Vbrizgavanje: pusto mešanico / stratificirano polnjenje
Sodobni bencinski motorji imajo raje neposredno vbrizgavanje za zmanjšanje porabe goriva. Dejansko dejstvo namestitve injektorja directement v sobi dovoljuje nadzor (glede na kalkulator) natančneje dovod goriva v jeklenke.
Prav tako prihrani denar, medtem ko motor deluje. navzdol et Povprečna hitrost, je možno gorivo vbrizgati na drugačen način, ne da bi voznik tega opazil. In tu nastopi proces polnjenja na več ravneh.
Mimogrede, upoštevajte, da črka S motorjev Volkswagen Group FSI pomeni laminat.
Namesto da nenehno vbrizgavate gorivo med stopnja sprejema Pri 4-taktnem motorju je ta način delovanja vbrizgavanje odmerka goriva kompresijski moment cikla, torej pozneje (upoštevajte, da se nekaj goriva še vedno vbrizga med sesanjem).
Rezultat, premešajte ni homogena v jeklenki, saj to med dovodom zraka ni bilo mogoče. Gorivo osredotočen na majhno območje tik pod injektorjem ko se kmalu vname, omogoča zmanjšanje porabe in temperature zgorevanja (ni treba napolniti celotne komore). Upoštevajte, da je zmanjšanje porabe posledica dejstva, da ta postopek omejuje oddano dozo, kar omogoča bencinski motor, da deluje z odvečnim zrakom, kar tudi omejuje izgube pri črpanju (ker ima bencin dušilni ventil za merjenje količine mešanice goriva in oksidantov ). Ker v primeru običajnega vbrizgavanja mešanica gorivo / oksidant ne sme vsebovati preveč zraka, da se lahko sklop pravilno vžge (stehiometrično razmerje). Če poenostavimo, dejstvo, da je treba omejiti prostornino zraka v jeklenkah, povzroči "učinek vakuuma" na ravni motorja (izgube črpanja), ki prevzame nekaj njegove moči (to je metulj, ki modulira v stalen pretok zraka. Merilnik moči). Fenomen, ki ga pri dizelskem motorju ne najdemo. Tako v stratificiranem načinu popolnoma odpremo metulja brez učinka črpanja, ki jemlje energijo in s tem gorivo!
Na žalost ima ta način vbrizgavanja nepopolno zgorevanje goriva. Nehomogena zmes povzroča NOx in drobne snovi. In ko dizelski motor uporablja filter za trdne delce, je glede emisij delcev čistejši kot bencinski motor, ki ga ne uporablja.
Vsi komentarji in odzivi
zadnji objavljen komentar:
Abderrahmane (Datum: 2019, 12:29:20)
res je lepo deliti znanje z drugimi. Hvala za vse.
Il I. 1 reakcije na ta komentar:
- Administrator ADMINISTRATOR MEST (2019-12-30 10:57:43): Hvala.
(Vaša objava bo po preverjanju vidna pod komentarjem)
Podaljšanje 2 Komentarji :
Alain Kawaié (Datum: 2019, 11:11:17) |
To spletno mesto obiščem prvič. Je izjemen po svoji jasnosti in preprostosti! Izkazalo se je, da je moj zavorni sistem pokvarjen (ABS na Range Rover Classic 200 Tdi) in lahko vsaj odkrijem tisto, česar nisem vedel. Za nekoga, KI VE, je predajanje znanja super - HVALA! Il I. 1 reakcije na ta komentar:
(Vaša objava bo vidna pod komentarjem) |
Napišite komentar
Kaj menite o razvoju Ferrarija?
