Vse o tesnilu glave valja in njegovi zamenjavi

Tesnilo glave valja (glava valja) je zasnovano za tesnjenje ravnine med blokom in glavo. vzdržuje tudi potreben tlak v oljnem sistemu, s čimer preprečuje iztekanje olja in hladilne tekočine. Ob vsakem posegu v ta del motorja z notranjim zgorevanjem, tj. se lahko šteje za enkratno uporabo., ker med ponovno namestitvijo obstaja velika nevarnost kršitve tesnosti povezave.

Zamenjava tesnila glave valja izvajajo strokovnjaki katerega koli servisa, vendar bo ta storitev v povprečju stala približno 8000 rubljev. Sam del vas bo stal od 100 do 1500 ali več rubljev, odvisno od kakovosti izdelka in modela avtomobila. To pomeni, da bo veliko ceneje, da ga zamenjate sami, in postopek, čeprav naporen, ni kritično zapleten.

Vrste tesnil

Danes se široko uporabljajo tri osnovne vrste tesnil glave valja:

• neazbestne, ki med delovanjem praktično ne spremenijo svoje prvotne oblike in jo po rahli deformaciji hitro obnovijo;
• azbest, precej prožen, elastičen in prenese najvišje temperature;
• kovinski, ki veljajo za najbolj zanesljive, učinkovite in trajne.

Azbestno tesnilo glave valja

Tesnilo glave valja brez azbesta

Kovinsko tesnilo glave valja

 

Izbira določenega tipa je odvisna od tega, koliko ste pripravljeni odšteti za tesnilo, pa tudi od modela vašega avtomobila.

Kdaj je treba zamenjati tesnilo glave valja?

Določen garancijski rok, po katerem je obvezna zamenjava tesnila glave, načeloma ne obstaja. Življenjska doba tega izdelka se lahko razlikuje glede na model in splošno stanje motorja z notranjim zgorevanjem vozila, način vožnje in druge dejavnike. Vendar pa obstajajo številni jasni znaki, ki kažejo, da je tesnilo prenehalo v celoti izpolnjevati svoje funkcije:

• pojav motornega olja ali hladilne tekočine v priključnem območju na stičišču bloka z glavo;
• pojav tujih lahkih nečistoč v olju, kar kaže na prodiranje hladilne tekočine v oljni sistem skozi tesnilo;
• sprememba narave izpušnih plinov, ko se motor z notranjim zgorevanjem segreje, kar kaže na prodiranje hladilne tekočine v valje;
• pojav oljnih madežev v rezervoarju hladilne tekočine.

To so najpogostejši znaki obrabljenega ali okvarjenega tesnila glave valja. Poleg tega je njegova zamenjava obvezna, ko je glava valja popolnoma ali delno razstavljena.

Zamenjava tesnil

Sami zamenjati tesnilo glave valja ni preveč težko, a ker je to pomemben del, je treba vse tukaj narediti previdno in natančno. Vsa dela se izvajajo v več fazah:

1) Odklopite vse priključke, cevovode in druge dele, ki ovirajo odstranitev glave valja.

2) Čiščenje pritrdilnih vijakov glave pred oljem in umazanijo, da se zagotovi udobje in varnost pri delu s ključem.

3) Odvijte pritrdilne vijake in začnite od sredine, zavrtite kateri koli vijak naenkrat največ za en polni obrat, da zagotovite, da se napetost sprosti.

4) Odstranitev glave bloka in odstranitev starega tesnila.

5) Čiščenje sedeža in namestitev novega tesnila glave cilindra, ki mora sedeti na vseh vodilnih pušah in ustrezati označenim centrirnim utorom.

6) Namestitev glave na mesto in privijanje vijakov, ki se izvaja izključno z momentnim ključem in samo po shemi, ki jo je dal proizvajalec za vaš model avtomobila, saj je pomembno, da so vijaki priviti točno s parametri privijalnega momenta ki so optimalni za vaš motor z notranjim zgorevanjem.

Mimogrede, navor zategovanja, potreben za motor z notranjim zgorevanjem, je treba poznati vnaprej in ga spremljati, tako da kupljeno tesnilo ustreza temu parametru.

Ko je motor z notranjim zgorevanjem sestavljen, lahko namestite in priklopite nazaj vse priključke. AT zgodnji dnevi za ogled, ali obstajajo znaki okvare tesnila, opisane na zgornjem seznamu.