Mehanske ključavnice proti kraji. Mehanske naprave proti kraji: katere je bolje kupiti

Se spomnite, ne tako dolgo nazaj smo v enem od člankov govorili o imobilizatorjih - elektronski napravi, ki preprečuje krajo avtomobila? Tako bodo danes vsi isti sistemi proti kraji, vendar ne elektronski, ampak mehanski.

S prejšnjega vidika se razlikujejo le po načinu odpiranja kontaktov (s ključem in samo iz notranjosti avtomobila), tj. odklop od daleč ni mogoč. Zato mnogi vozniki menijo, da so mehanski sistemi zanesljivejši od elektronskih, ki v primeru izpada omrežja blokirajo vse sisteme v avtomobilu, nihče drug pa ne gre brez pomoči strokovnjakov.

Seveda obstajajo avtomobilisti, ki so skeptični glede mehanike, pravijo, da napadalci zlahka montirajo napravo, vendar vas moram hitro pomiriti - vse ni tako preprosto. Pri vseh proizvajalcih tovrstnih protivlomnih naprav, opremljenih s ključavnicami, »namenjenimi čredi«, imajo vijaki posebno kapico, ki se med montažo razcepi in vijaka v prihodnosti ni več mogoče odviti. Spodaj bomo obravnavali podrobno delovanje mehanskih varnostnih sistemov.

Kaj je mehanski sistem proti kraji?

Mehanski sistem proti kraji - to je pravzaprav mehanski menjalnik in krmilni mehanizem v obliki zatičev, vijakov in drugih naprav, ki motijo ​​​​njihovo delo. Takšni sistemi so danes bistveno drugačni od svojih prednikov iz 90-ih (ki so bili le "ovne" na kolesu). Vendar pa zgodovina sistemov proti kraji sega v čas pojava prvih avtomobilov, natančneje od leta 1886. Takšna novost v prometnem svetu je bila na voljo le premožnim ljudem, ki so ostali čas pogosto vzbujali zavist. Ni presenetljivo, da so mnogi ne zelo spodobni državljani preprosto sanjali o kraji avtomobila.

 

Tako se je prvič pojavilo vprašanje, kako zaščititi lastnike svojih avtomobilov. Seveda o vseh elektronskih zaščitnih sredstvih konec XNUMX. stoletja ni treba govoriti, zato je bila edina možnost avtomobil zaščititi z mehanskimi napravami pred krajo, nekateri so celo »preživeli« do danes. Zato so vozniki uporabljali ključavnice, vtiče in druge improvizirane predmete, kot so ključavnice na volanu, ključavnice na vratih, katerih namestitev je ovirala delovanje vozila in ga s tem zaščitila pred krajo.

Zanimivo dejstvo!   Prvi avtomobil Peugeot je bil leta 1889 ukraden francoskemu baronu naravnost iz njegove zasebne garaže.

Prve mehanske protivlomne naprave niso zahtevale posebne namestitve in so bile zglobne. Malo kasneje so zaščitne sisteme začeli vgrajevati v avtomobile neposredno v tovarnah proizvajalcev, takšno opremo je bilo mogoče dobaviti tudi v zasebnih delavnicah. Alternativna možnost mehanskih varnostnih sistemov se je pojavila šele po drugi svetovni vojni - v proizvodnji so se pojavile elektronske naprave.

Vrste mehanskih sistemov proti kraji

Vsi obstoječi mehanski sistemi proti kraji so razdeljeni v tri vrste: oni   blokirajo različna delovna telesa od gibanja vozila, kar preprečuje njegov prodor v stroj. Naprave za pritrditev gibanja vozila vključujejo zlasti blokirno kardansko gred, ki je nameščena na vozilu s pogonom na zadnja kolesa ali pogonom na vsa kolesa in je sestavljena iz zapaha in napajalnih elementov. Prvi je v kabini avtomobila, drugi pa pod njegovim dnom. Glavna naloga takšne ključavnice je preprečiti vrtenje kardanske gredi, zaradi česar avto miruje.

Trenutno so to običajni sistemi proti kraji, namenjeni zaščiti notranjosti vozila z zaklepanjem vrat kabine, prtljažnika in pokrova. Običajno je ta vrsta zaščite nameščena tovarniško in najpogosteje se uporablja elektromagnetni zaščitni sistem, poleg tega pa je mogoče namestiti tudi mehanske elemente. Na primer, da bi izključili možnost onemogočanja elektronskega varnostnega sistema s priključkom pod pokrovom avtomobila, je smiselno dodatno namestiti mehansko napravo, ki ščiti pokrov. Takšna naprava je načeloma dobavljena s kablom v fleksibilnem plašču, ki preprečuje zlom običajne ključavnice.

Nazadnje so najbolj priljubljene mehanske naprave proti kraji naprave, ki motijo ​​delovanje različnih delovnih teles. Obstajata dve glavni vrsti takšnih naprav: ena je zasnovana za zaklepanje menjalnika, druga pa za zaklepanje volana in preprečevanje njegovega obračanja. Obe vrsti sta nameščeni standardno ali po izbiri.

Za zaklepanje prestavne ročice je poleg prestavne ročice v notranjosti avtomobila luknja, v katero je vstavljen kovinski zatič, ki je opremljen z ustrezno ključavnico, ki bi jo izvlekla, to je bilo mogoče le z uporabo ključ. Ta naprava je primerna za mehanske in avtomatske menjalnike. Če imate mehanika, bo zatič blokiral vse prestave, razen vzvratne, stroj pa vam ne bo omogočil spreminjanja načina parkiranja na avtomobilu in avto se ne bo premaknil. Poleg vtičev je zdaj mogoče stroj opremiti z nerazumljivimi izvedbami z uporabo vgrajenih mehanizmov za zaklepanje.   Takšne naprave ne bodo mogle premakniti ročice (ali blokirati izbire prestave), mehanizem za odpiranje (zapiranje) pa je lahko le ključ, ključavnica je na armaturni plošči ali med sprednjima sedežema.

  Skoraj vsa standardna vozila so opremljena s škatlami za volanski drog. Načelo njegovega delovanja je naslednje: mehanizem, povezan z ključavnico za vžig, v odsotnosti ključa preprečuje obračanje volana in mu ne dovoljuje obračanja. Res je, da so prijetni resne pomanjkljivosti - nima moči in v primeru ostrega zavoja se lahko zaklenjeni volan zlomi.

Mnogi vozniki uporabljajo opcijske zgibne sisteme zaklepanja krmiljenja. So v obliki sklopke (pritrjene na volanski obroč) z varovalnim vijakom, ki sedi nad armaturno ploščo in omejuje vrtenje krmila. Celoten mehanizem je opremljen s ključavnico, ki se odpre s ključem. Morda nekateri avtomobilisti menijo, da takšna zasnova ni zelo zanesljiva in da se ključavnica po želji lahko odpre, vendar verjemite: to je precej problematično. Redkokdaj se ugrabitel, če je opazil takšno zaščito, želi ubiti z vozilom, saj lahko najdete drugega, ki ga boste lažje ukradli. Omeniti velja tudi pozitiven psihološki učinek uporabe ključavnice za krmilo.

Škatle s pedali in "skrivnosti" na kolesih avtomobila so manj pogoste. Njegovo bistvo je prisotnost nestandardnega vijaka, ki ga je mogoče odviti le s ključem prave velikosti, in to je seveda samo lastnik. Treba je opozoriti, da ima večina mehanskih protivlomnih sistemov razmeroma preprosto zasnovo, vendar kljub temu že vrsto let zapored kakovostno izpolnjujejo svojo glavno vlogo - varujejo avtomobile pred kriminalci.

Kako izbrati mehanski sistem proti kraji

Kot ste opazili, danes obstaja veliko vrst avtomobilskih protivlomnih sistemov mehanskega tipa. Vsi so precej raznoliki in se začnejo z volanskim blokom, ki se konča z zaporo pedala. Ko ste se odločili, da boste svoj avto opremili z mehanskim zaščitnim sistemom, se morate najprej natančno pozanimati, kaj bo vgrajeno: samo zaklenite volan ali še bolje, zaklenite menjalnik in nenadoma takoj takoj učinkovito rešite in preprečite vsiljivca. celo od vstopa noter. avto. Ampak zadnji je pravi. Zanesljiv sistem proti kraji mora biti sestavljen iz treh delov:

- odvzeti tatu možnost, da prodre v napravo (blokatorji vrat, pokrova in trupa);

Izključitev možnosti zagona avtomobila (nestandardna blokada verig, elektromehanska blokada pokrova);

Ne izpustite (zaklepanje menjalnika, volan, pedala)

Na podlagi tega boste morali kupiti vse navedene vrste mehanskih blokov. Če pa se na primer odločite za nakup samo mehanske ključavnice menjalnika, pozorni morajo biti na take pomembne točke:

– naj deluje samo v povezavi z alarmom;

Ključavnica na menjalniku mora biti iz trdne kovine, kar ji bo dalo določeno odpornost proti vandalizmu in jo zaščitilo pred vrtanjem in žaganjem;

Bolje je biti pozoren na univerzalno ključavnico menjalnika, ki je primerna za različne znamke in modele avtomobilov.

Ta vrsta je eden najbolj zanesljivih načinov za zaščito priročnika vašega avtomobila (brez vgrajene namestitve), izbira določene kontrolne točke zaklepanja pa je odvisna od modela vašega avtomobila in proračuna.

Na splošno mora izbira posebne mehanske naprave proti kraji temeljiti na vaših potrebah. Na primer, če bo avto prenočil na parkirišču ali pod okni hiše, morate poleg signalizacije najprej kupiti ključavnice pokrova in krmilne gredi.

Namestitev mehanskega sistema proti kraji

Odvisno od vrste mehanskega sistema proti kraji, ki ste ga izbrali, razlikujemo različne korake namestitve. Razmislimo o namestitvenem postopku za najpogostejše: zaklepanje menjalnika   и krmilna gred.

 

Mehanski blokirani prenos je razdeljen na univerzalno   и model.   Omarice so primernejše za prilagajanje modela kot za individualno prilagajanje za vsak model avtomobila, pri čemer se upoštevajo vsi deli in sklop ključavnice, da bi se izognili težavam med postopkom namestitve. Komplet naprav vsebuje navodila, ki so podrobno opisana med postopkom namestitve, zaradi pomanjkanja potrebe po vmešavanju v oblikovanje kontrolne točke pa lahko tudi začetnik sestavi avtomobiliste.

Univerzalne omare so primerne za skoraj vsako vozilo, najpogosteje pa so nameščene na starejših modelih avtomobilov. V tem primeru boste potrebovali izkušnje na tem področju in poznavanje vseh zapletenosti mehanizma nadzorne postaje. Za razliko od namestitve zatičev prejšnjih vrst je priporočljivo, da namestitev zaupate usposobljenim strokovnjakom. Namestitev sklopa volanskega droga pogosto ni tako resna in vključuje naslednje korake:

– blokiranje kolesa s pomočjo naprave proti lezenju;

Namestitev sklopnih delov na krmilno gred (če je usmeritev pravilna, lahko vilice zlahka izstopijo iz utora);

Odklepanje volana in odstranitev vtikača;

Vpenjalo pritrdilnega elementa sklopke ne sme ovirati prostega vrtenja volana;

Pritrditev plastičnega držala na voznikov sedež (vanjo je vstavljeno držalo, ko ni treba blokirati krmilne gredi).

Namestitev različnih vrst ključavnic v različne modele med seboj ni zelo podobna in preprosto je nemogoče opisati vse njene odtenke v enem članku, pa tudi glede na zapletenost postopka montaže bi bilo logično, da ne se sploh prijaviti v posebne servisne centre.

Naročite se na naše kanale

Mehanska zaščita pred krajo je enaka - blokatorji so posebne naprave, ki blokirajo določena mesta, in avtomobilski deli, katerih glavna naloga je preprečiti nepooblaščen vstop v vozilo, njegovo upravljanje in premikanje.

Lahko so zelo različne: odstranljive in nepremične; univerzalno ali strogo prilagojeno za določen model in znamko avtomobila; delujejo kot sestavni del celotnega varnostnega kompleksa ali kot ločeno sredstvo zaščite. Najpogosteje so zaviralci razdeljeni glede na vrste naprav, ki jih blokirajo. Upoštevajmo to razvrstitev. Mimogrede, o sistemih proti kraji sem že pisal.

1. Naprava za blokiranje menjalnika.

Najpogostejša mehanska naprava proti kraji za avtomobile in je relativno učinkovita. Lahko so zunanji in notranji.

Zunanja ključavnica deluje na naslednji način: prestavna ročica je v določenem položaju, običajno obračljiva, in je v njem pritrjena (mirujoča). V tem primeru ima lahko sama naprava za zaklepanje preprosto in zapleteno obliko, pa naj bo to zatič ali lok.

Notranja blokada zahteva poseg neposredno v sam mehanizem prestavljanja, zato ni vidna v kabini. Skrita pod pokrovom osrednje tunelske naprave ustvarja le zaklepni valj, ki se nahaja na prestavni ročici. Načelo delovanja notranjega blokatorja je podobno načelu zunanjega blokiranja, le do blokiranja pride na različne načine.

Glavna pomanjkljivost teh mehanskih naprav je, da ne izključujejo možnosti vleke vozila, v katerem so nameščene, s stisnjeno sklopko. Izjema so avtomobili s samodejnim menjalnikom, pri katerih se ročica zadnjega pasu premakne v položaj "parkiranje".

Njihove prednosti:

• visoka odpornost proti kraji (če jih namestijo strokovnjaki, mora biti blokator notranji).

2. Zaklenite krmilo.

Načelo delovanja te naprave je, da je volan pritrjen v enem položaju in se na ta način vrti - in lahko spremenite pot avtomobila, tudi ko motor deluje. Isti imobilizator na volanu je pritrjen na volan ali na volan in na eno od stopalk avtomobila.

Prednosti teh mehanskih naprav:

• proračunski.

omejitve:

• nizka stopnja zaščite pred krajo avtomobila.

Najbolj smiselno je, da volansko ključavnico uporabljate v gnečah le podnevi in ​​pod pogojem, da kmalu odidete.

3. Zaklepanje koles.

Gre za konstrukcijo iz masivnega jekla, s katero so kolesa pritrjena pred gibanjem. Ta naprava je zelo zanesljiva, saj jo je mogoče odstraniti le s posebnim orodjem (rezalnik, brusilnik), čeprav pri lastnikih avtomobilov ni zelo priljubljena, saj ima preveč pomanjkljivosti.

Slabosti zaklepanja koles:

• zajetno;
• neprivlačen videz;
• potreba po rednem čiščenju in onesnaževanju, kar povzroča težave v slabem vremenu.

prednosti:

• največja učinkovitost (vendar le, če je v napravi naprava za zaščito pred vračanjem koles proti zamenjavi kolesa z rezervnim);
• neodvisnost od avtomobilske elektronike.

4. Ključavnice za vžig proti kraji.

Odlična alternativa običajnim ključavnicam za vžig, ki združuje funkcije te naprave, funkcijo zaklepanja proti kraji, številne servisne funkcije in zaščito zaganjalnika.

Prednosti ključavnic za vžig proti kraji:

• dostojna stopnja zaščite pred izbiro ključa, odpiranje glavnega ključa;
• visoka klasifikacija - več kot 1 milijarda kombinacij.

omejitve:

• zahtevajo zamenjavo standardnega stikala za vžig.

5. Zaklepanje vrat.

Izgleda kot še ena skrita ključavnica v običajnih mehanskih ključavnicah. Običajno so zaščiteni pred odpiranjem s kovinskim ravnilom (glavni ključ).

omejitve:

• vas ne bodo zaščitili pred vstopom v avto skozi razbito steklo;
• visoki stroški namestitve, saj to pomeni zaščito vseh vrat vozila.

6. Zapiranje pokrova.

Ta naprava je videti kot zelo močan kabel, ki je opremljen z zaklepno napravo, ki jo je zaradi večje varnosti bolje videti od znotraj, ne pa iti ven. Kot neodvisno sredstvo zaščite je ta mehanska naprava proti kraji neučinkovita.

Obstajata dve vrsti ključavnic s kapuco:

1. Mehanski.

Mehanska ključavnica pokrova ima klasično zaklepno napravo s ključem valja. Prednosti takšne naprave so njena preprostost in zanesljivost ter elektronska neodvisnost (prisotnost toka v električnem vezju ne vpliva na njeno učinkovitost). Slabosti: manjše težave pri namestitvi; možno je odpreti ključavnico, vrtati itd.

2. Elektromehanski.

Struktura takšne naprave vključuje: mehanizme za zaklepanje, daljnovode in električni pogon ter krmiljenje s signali iz elektronskih naprav: alarm, imobilizator, digitalni rele. Prva možnost je najpogostejša.

Prednosti elektromehanskih ključavnic s pokrovom:

• enostavnost namestitve;
• enostaven za uporabo.

omejitve:

• komunikacija z alarmom;
• odvisno od sheme ožičenja vozila (pri izpraznjenem akumulatorju te zaklepne naprave ni mogoče odpreti).

7. Naprava za blokiranje zavor.

Izgleda kot majhen blok s kontrolnim ventilom, ki prodre v zavorni tokokrog (enega ali dveh). Ta naprava se vklopi in izklopi mehansko (s ključem), varnost ključavnice določa zanesljivost ključavnice. Njegova glavna naloga je zaščititi avto pred krajo.

Slabosti ocenjene mehanske opreme:

• visoki stroški;
• potreba po posredovanju v zavornem sistemu.

prednosti:

• Nevtralizacijo zaporne naprave je mogoče izklopiti le prek zavorne cevi, pri čemer obstaja malo verjetnosti, da bo to kdo naredil.

Samo opomnik. Pišem samo svoje mnenje, ne pretvarjam se, da sem popoln. Izziv je enostavno razumeti, za vsakogar.

Razvrsti enega po enega.
1. Zaposleni zaklene volan.   Končano. zatič, ki "štrli", ko izvlečete ključ za vžig. Pravzaprav to ni nič.   Odtrga se ob udarcu v volan.

2. Poker na volanu, "lock" na pedalu. Pravzaprav to ni nič. , Volan je upognjen ali ga je enostavno jesti. ker volan ni zelo hrapav rob. Pedala se kar upognejo. Lahko ga popolnoma odstranite.

3. Zaklepna naprava na preskusni točki , z ali brez zatiča z notranjim zatičem. Pravzaprav to ni nič.   Prestavna ročica - premakne en ali dva kabla. Ti kabli so nameščeni v škatli in premikani glede na stikala. Tudi če zaklenete ročico, je povsem preprosto - odstranite člene z ročice ali izbirnika. Izbirnik premaknite ročno. Običajno je dovolj, da greste na čiščenje ali na sosednje dvorišče. In nekaj je treba razumeti ...

4. Zaklepna naprava na krmilni gredi , vnesite Porok. Na krmilno gred je povezana sklopka. Ki se nenehno vrti skupaj z gredjo. Na manšetah so vodila. V ta vodila se »na dotik« vstavi kovinski klin, ki je pritrjen na sklopko. To blokira krmilno gred. Če želite odstraniti zatič, morate ključ vstaviti tudi v ličinko na zatiču in se ga dotakniti.
Obe manipulaciji sta precej nadležni. Postopoma se boste navadili. Dekletom je običajno neprijetno. Odstranite s krajo - dovolj gimoroyno. Priporočam izboljšanje lastnosti vozil proti kraji., na voljo zaradi zasebnosti. namestitev. Priporočila: 1. pri namestitvi - groba koža - "zataknite" površino na krmilni gredi - za dobro pritrditev. 2. Zapustite vozilo tako, da kolesa obrnete vstran, da jih blokirate. Če sklopka ni dovolj zategnjena, lahko sklopka "drsi" po gredi. Moramo zagotoviti dober pristanek.

5. Zapiranje pokrova. S krznom. pogon ali električni pogon.
Sama prevleka kapuce ne ščiti pred krajo. Izboljša lastnosti signala. navsezadnje se pod pokrovom običajno skriva vsaj ena "ključavnica" motorja.
5.1 Usnjena pritrditev kapuce. V notranjosti bo ličinka in ključ za odklepanje. Običajno - tako je blokirana običajna ključavnica pokrova. Spom. ext. kabel - tirnica ključavnice je zaprta s pokrovom. In brez ključa - izvlečenje običajnega vzvoda in odpiranje pokrova ne bo delovalo. V praksi hitro piha v sklepe. On se razteza. Ta možnost ni priporočljiva.
5.2 Ključavnica pokrova je električno upravljana. Ima nominalno ime. Izbriši čas. To je dvorec - "električni propeler". Pokrov je kovinski. zanko ali kroglo. In v povratnem delu - zatič, ki se premika vzdolž kabla, se premika naprej in nazaj z električnim motorjem. Disk - običajno povezan s signalom. Ko je izklopljen, je pokrov odklenjen. Ko je varnost vklopljena, je pokrov zaklenjen.
Logika je, da če - ne da bi odstranili pokrov, potegnete ročico pokrova, potem se pokrov ne bo odprl (pod pokrovom - pod pokrovom se bo hitro zlomila sirena, ki ne bo delovala, - elektronska blokada motorja, na kateri - je zaklenjen skupaj s pokrovom.
Priporočam skupno namestitev, vendar ob upoštevanju pogojev za “pravilno” namestitev:

Obstaja več pomembnih točk.
1. Če je signal "odprt" z elektronskimi motnjami, se odpre "normalna" povezava - pokrov je naravno -.
2. Običajno se pokrov rahlo odpre, če potegnete ročico pokrova, ko je zaščitni čas zaklenjen. Vidite lahko pin.
3. Ker je "vijak" spredaj, se umazanija postopoma zamaši in lahko postane kisla. Potrebno je redno mazanje WD40.
4. Če je baterija vstavljena, ostane pokrov zaklenjen. Brez posebnih veščin se bo težko odpreti. Potreben je varnostni kabel, ki je med običajno montažo skrit v kabini. Izvlecite - lahko mehansko - odprite ključavnico.

Za dobro izvajanje zaščite bi bilo dobro namestiti Defanteim z naslednjo skladbo. trenutki:
1. V vogale pokrova namestite dve ključavnici.
2. Zaščita pred razlitjem (kovinska gred, cev s čepom).
3. Povežite se na primer. NE ODPIRA, ko je ključavnica izklopljena. Ko je vžig vklopljen in je označena sekundarna oznaka imobilizatorja, so ključavnice odprte. Postopna zaščita. Tako se bomo zaščitili pred krajo ključev v Auchanu. Toda pod pogojem, da blagovno znamko imobilizatorja nosite ločeno od ključev.
4. Varnostni pasovi – ne odstranjujte v avtu. Nakup prodaja. žice za odpiranje ključavnice, ko se baterija izprazni.

6. Računalniški oklep , poleg šale 🙂 Bloke pogosto ukradejo zaradi visokih stroškov. To je kovinsko dno ohišja, ki pokriva ECU in je na ohišje pritrjeno s stikalnimi vijaki. Če blokirate čip na bloku, ne boste mogli uporabljati "pajka" - drugega niza kablov, ki se izvajajo med krajo. Zadeva je precej eksotična.

7.   Girlok (mehanizem za zaklepanje).   Učinkovita ključavnica. “Defentaym je tudi všeč” Pin Power “Samo kapuca se ne prekriva. priporoči Kako defentaim - veliko je odvisno od signala. Če se signal sproži in zlahka odpre "elektronski senzor", lahko odpravi vse napore.

8. Za domačo avtomobilsko industrijo - možna zamenjava ključavnica za krmiljenje   -država otroške paralize.   Popolnoma nadomešča krmilno enoto "Garant"), medtem ko se spremeni tudi ličinka. Ne uporablja se za tuje avtomobile, kar je škoda.