Ste novi v avtomobilu z grafensko baterijo? GAC: Da, v Aion V ga trenutno testiramo. Polnjenje 6 C!
Kitajski GAC pravi, da je prejel vojaški varnostni certifikat za "grafensko baterijo". Omogočal naj bi polnjenje z dvakratno močjo od današnje: ko je danes vrhunec napredka na področju elektrike 3-3,5 C (moč = 3-3,5 x zmogljivost baterije), naj bi grafenska baterija v avtomobilu GAC dovolite uporabo 6 C.
Grafenske baterije – kaj nam lahko dajo?
Kazalo
- Grafenske baterije – kaj nam lahko dajo?
- GAC Aion V - kaj vemo
Spomnimo: pri klasičnih litij-ionskih baterijah s tekočim elektrolitom so anode običajno izdelane iz ogljika ali ogljika, dopiranega s silicijem. Katode pa so lahko izdelane iz litij-nikelj-mangan-kobalta (NCM) ali litij-nikelj-kobalt-aluminij (NCA). Med delovanjem baterije se litijevi ioni premikajo med dvema elektrodama, ki darujejo ali sprejemajo elektrone. Kje pri vsem tem sodi grafen?
No, ko so obremenjeni z visoko močjo, lahko atomi litija tvorijo štrline, imenovane dendriti. Da jih blokiramo, lahko spremenimo tekoči elektrolit v trdnega, v katerega jezički ne bodo predrli – tako deluje v polprevodniških baterijah (trdni elektrolit). Lahko pustimo tudi tekoči elektrolit, vendar ovijte katodo z materialom z zelo visoko natezno trdnostjo in hkrati prepustnim za ione.
In tu na pomoč priskoči grafen – skoraj enodimenzionalna plošča povezanih ogljikovih atomov:
GAC Aion V - kaj vemo
Zdaj pa pojdimo na izjavo GAC. Kitajski proizvajalec trenutno preizkuša grafenske baterije v modelu Aion V v Moheju na Kitajskem. Očitno je zanje prejel vojaško varnostno spričevalo, ki verjetno dovoljuje njihovo uporabo v električnih vozilih. Energetska gostota grafenskih baterij mora biti 0,28 kWh / kg, ki jih ponujajo napredne NCM celice - tu ni preboja ( vir ).
Majhen preboj je pričakovana življenjska doba. 1,6 tisoč ciklov praksa. Kateri cikli so omenjeni, ni znano, a če je 1 C (polnjenje/praznjenje z močjo, ki je enaka kapaciteti baterije), je rezultat zelo dober. Industrijski standard je 500-1 ciklov.
Največja radovednost največja moč polnjenja... Mora biti 6 C, tj. baterijo s kapaciteto recimo 64 kWh - kot pri Kii e-Niro - bi lahko polnili z največjo močjo 384 kW. Tesla Model 3 s 74 kWh baterijo bi lahko pospešila do 444 kW! To pomeni, da po 5 minutah polnjenja avto bo dokončan ne manj kot 170 kilometrov dejanskega dosega (200 enot WLTP).
Grafenska baterija, uporabljena v GAC Aion V, je verjetno le 5-8 odstotkov dražja od standardne litij-ionske baterije... Serijska proizvodnja avtomobila z novimi baterijami naj bi se začela septembra 2021.
Uvodna fotografija: GAC Aion V (c) China Auto Show / YouTube
Opomba uredništva www.elektrowoz.pl: Predstavljena uporaba grafena v litij-ionski celici je le ena od možnih aplikacij. Raziskave v zadnjih letih kažejo, da je ta posebna tehnologija najnaprednejša, zato pričakujemo, da bo GAC šel po poti grafena in NMC. Vendar proizvajalec avtomobilov ne razkriva podrobnosti, zato je treba zgornji opis obravnavati kot ugibanje.
To vas lahko zanima:
