Izbira pravih motorističnih škornjev in obutve – Vodnik za nakup

Razlagalni vodnik za izbiro pravih motorističnih škornjev in čevljev

Superge, čevlji, škornji, gležnjarji ... poiščite način, da se zaščitite in vozite v stilu

V Franciji zakon zahteva, da motoristi in vozniki skuterjev nosijo CE odobreno čelado in rokavice s certifikatom PPE. Toda samo zato, ker je ostala oprema neobvezna, še ne pomeni, da jo je treba obravnavati kot dodatek, zlasti škornje in čevlje.

Dejansko so stopala nekateri najbolj ranljivi udi v primeru nesreče, od gležnja do golenice. Po uradnih podatkih ima 29 % hudo poškodovanih ljudi ortopedske poškodbe. Od tod prednost, da ste dobro opremljeni v smislu obutve, ki vam omogoča, da omejite tveganja ne glede na uporabo.

Zaščitite stopalo, gleženj, golenico

Ker je toliko čevljev, škornjev, škornjev, kolikor je aplikacij ... za mestno vožnjo, na cesti, terensko ali na stezi ... kar bo definiralo najrazličnejše modele.

Potem je tu še stil. Ker ja, obstaja vse, kar potrebujete za opremljanje vašega mestnega skuterja, športnega roadsterja, steze ali teka na smučeh ... z izbiro tudi, da upoštevate sezono med vodoodpornimi modeli za srednjo in zimsko sezono ali zračnimi poleti.

In tam boste imeli pestro izbiro vseh znanih blagovnih znamk – Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX, če naštejemo najbolj znane – pa tudi Dafyjeve (All One), Louis (Vanucci) oz. Znamke Motobluz (DXR), da ne omenjam Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro ali celo XPD. Nekatere blagovne znamke so še posebej specializirane za progo (Sidi, XPS) ali obratno Vintage (Helstons, Soubirac), večina blagovnih znamk ponuja razmeroma širok nabor za vse okuse.

Kaj pa potem izbrati med vsemi modeli, od superg do škornjev, vključno z gležnjarji, gležnjarji in čevlji in za kaj? Vodimo vas od standardov do upoštevanja izbirnih meril, ki jih morate upoštevati, da boste zaščiteni s stilom in v največjem udobju.

Vsi stili motorističnih čevljev in čevljev

Standard OZO: 3 kriteriji, 2 ravni

Ker so motoristični škornji neobvezni, lahko proizvajalci prodajajo opremo, ki ni posebej odobrena. To je lahko iz dveh razlogov: bodisi čevelj ne ustreza zahtevam standarda, bodisi proizvajalec svojega modela ni oddal v testiranje zaradi stroškovnih razlogov. Z naše strani priporočamo, da uporabljate samo čevlje in škornje z logotipom CE in ki izpolnjujejo zahteve standarda EN 13634.

Ta standard, ki je bil izdan leta 2002, nato posodobljen leta 2010 in nazadnje leta 2015, opredeljuje raven zaščite prenosa po različnih merilih. Prvič, da je primeren za testiranje, mora imeti motoristični prtljažnik/prtljažnik najmanjšo višino opora. Zato mora biti zgornji del najmanj 162 mm za velikosti pod 36 in najmanj 192 mm za velikosti nad 45.

Če izpolnjuje pogoje, lahko škorenj opravi teste, ki mu dajo stopnjo 1 ali 2 (najvišja – najbolj zaščitna) za vsako od treh meril odpornosti proti rezom, obrabi in udarcem. Te vrednosti so navedene v tem vrstnem redu pod logotipom biker EPI.

Omembe se lahko dodajo glede na stopnjo opreme IPA čevlja, če je škorenj za gleženj, IPS za zaščito golenice in WR (vodoodpornost), če je škorenj vodoodporen.

Na etiketi čevlja mora biti omenjen certifikat.

Tako so škornji lahko odobreni, vendar brez posebne zaščite za gležnje, golenice ... Na vas je, da se odločite, kaj želite zaščititi.

Čevlji ali košarka?

Dirkaški škornji, retro škornji, urbane superge, enduro škornji, pohodni čevlji ... Ko vidimo bogato ponudbo proizvajalcev, ni vedno jasno, kateri model bi se odločili.

Očitno nas mika, da bi se odločili za model, ki se po slogu ujema z njegovim dvokolesnim kolesom. Tudi če gre za opremo, lahko to storite z mislijo na estetiko. In to še zdaleč ni slabo, saj vsak tip modela upošteva razlike v uporabi motocikla ali terenu. Zunaj prakse prožnost in položaj stopala nista enaka, zato so potrebni v praksi usmerjeni modeli.

Smučarski čevlji Forma

Na primer, uporaba pohodnih čevljev za vstajanje po terenu lahko postane problematična zaradi blata na gladkem podplatu. Nasprotno pa bodo zelo trdi enduro škornji na roadsterju ali športnem avtomobilu povzročali nelagodje zaradi bolj upognjenega položaja gležnja na tej vrsti motocikla.

Čeprav oprema za kampiranje ponuja največjo vsestranskost za uporabo na cesti, ni idealna na vseh področjih. Na primer, pomanjkanje drsnika na zunanji strani stopala lahko hitro obrabi to območje na progi ...

'Racing' modeli so pogosto bolje opremljeni z zaščito, a manj udobni v vsakdanjem življenju.

V bistvu mora biti vaša izbira odvisna od vaše prakse jahanja, pa tudi od vaše aktivnosti čez dan. Superge so najmanj zaščiteni modeli, a tudi najboljši za vsakdanje življenje. Če se v službi niste odločili za preobuvanje ali če morate iti peš, bodo superge bolj udobne kot škornji, a z manj zaščite, predvsem po višini, saj je zgornji del škornja višji kot čevlji.

Tudi pri tekaških copatih morate vedno paziti, da je zgornji del dovolj visok, po možnosti z zaščito za gležnje.

A ne glede na to, moramo prepovedati uporabo konfekcijskih čevljev, še posebej tistih iz platna in odprtih čevljev, ki ne nudijo nobene zaščite. Dame, stiletto ali balerinka je zelo slaba ideja (da ne govorimo o natikačih, tudi v modi).

Izogibajte se stiletto petam.

Material: usnje ali tekstil?

usnje skoraj vedno zagotavlja najboljšo odpornost proti obrabi, odvisno od njegove debeline. Čim debelejši je, tem bolje ščiti, nasprotno, manj je občutkov in stika, predvsem s izbirnikom. Po drugi strani pa tekstilni čevlji poskrbijo za boljše počutje selektorja. Toda za razliko od rokavic vašim stopalom ni treba čutiti veliko. Potem je to stvar navade in vsak dan želenega udobja.

Zdaj dve ravni certificiranja osebne zaščitne opreme omogočata učinkovitejše razvrščanje. Zato je treba dati prednost tekstilni obutvi, ki je v vseh pogledih prejela 2. stopnjo, in ne usnjenemu modelu, ki bo le 1. stopnje. Seveda ima vsakdo v tej zadevi svoje želje; tako rekoč.

Motoristični športni copati in čevlji

Vodoodporen ali prezračen?

In tudi tu je uporaba dvokolesnih vozil tista, ki bi morala določiti vašo izbiro. Če živite na jugu in drsate samo poleti, nima smisla izbirati nepremočljivih čevljev, še posebej, ker membrane, tudi zračne, omejujejo prenos vlage. Če pridejo prav med dežjem, se lahko v vročem vremenu spremenijo v pečice. Ljudem, ki vozijo več v vročem vremenu, je bolje, da preidejo na bolj prezračene modele.

In naj vam ne bo treba čakati na temperaturo 30 °C, da boste doživeli učinek pečice. Pri temperaturah nad 20 °C postanejo nepremočljivi čevlji prevroči do te mere, da postanejo neprijetni ... tudi če jih odstranite, da odstranite vonjave. Zato je treba dati prednost tistim z učinkovito in priznano zračno membrano.

Danes je na voljo vedno več modelov v dveh različicah, vodoodporni in zračni, z enakim videzom. Priložnost za izkoriščanje prednosti prodaje Razmislite o nakupu obeh modelov. Pazite, da zračna membrana ni termofilm in zato ne pomeni, da vas bo ogrela. To pojasnjuje, zakaj so različne membrane pogosto zložene skupaj, da se doseže kakovost in učinek za vsako membrano.

Izbira pravih motorističnih čevljev

Seveda ni dovolj, da je škorenj vodotesen, potrebno je tudi, da voda ne zdrsne zlahka. In v primeru dežja včasih to vlogo odigrata dežni plašč ali nepremočljive hlače, ki preusmerijo dež v čevelj, če ta nima dovolj visokega zgornjega dela. Očitno bo čevelj lažje popraviti z dežnimi hlačami in omejiti možnost prodiranja (ni hujšega od tega curka vode, ki postopoma zdrsne v čevelj).

Ogrevan ali ne?

Trenutno ni ogrevanih čevljev, so pa po drugi strani povezani ogrevani vložki, kot je Digitsole. Medtem ko so rokavice ali ogrevani telovniki pozimi nujni, zmrznitev nog le redko pride, če ste dobro opremljeni, v hladnejših regijah pa je lahko zamenjava podplata notranjega izvora plus.

Zadrga ali vezalke?

Vezalke, stranske zadrge, elastični trakovi, zapirala za kable, mikrometrične zaponke, Velcro… In spet obstaja veliko vrst sistemov zapenjanja, od najpreprostejših do najbolj zapletenih. To je pomembno, ker je on tisti, ki omogoča, da čevelj ostane tesno zaprt na nogi. Sistem zapiranja vpliva tudi na ergonomijo in še bolj na enostavnost oblačenja.

Velika stranska odprtina omogoča enostavno oblačenje

Preprosto čipko bo lažje zavezati kot trio mikrometričnih zaponk, lahko pa tudi zlahka popusti, če je ne drži trak z ježkom. Tukaj je nekaj za oceno vsakega posebej. A škornji s stransko zadrgo so nujni, včasih poleg vezalk, zaradi česar je obovanje veliko lažje.

Nekateri čevlji in celo škornji z vezalkami so pogosto zelo naravno pokriti. Ogorčeni smo nad dejstvom, da jih je treba čim bolj razrahljati, da jih je mogoče obleči ali sleči. Zapiranje z zadrgo omogoča hitro in enostavno oblečenje ali slečenje noge.

Dainese s športnimi copati Metropolis z zadrgo

In še zadnja stvar: komu se še nikoli ni zataknila čipka v selektorju in ni mogel položiti noge na tla? Padec je zagotovljen! In poleg tega se lahko poškodujemo (pa ne samo na ravni samozavesti).

Zaščita selektorja ali ne?

Večina motorističnih škornjev ima zaščito izbirnika, vendar to ni splošno pravilo.

Wide Selector Guard Shoes, Helstons Freedom

Nekateri modeli imajo tudi rešitev, na primer temnejše izvorno območje in zato manj občutljivo na te posebne odtise, vendar brez dodajanja določenega dela.

Določena lokacija izbirnika

Predvsem bolj urbani modeli ga nimajo, kot denimo Helstoni z modelom Heritage, ampak s CE in motociklom.

Čevlji Helstons Heritage brez ščitnika za izbiro

Za to lahko vedno opremite ločeno zaščito. Pravzaprav je ščitnik izbirnika še posebej uporaben pri rjavih modelih, saj lahko postane črn pod pritiskom izbirne gume. In potem jih je res težko očistiti, da odstraniš to črno znamenje. Po drugi strani pa govorimo le o estetiki, saj tudi brez okrepitve selektorja še nikoli nisem videl, da bi prtljažnik preluknjal na mestu trenja s selektorjem. In treba je omeniti, da je za urbani model takšna zaščita izbirnika videti "motociklistična" in manj estetsko prijetna.

Edini

To je trenutek, na katerega skoraj nikoli ne pomislite, ko kupite par že pripravljenih čevljev, na katerega pa pomislite, ko kupite par pohodnih čevljev. Na motorju je malo enako. Zunanji podplat bo zagotovil oprijem na podlago in zlasti njegovo odpornost na hidrokarbide s potrebnimi lastnostmi proti zdrsu. In razlika je lahko od 1 do 10 med dvema motorističnima škornjema, par se izkaže kot kos mila, ko dežuje ali na bencinski črpalki, drugi pa je zelo pomirjujoč.

Podplat in njegova nedrseča sposobnost, zlasti v dežju

Kakšna je velikost čevlja?

Sistem določanja velikosti čevljev za motorna kolesa se ne razlikuje od sistema za določanje velikosti običajnih čevljev. Če nosite velikost 44, kupite velikost 44. Italijani ponavadi režejo majhne in včasih morate računati na dodatno velikost.

Tako kot pri konfekcijskih modelih, vsaka znamka izbere čevlje po svojih merilih. Po navedbah proizvajalca se bomo soočili s tanjšimi, širšimi, višjimi škornji ... zato je bolje poskusiti oziroma slediti mnenju drugih uporabnikov, ali je velikost boljša ali nižja.

Pravilna velikost čevljev je zelo pomembna

udobje

Tako kot pri konfekciji je težko napovedati, ali bo čevelj udoben ali ne, odvisno od njegove konstrukcije, zgornje višine, usnja ali tekstila, splošne kakovosti ter debeline in togosti podplata (pogosto ojačanega s kovino). ). bar, ki za anekdoto pogosto sproži pisk na letaliških portalih).

Enduro čevlji so bolj podobni smučarski čevlji, v katere je težko hoditi, v nasprotju z mehkejšimi in bolj – razumnimi – pohodnimi čevlji. Med njimi najdemo "treking" škornje. Superge in mestni čevlji so najbolj udobni v vsakdanjem življenju, vendar niso dovolj za vožnjo po stezi ali stezah, ne da bi se poškodovali (predvsem zaradi kamenja, vrženega izven ceste, da ne omenjam padca).

A najnovejši modeli superg so prav tako udobni za nošenje kot modeli, ki so na voljo v športnih trgovinah, in za vsakodnevno uporabo je to plus.

Tekstilni model je običajno udobnejši od usnjenega. Toda vse odloča togost kože. Obstajajo usnjeni modeli, ki se sploh ne zmehčajo (slabši od army rangerjev), in obratno drugi, v katerih vam je takoj udobno. TCX nas na primer že od samega začetka redno preseneča s super udobnimi usnjenimi modeli. Nasprotno pa so Helstoni pogosto trdi.

KnitLite superge ali superge

ime

To je vprašanje, ki smo ga namerno postavili na zadnje in ga pogosto postavljamo na prvo mesto. Čevlje najprej izberemo po videzu, nato pa pogledamo njihovo kakovost in lastnosti. Danes se je izbira med vsemi znamkami močno razširila: od urbane do vintage, od endura do tekaške steze, z videzom, ki lahko zadovolji vse okuse.

Dokončanje motorističnih usnjenih škornjev

Moški ali ženska

Pred nekaj leti res ni bilo veliko ženskih modelov, v najboljšem primeru z roza in rožami ali zelo grdi. To obdobje je mimo in zdaj redno najdemo enake modele, ki so na voljo tako v moški kot v ženski različici, predvsem z roza ali bleščicami. Če jih želite najti, preprosto poiščite Lady.

Usnje, ojačano, vendar ni odobreno za uporabo na motornih kolesih

Kakšen je proračun?

Ni lahko določiti tipičnega proračuna za motoristične škornje, saj vemo, da se bo cena razlikovala glede na vrsto modela, količino zaščite, uporabljene materiale, notranje membrane in tudi blagovno znamko ...

Za par pohodnih čevljev s certifikatom PPE lahko tako od sto evrov za vstopni model v zelo klasičnem slogu do 300 evrov za popolnoma opremljeno različico Gore-Tex proizvajalca. v nekaterih primerih celo več.

Superge so ugodnejše po cenah od 80 do 200 evrov. Enako velja za škornje, ki redko stanejo več kot 250 evrov. Po drugi strani pa so najdražji pohodni/pustolovski čevlji med 150 in 400 €.

Pogosto lahko med razprodajami dobite odlične ponudbe z do 50 % popustom na modele prejšnje sezone, vendar z vso zaščito, ki jo potrebujete, in slogom, ki vam je všeč. To je tudi priložnost, da blagovno znamko opremite z modelom svojih sanj in ne z modelom, izbranim izključno za vaš omejen proračun.

Številni kosi opreme so zdaj zelo podobni konfekcijskim oblačilom.

Nasveti, preden se odpravite na pot ali stezo

Motoristični škornji so pogosto trši in, odvisno od znamke, zelo trdi. Ni jih treba opraviti enostavno in neprijetno takoj. Zato se nikoli ne odpravite na daljše potovanje, ne da bi pred tem oblekli minimalno. To vam bo prihranilo na stotine kilometrov z bolečim škornjem, ki bi vam lahko uničil celotno vožnjo.

Enako je s steznim prtljažnikom, ki je zelo zaprt in trd. Prvi dan smučanja ali trekinga se ne odpravite z novimi čevlji. Dan na progah je že naporen, in če ne morete menjati prestav s pretrdimi čevlji, je proga nočna mora.

Čiščenje in vzdrževanje

Čevlji so kot vsi ostali, zanje lahko poskrbite, še posebej, če so usnjeni.

Tu so podprti čevlji

Zaključek

Vedno priporočamo, da poskusite pred nakupom. A kolikor jakna ustreza svoji velikosti, na fotografiji ne izstopajo čevlji napačne velikosti, spolzki ali pretopli. Zato vas prosimo, da pojdite in preizkusite trgovino in/ali preverite politiko vračila pri spletnem naročanju.

In ne pozabite, da vsestranski škornji ne obstajajo v absolutnem pomenu zaradi sloga, udobja in uporabe. Na vas je, da se odločite, kateri pari so pravi za vas glede na vašo uporabo.