredek. Lažni antifriz vsebuje veliko nečistoč, ki zamašijo hladilni sistem;
• antifriz proti staranju. Tudi visokokakovostna hladilna tekočina lahko izrabi svoj vir. Sčasoma se v njem naberejo drobni kovinski delci iz drgnjenih delov motorja, kar povzroči spremembo njegove kemične sestave. Po tem ne more več učinkovito odvajati toplote iz motorja. Edina rešitev je zamenjava po izpiranju sistema;
• okvara tesnila. Kot že omenjeno, ima hladilni sistem veliko cevi in ​​cevi. Cevi lahko na mrazu sčasoma počijo ali počijo. Jeklene cevi v radiatorju pogosto korodirajo. Zaradi tega je tesnost sistema porušena in umazanija pride vanj skozi razpoke, spremeni kemične lastnosti antifriza in moti njegovo kroženje.

Splošna shema za izpiranje hladilnega sistema motorja

Shema izpiranja hladilnega sistema je vedno enaka. Edine razlike so v uporabljenih sestavkih za izpiranje in času njihove izpostavljenosti sistemu.

1. Avto se vžge in deluje 5-10 minut. Nato pustimo, da se motor ohladi 20–30 minut.
2. Odtočna luknja se odpre, antifriz se vlije v zamenjano posodo. Hladilno tekočino izpustite šele, ko se motor ohladi. V nasprotnem primeru lahko dobite resne kemične opekline.
3. V sistem se vlije izbrana čistilna tekočina. Motor se ponovno zažene in deluje 10–20 minut (trajanje delovanja je odvisno od izbranega izdelka). Nato se motor ugasne, ohladi, sestava detergenta se izčrpa.
4. Na njegovo mesto se vlije destilirana voda, da se sperejo ostanki izdelka. Morda ena porcija vode ne bo dovolj in bo treba operacijo večkrat ponoviti, dokler voda, ki se odvaja iz sistema, ni popolnoma čista.
5. V izpran sistem se vlije nova porcija antifriza.

Citronska kislina

Izkušeni avtomobilisti uspešno izpirajo hladilne sisteme z navadno citronsko kislino.

Citronska kislina, razredčena v vodi - star, preverjen detergent

Dobro razjeda rjo in vodni kamen, ne da bi povzročil korozijo cevi:

• raztopino pripravimo v razmerju 1 kilogram kisline na 10-litrsko vedro destilirane vode. Če sistem ni močno onesnažen, se lahko vsebnost kisline zmanjša na 900 gramov;
• motor s kislino v hladilnem sistemu deluje 15 minut. Ko pa se ohladi, kislina ne odteče. V sistemu se pusti približno eno uro. To vam omogoča, da dosežete največji učinek.

Kis

Sistem lahko splaknete tudi z navadnim namiznim kisom:

• izdelek pripravimo na naslednji način: 10 ml kisa se vzame za 500 litrov destilirane vode;
• nastalo raztopino vlijemo v sistem, avto se zažene in teče 10 minut;
• motor ugasnemo, ocetno raztopino izlijemo šele po 24 urah.

Video: sperite sistem s kisom

spiranje hladilnega sistema motorja s KISOM!

Kavstična soda

Kavstična soda je izjemno jedka snov, ki hitro razjeda cevi v sistemu. Zato se z njim operejo samo radiatorji, ki so jih predhodno odstranili iz avtomobila. Poleg tega mora biti radiator bakren.

Samo bakrene radiatorje operemo s kavstično sodo

Če je izdelan iz aluminija, ga ni mogoče oprati s kavstično sodo. Evo, kako se to naredi:

• razmerje raztopine: 60 gramov sode na 1 liter destilirane vode;
• vse luknje v radiatorju so zaprte z gumijastimi čepi, sestava se vlije in odteče čez dan.

Mlečna kislina

Najbolj eksotična možnost pranja. Navadnemu avtomobilistu ni enostavno dobiti mlečne kisline: ni na voljo v prosti prodaji. Proizvaja se v obliki praškastega 36% koncentrata, iz katerega je potrebno pridobiti 6% raztopino kisline. Da bi ga dobili, 1 kg praška raztopimo v 5 litrih destilirane vode. Raztopino vlijemo v sistem in voznik vozi avto 7–10 km. Nato se sestavek odcedi in sistem spere z destilirano vodo.

serum

Sirotka je dobra alternativa mlečni kislini. Ker ga je veliko lažje dobiti. Serum ne razredči ničesar. Preprosto ga filtriramo skozi več plasti gaze.

Pred vlivanjem v sistem sirotko precedimo skozi 5 plasti gaze.

Potrebno je precediti 5 litrov. Nato se sirotka vlije v hladilni sistem in voznik s tem "antifrizom" prevozi 10–15 km. Po tem se sistem spere.

Koks

Coca-Cola vsebuje fosforno kislino, ki odlično topi vodni kamen in najbolj obstojna onesnaženja:

• pijača se vlije v sistem, motor se zažene in deluje 3-4 minute, ne več;
  

  Coca-Cola vsebuje veliko sladkorja, zato morate sistem po njej zelo previdno izpirati.
• potem pijača ne odteče. V sistemu ostane še 40 minut;
• pranje sistema po Coca-Coli mora biti zelo temeljito, saj vsebuje sladkor, ki se nalaga na ceveh radiatorjev.

Posebne formulacije

Domači avtomobilisti na splošno raje izpirajo hladilne sisteme s spojinami LAVR.

Detergentne sestave LAVR so dobre kakovosti in dostopne cene

Prvič, najdete jih v kateri koli trgovini, in drugič, imajo najboljše razmerje med ceno in kakovostjo. Izpiranje se izvaja v skladu s splošno shemo in navodili na embalaži izdelka.

Kako ne izpirati hladilnega sistema

Tukaj je tisto, kar kategorično ni priporočljivo izpolnjevati v sistemu:

• voda iz pipe. Vsebuje mineralne soli, ki tvorijo vodni kamen. Vsak poskus izpiranja sistema s tako vodo vodi v večjo zamašitev;
• kisovo esenco. Zgoraj smo govorili o 9% namiznem kisu. Toda koncentrirane ocetne kisline sploh ni mogoče vliti v sistem. Hitro bo razjedel cevi, tesnila in druge gumijaste elemente, sistem pa bo izgubil tesnost.

Kako preprečiti kontaminacijo sistema

Hladilni sistem motorja se bo vseeno umazal. Lastnik avtomobila lahko le odloži ta trenutek. Če želite to narediti, uporabite samo visokokakovosten antifriz, kupljen v certificirani trgovini. Da, takšna tekočina bo stala več. Vendar je to edini način, da se izognete prezgodnji zamašitvi sistema.

Torej, če voznik želi, da motor avtomobila deluje pravilno, mora skrbno spremljati čistočo v hladilnem sistemu motorja. Če tega ne storite, lahko pozabite na normalno delovanje avtomobila.