Izpušna cev v avtomobilu - naloga, povezava, dim

Poškodbe izpušnega sistema prepoznamo po povečanem hrupu agregata. Seveda se v njem ne spremeni nič posebnega, a odpiranje sistema lahko povzroči nenaden hrup. Dobro se boste počutili, ko se odlepi srednji dušilec, pregori izpušna cev ali ko se izpušni kolektor odklopi od bloka cilindrov.. Za napake te vrste nekateri uporabljajo varjenje izpušne cevi, lepljenje, uporabo konektorjev. In čeprav so to lahko dobri načini za nekaj časa, ni nadomestila za zamenjavo za nov predmet.

Dim iz izpušne cevi - kaj to pomeni?

Če pogledamo konico izpušne cevi, lahko vidimo 3 barve dima:

● bela;

● črna;

● modra.

Samo po barvi lahko uganete, kaj se dogaja z vašim motorjem. Bel dim je običajno posledica vstopa vode v izpušni sistem, zlasti ko je vozilo parkirano zunaj v zelo vlažnih dneh. Če voda iz izpušne cevi (v obliki pare) čez nekaj časa popusti, se nimate razloga za skrb. Huje je, če je med vožnjo nenehno viden bel dim. To pomeni, da hladilni sistem pušča in tekočina vstopi v zgorevalno komoro. To ni vedno okvara tesnila glave valja, ker je včasih vzrok težave hladilnik EGR.

Kaj pomeni črn dim iz izpušne cevi in ​​kaj moder dim?

Če je izpušna cev sajasta in se iz nje vije črn dim, imate verjetno resne težave s sistemom za gorivo. Okvare so skoraj izključno povezane z dizelskimi motorji, ker pri zgorevanju dizelskega goriva nastaja ta vrsta dima. Če ga opazite med hitrim pospeševanjem, potem običajno ni razloga za skrb, saj oster pritisk na stopalko za plin ni vedno združljiv z "vzletom" turbine. Veliko goriva + malo zraka = veliko dima. Ko je še vedno viden črni dim, je verjetno treba diagnosticirati sistem za vbrizgavanje. Turbina lahko tudi zmanjka.

Zadnja barva od teh, modra, je pogosto povezana z izgorelostjo motornega olja in lahko kaže na obrabljena tesnila ventilov ali poškodovane batne obročke.

Nastavek za izpušno cev - kaj storiti po raztesnitvi?

Veliko je odvisno od tega, kje je nastala poškodba izpušnega sistema. Najtežje se je spopasti z razpoko na izpušnem kolektorju, ki ga je najpogosteje treba zamenjati. Je tudi ena najdražjih okvar, saj zahteva demontažo velikega števila komponent. Če pa je sama izpušna cev pregorela, se lahko uporabi konektor. Za to je treba odstraniti komponente izpušnega sistema in nanesti posebno visokotemperaturno tesnilno pasto, da bo učinek trajen. Po celotnem postopku je treba konektor zasukati.

Od kod izvira ogenj iz izpušne cevi?

Vžig izpušnih plinov je posledica namernih dejanj ali nepravilnih nastavitev motorja. Pri športnih avtomobilih je tovrstni zvočni in svetlobni učinek odgovoren na primer za sistem proti zastoju, pa tudi za vstavljanje vžigalne svečke in plinske šobe v izpušno šobo. Izpušna cev lahko diha tudi ogenj zaradi prebogate mešanice zraka in goriva ter zapoznelega kota vbrizga. Medtem ko je pri dirkalnih avtomobilih to bolj predvidljiv učinek, če že ne namerno, je lahko pri civilnem avtomobilu kar nekaj težav in se konča z ožganim odbijačem.

Izpušni sistem je zakladnica znanja o vašem motorju in njegovi opremi. Zato ne podcenjujte tega, kar vidite na njegovi konici. Strokovnjaki vedo, kako očistiti izpušno cev, čeprav bo včasih optimalno zamenjati. Ne pozabite, da imajo ti elementi sistema različne velikosti in na primer izpušna cev 55 mm in 75 mm sta popolnoma različni komponenti. Za izpušne cevi je vredno poskrbeti, ne da bi jih pretirano uporabljali.